在2014年粵澳合作聯(lián)席會(huì)議舉行前夕，關(guān)於珠澳合作的一系列熱點(diǎn)問題，也有了更明確的答案。記者了解到，橫琴新區(qū)將爭(zhēng)取自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠，進(jìn)一步降低澳門企業(yè)投資橫琴的準(zhǔn)入門檻。

　　1.粵澳合作産業(yè)園中醫(yī)藥科技産業(yè)園全面招商

　　近年來，粵澳合作開發(fā)橫琴，建設(shè)粵澳合作産業(yè)園，成為雙方積極創(chuàng)新合作模式的重要探索和實(shí)踐。

　　目前，澳門推薦進(jìn)入粵澳合作産業(yè)園的33個(gè)項(xiàng)目已完成了初步接洽和第一輪會(huì)談工作，有31個(gè)項(xiàng)目辦理了登記。粵澳合作中醫(yī)藥科技産業(yè)園正全面啟動(dòng)招商引資工作。

　　2.澳門中小企業(yè)參與橫琴開發(fā)橫琴力爭(zhēng)降低澳企準(zhǔn)入門檻

　　澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展，離不開廣大中小企業(yè)的積極參與，澳門中小企業(yè)也希望能有更多機(jī)會(huì)參與橫琴大開發(fā)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，橫琴新區(qū)全力支援澳門中小企業(yè)到橫琴發(fā)展。

　　據(jù)了解，橫琴新區(qū)將爭(zhēng)取自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠，營造更加開放便捷的營商環(huán)境。橫琴新區(qū)是正在申報(bào)的中國(廣東)自由貿(mào)易園區(qū)的重要組成部分，國家相關(guān)部委對(duì)橫琴申報(bào)建設(shè)自貿(mào)區(qū)給予了充分肯定。下一步珠海將積極配合廣東省，力爭(zhēng)在投資準(zhǔn)入、區(qū)域監(jiān)管、金融創(chuàng)新、法制改革等方面爭(zhēng)取國家支援，同時(shí)進(jìn)一步深化行政審批、誠信島建設(shè)、司法改革等工作力度，進(jìn)一步降低澳門企業(yè)投資橫琴的準(zhǔn)入門檻。

　　3.橫琴口岸24小時(shí)通關(guān)涉及國家事權(quán)將分步驟解決

　　目前，橫琴已在中國國內(nèi)率先實(shí)行“分線管理”的特殊通關(guān)政策，但“爭(zhēng)取橫琴口岸24小時(shí)通關(guān)”的政策，未見有明確時(shí)間表。

　　珠海市相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，橫琴口岸延長(zhǎng)通關(guān)時(shí)間問題涉及國家事權(quán)，且因查驗(yàn)人員增編問題沒有得到解決，故暫未能實(shí)現(xiàn)。海關(guān)總署、國家口岸辦曾作出5點(diǎn)回應(yīng)，其中提到分渠道解決查驗(yàn)人員編制，分步驟解決橫琴口岸24小時(shí)通關(guān)問題。

　　珠海將繼續(xù)努力爭(zhēng)取國家有關(guān)部門支援，希望早日實(shí)現(xiàn)橫琴口岸24小時(shí)通關(guān)。

　　4.港珠澳大橋建設(shè)工程完成近半通行政策在研究

　　備受關(guān)注的港珠澳大橋于2009年12月動(dòng)工，計(jì)劃在2016年建成通車。建成後，三地陸路交通時(shí)間將縮短至半個(gè)小時(shí)。

　　截至2014年5月底，港珠澳大橋主體工程推進(jìn)順利，已完成項(xiàng)目概算投資41.69%；港珠澳大橋珠海連接線工程完成概算投資的49.03%。珠海口岸上部工程設(shè)計(jì)進(jìn)展順利，目前已完成旅檢大樓及口岸辦公區(qū)施工圖設(shè)計(jì)。

　　由於連接3個(gè)不同行政區(qū)域、涉及內(nèi)地水域及各自的口岸與連線，大橋通車後，屆時(shí)也需要有一套行之有效的跨界通行政策。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前粵港澳三地對(duì)於港珠澳大橋跨界通行政策正在研究中，關(guān)於與珠澳現(xiàn)有通關(guān)銜接、便利兩地居民往來的有關(guān)情況，待有明確的政策再向公眾公佈。

　　5.灣仔與澳門媽閣河底人行隧道9月底擬完成跨境交通研究

　　珠海灣仔與澳門媽閣之間的河底通道，在澳門各界提出由來已久。“媽閣站”是澳門正在規(guī)劃興建的輕軌系統(tǒng)以至未來澳門整體交通系統(tǒng)的重要樞紐，澳方曾經(jīng)提出在珠海灣仔至澳門“媽閣站”間穿濠江設(shè)置自動(dòng)人行地下通道，珠海方面也進(jìn)行了初步研究，但許多細(xì)化的工作並未真正啟動(dòng)。

　　記者獲悉，珠海灣仔與澳門媽閣河底人行隧道項(xiàng)目于2011年下半年開展工程預(yù)可行性研究，並編制了工程預(yù)可行性研究報(bào)告(徵求意見稿)，在徵求澳門及相關(guān)部門的意見後基本修改完善。

　　經(jīng)討論，珠澳雙方一致認(rèn)為，該項(xiàng)目的關(guān)鍵是解決口岸定位、通關(guān)規(guī)模、口岸聯(lián)檢部門的需求、通關(guān)模式、隧道的管轄權(quán)、管理模式等問題。為推動(dòng)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，珠海市成立了珠海灣仔與澳門媽閣河底行人隧道口岸工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，目前正開展《港珠澳大橋建成後跨境交通整體研究》，以確定灣仔與澳門媽閣河底行人隧道口岸的功能定位問題，計(jì)劃9月底完成。

　　6.對(duì)澳供水今年價(jià)格調(diào)整為2.29元/m3

　　根據(jù)《粵澳合作框架協(xié)議》，廣東省政府正研究對(duì)澳供水管道從橫琴方向進(jìn)入澳門路氹的可行性，共同推進(jìn)平崗—廣昌原水供應(yīng)保障工程建設(shè)納入粵澳合作重點(diǎn)工作。今年1月20日，珠海市政府又與澳門特別行政區(qū)政府簽署備忘錄，明確在2017年底前完成這兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)。

　　另外，根據(jù)《粵澳供水協(xié)議》，從2011年開始，對(duì)澳供水價(jià)格每3年為一個(gè)水價(jià)調(diào)整週期，從2014年起，粵澳雙方將執(zhí)行新的合同水價(jià)。今年1月20日，粵澳雙方簽署《粵澳供水協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議(二)》，2014年至2016年，對(duì)澳供水價(jià)格調(diào)整為2.29元人民幣/立方米。南方日?qǐng)?bào)記者 向松陽