中新社珠海3月20日電 (冒韙 陳彥儒)記者20日從珠海召開的21世紀(jì)海上絲綢之路共謀發(fā)展大會上獲悉，當(dāng)?shù)財M興建“珠港澳物流合作園”，通過粵蘇皖贛四省物流大通道對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，以落實國家“一帶一路”(即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路)的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　當(dāng)天，來自廣東、江蘇、安徽、江西四省物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會的300多名嘉賓共聚一堂，商討發(fā)展大計。

　　據(jù)珠海保稅區(qū)管委會副主任宋偉透露，珠海將在該市洪灣地區(qū)規(guī)劃建設(shè)珠港澳物流合作園，整合港珠澳大橋、洪灣港、珠海保稅區(qū)等物流發(fā)展資源，力爭建成一個服務(wù)港澳、面向東南亞、具有較強(qiáng)國際影響力的現(xiàn)代物流樞紐。

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪接受記者採訪時表示，最關(guān)鍵的是在珠海設(shè)立一個通關(guān)綜合服務(wù)中心，整合口岸聯(lián)檢功能和集聚保稅功能，打造通關(guān)政策平臺，另一方面策劃建設(shè)國際物流採購結(jié)算區(qū)、國際甩掛運(yùn)輸區(qū)等八個物流新興服務(wù)功能區(qū)，建立兩個公共平臺，形成滿足未來多方位需求的綜合性物流合作區(qū)。

　　珠海市副市長王慶利在會上表示，隨著港珠澳大橋、珠海港等一大批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善，珠海已由原來的“交通末端”逐步成為區(qū)域性物流樞紐城市。

　　此前業(yè)界有觀點稱，2016年港珠澳大橋建成後，珠海將成為中國唯一一個陸路連接香港和澳門的城市，馬仁洪稱珠海不能成為一條通道，而要通過整合，將珠海變成21世紀(jì)海上絲綢之路的橋頭堡，承擔(dān)門戶戰(zhàn)略，他説：“珠海位於最南端，對接港澳和東盟，而沿著粵贛皖蘇四省物流大通道，就接上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，與歐亞大陸橋?qū)崿F(xiàn)對接。”

　　馬仁洪分析時以園區(qū)規(guī)劃的“珠港澳智慧農(nóng)副食品加工配送區(qū)”為例：“港珠澳地區(qū)上千萬人對生活必需品有非常大而又固定的需求量，通過粵蘇皖贛四省物流大通道將北方的農(nóng)副産品等運(yùn)往港澳地區(qū)，這些農(nóng)副産品在園區(qū)進(jìn)行保稅、加工、低溫處理等工序後，利用RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行溯源和認(rèn)證，利用港澳返程車輛進(jìn)行回程分撥配送。”

　　“珠港澳地區(qū)有三大機(jī)場，這需不需要配餐？”馬仁洪説，大型的珠港澳智慧健康農(nóng)副食品物流集中加工配送區(qū)建成，未來可以填補(bǔ)這方面空白。(完)