“華為去年確實非常不容易，業(yè)績放緩的背後，是美國對我們的打壓，尤其是對消費者業(yè)務(wù)，手機産品在打壓之下影響非常大。”在今日華為年報會上，華為輪值董事長胡厚崑坦承，去年在美國制裁下華為業(yè)績承壓。

　　儘管業(yè)績增長速度放緩，華為仍基本實現(xiàn)了經(jīng)營預(yù)期。2020年全年，華為銷售收入8,914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。

　　在年報會上，胡厚崑對美國制裁、華為手機業(yè)務(wù)、晶片、汽車等等問題毫無保留，一一作出解答。

　　華為輪值董事長胡厚崑

　　談美國制裁影響：上下游均受損，産業(yè)界無贏家

　　談及美國制裁影響，胡厚崑説，華為過去每年向美國供應(yīng)商採購量在100-200億美金，衝擊之下，他們同樣也是受害者。

　　胡厚崑説，“對華為這樣的跨國公司來説，曾高度依賴的供應(yīng)鏈在地緣政治衝突下被破壞了。但這樣的破壞，我不知道最終誰在從中得益。從産業(yè)界來看，供應(yīng)鏈上的上游下游，大家似乎都是受害方。”

　　“非美國的供應(yīng)商則會因此受益，美國對華為的制裁有很多不公平的要求，使得這些供應(yīng)商會在未來想辦法避開美國的影響。從這種情況來看，産業(yè)界沒有贏家。如果一個政治決策讓産業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在受損，是不是應(yīng)該被糾正？”

　　談手機：旗艦機型按計劃推出，江湖地位仍在

　　華為手機業(yè)務(wù)是消費者非常關(guān)心的話題，胡厚崑坦言，“受限于供應(yīng)限制，去年手機業(yè)務(wù)受到較大影響。今年整個供應(yīng)形勢依然不太明朗，很難預(yù)測下一步手機業(yè)務(wù)變化。”

　　“不過在計劃中的每年要推出的旗艦機型，目前還會依然按計劃推出。比如最近剛發(fā)佈的第二部折疊屏手機，目前在市場上依然保持著一機難求的江湖地位。 未來，華為手機依然會保持領(lǐng)先地位。”

　　另一方面，手機只是華為消費者業(yè)務(wù)的一部分。年報顯示，消費者業(yè)務(wù)中，手機之外其他的可穿戴、平板、PC、大屏等設(shè)備，收入去年增長了65%，2020年度整體收入4829億元，同比增長3.3%，佔比達(dá)到了54.2%。

　　“去年手機銷售業(yè)務(wù)下滑，但其他硬體銷售和相關(guān)服務(wù)銷售反而呈現(xiàn)了快速增長態(tài)勢，給了我們信心。未來華為的消費者戰(zhàn)略裏面，手機是其中一部分，但不是全部。”

　　胡厚崑強調(diào)，華為的硬核競爭力是鴻蒙，消費者可以用唯一的華為用戶ID，在不同終端上體驗到無縫的、高度智慧化的服務(wù)體驗。“未來消費者業(yè)務(wù)以消費者為中心，以體驗為中心，不同的硬體只是不同的接觸手段而已，手機也一樣。”

　　談晶片：滿足TO B需求沒問題，呼籲恢復(fù)半導(dǎo)體産業(yè)鏈全球化合作

　　在晶片供應(yīng)方面，華為為了應(yīng)對不公平的制裁，投入了非常多的先進資源。

　　胡厚崑説，“在滿足客戶需要，特別是TO B客戶的需要方面，是沒有問題的。最終晶片供應(yīng)的改善，還得取決於全球化的半導(dǎo)體産業(yè)鏈的合作如何得到修復(fù)。”

　　“在數(shù)字化進程中，各行業(yè)對晶片依賴程度都非常高，不僅是華為。最近汽車工業(yè)晶片受損，使得汽車行業(yè)受到很大影響。基於全球化的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，已經(jīng)成為人類社會發(fā)展的共同基礎(chǔ)，應(yīng)該重新思考全球化合作，來解決這個根本問題。”

　　至於華為海思，胡厚崑表示，“海思團隊穩(wěn)定，員工投入工作，還有很多創(chuàng)新工作要做。”

　　胡厚崑還特別強調(diào)，“華為公司定位為ICT系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，華為對晶片，尤其是全球化晶片産業(yè)鏈依然是很強的。過去一年海思有較強的設(shè)計能力，作為華為的重要單位參與到全球半導(dǎo)體産業(yè)鏈合作模式當(dāng)中去。我們也預(yù)料，這種基於全球合作模式的産業(yè)鏈形勢，依然應(yīng)該成為半導(dǎo)體産業(yè)發(fā)展的主流。我們堅持開放合作的創(chuàng)新。希望各國政府幫助産業(yè)鏈恢復(fù)全球化合作。”

　　談汽車：不談車就落伍了，會做出有競爭力的産品

　　“汽車的話題很熱，作為ICT公司，不談車似乎有點落伍了。”在被問及汽車業(yè)務(wù)時，胡厚崑笑説。

　　“這裡面反映的趨勢是，這個行業(yè)也像其他行業(yè)一樣，走到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點，車作為歷史悠久的工具，未來發(fā)展方向一定是電動化和智慧化，這個大趨勢不可改變。”胡厚崑説，幾年前華為在智慧汽車領(lǐng)域已經(jīng)有投入，也陸續(xù)公佈了相關(guān)戰(zhàn)略，華為的定位是智慧汽車部件供應(yīng)商。

　　“基於華為掌握的ICT技術(shù)，未來可以在幾個關(guān)鍵子領(lǐng)域做出有競爭力的産品，包括車聯(lián)網(wǎng)、車雲(yún)、智慧座艙、自動駕駛、電源管理、智慧動力系統(tǒng)等。”