圖為泊滿漁船的香港仔避風(fēng)塘

　　中新網(wǎng)4月28日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，香港水域前年年底禁止拖網(wǎng)捕魚後，有説香港漁業(yè)將會(huì)“玩完”，但事實(shí)卻非如此，有受影響的漁民轉(zhuǎn)而將眼光投向遠(yuǎn)洋，斥資共6800萬元(港幣，下同)，打造4艘全港最大、各重約500噸的超級(jí)雙拖鋼殼漁船，預(yù)計(jì)今年8月正式下水，準(zhǔn)備奔向遠(yuǎn)洋捕撈。該4艘命名為“海榮1、2 號(hào)”、“豐榮1、2號(hào)”，各配備海水化淡機(jī)、制冰粒機(jī)和全球定位儀器，能全年在大海中作業(yè)，將成為香港漁業(yè)一個(gè)新里程碑。其中一名準(zhǔn)船主更樂觀估計(jì)，每艘每年可凈賺400萬元，約4年就可歸本。

　　為保護(hù)香港的海洋生態(tài)，2012年底特區(qū)政府實(shí)施《漁業(yè)保護(hù)條例》附屬法例，禁止香港水域進(jìn)行拖網(wǎng)捕撈，有從事近岸拖網(wǎng)捕撈的漁民即決定走向遠(yuǎn)洋。與漁民團(tuán)體聯(lián)繫密切的民建聯(lián)立法會(huì)議員鐘樹根説：“近百艘近岸拖網(wǎng)船的漁民就此失業(yè)，雖獲得一定賠償，但生計(jì)無以為繼，必須另謀出路，因此筲箕灣和香港仔的4名漁民決定打造超級(jí)漁船，出遠(yuǎn)洋打魚。”

　　家庭式運(yùn)作轉(zhuǎn)向企業(yè)化

　　鐘樹根續(xù)稱，此前香港也有所謂的“遠(yuǎn)洋漁船”，但大致以結(jié)構(gòu)較弱的木船為主，噸位只有一百幾十噸，且屬家庭式運(yùn)作。然而， 今次打造超級(jí)漁船的漁民從內(nèi)地漁業(yè)公司得到啟示，決定效倣內(nèi)地同行，建造新式大噸位遠(yuǎn)洋漁船，將捕撈區(qū)域從近岸轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)洋，並計(jì)劃將營運(yùn)方式轉(zhuǎn)向企業(yè)化。

　　香港近岸雙拖協(xié)會(huì)主席的梁金福，是決意打造超級(jí)漁船的其中一名漁民，他坦言，禁近岸拖網(wǎng)後曾上岸工作，但對(duì)做了大半生漁民的他來説很難適應(yīng)，“我們做不來寫字樓工作，若是擔(dān)擔(dān)抬抬還不如重新去打魚。”因此，熟悉內(nèi)地漁業(yè)和造船業(yè)的梁金福在考察廣東、福建、浙江等地多個(gè)造船廠後，決定委託浙江寧波東升造船廠，打造身長45米、總噸位490噸的超級(jí)遠(yuǎn)洋漁船，規(guī)模在香港漁船中獨(dú)佔(zhàn)鰲頭。

　　梁金福憶述，自小與父親出海，主要在南海水域近岸作業(yè)，捕獲的黃花魚最為多。他認(rèn)為，近岸禁止捕撈後，為魚苗早期發(fā)育提供了保育區(qū)域，魚類可以在近岸産卵，小魚長大後再遊出去，更有利於遠(yuǎn)洋漁業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　設(shè)計(jì)全電子化增精確度

　　具有發(fā)展?jié)摿Φ某?jí)遠(yuǎn)洋漁船，當(dāng)然價(jià)值不菲。梁金福介紹説，一艘雙拖遠(yuǎn)洋船造價(jià)約1700萬港元，他個(gè)人出資700萬港元，餘下則是漁護(hù)署提供的低息貸款，在政府支援下最終將打造超級(jí)遠(yuǎn)洋漁船的夢(mèng)想化為現(xiàn)實(shí)。

　　從今年年初起，在梁金福名下，共有4艘鋼質(zhì)拖網(wǎng)遠(yuǎn)洋漁船在寧波石浦港開始建造，分別被命名為“海榮1號(hào)”、“海榮2號(hào)”、“豐榮1號(hào)”及“豐榮2號(hào)”。 梁金福稱，遠(yuǎn)洋漁船的建造過程非常先進(jìn)，船舶設(shè)計(jì)全電子化，從草圖繪製到零部件切割，全由電腦控制完成，以此保證船舶尺寸的精確度，“零件彎曲多少度電腦都計(jì)算得清清楚楚，非常精細(xì)”。至於船體的焊接，船廠採用的是傳統(tǒng)手工焊接技術(shù)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員嚴(yán)格依照工藝步驟進(jìn)行。

　　目前，遠(yuǎn)洋漁船施工進(jìn)展順利，並於日前安放龍骨，為隆重其事，他們邀請(qǐng)鐘樹根和前漁農(nóng)界立會(huì)議員黃容根一同前往舉行安龍骨儀式，祈求萬事如意。梁説，如果一切順利，4船預(yù)計(jì)今年8月正式下水，出海捕魚，“今次是香港漁業(yè)轉(zhuǎn)營的試驗(yàn)品，希望能夠成功，對(duì)於未來，我充滿憧憬。”