中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授 盤和林

　　“科技企業(yè)要想在大浪淘沙的競爭中存活下來，如何進(jìn)一步發(fā)揮智慧化、科技化方面的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)産能與品牌力方面的劣勢都是亟待解決的問題。”

　　近日，小米造車的傳聞引起社會各界熱議。對此，小米集團(tuán)日前發(fā)佈公告稱，集團(tuán)一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，並就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進(jìn)行持續(xù)評估及研究，但集團(tuán)就電動汽車製造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項階段。

　　近幾年來，跨界造車仿佛成為諸多科技公司的香餑餑。從市場方面來看，以新能源為代表的新型智慧汽車在未來必然會對傳統(tǒng)能源的汽車帶來衝擊，可以説，原有汽車市場有多大，新能源的智慧汽車市場就有多大，因而諸多科技企業(yè)蠢蠢欲動也是正常現(xiàn)象。而且，如今宣佈造車消息已經(jīng)演變?yōu)榱怂^的“財富密碼”。一旦企業(yè)與新能源汽車相關(guān)或者曝出造車計劃，都將帶來股價上揚(yáng)，得到資本的重視。同時畢竟汽車市場太過龐大，相關(guān)産業(yè)關(guān)聯(lián)性也很強(qiáng)，進(jìn)入造車領(lǐng)域意味著人工智慧等科技得到了更大的應(yīng)用空間和更深的服務(wù)滲透度，帶來更強(qiáng)的用戶粘性，這對於企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展也是有利的。

　　那麼，科技公司跨界造車，究竟“成色”幾何呢？

　　首先，相較于傳統(tǒng)車企，這些科技企業(yè)作為造車新勢力，的確具有一些獨(dú)特的優(yōu)勢。其一是科技背景，這些造車新勢力所打造的汽車往往都是以科技見長，比如特斯拉的自動駕駛等，他們大多都是科技公司起家，在人工智慧等科技應(yīng)用方面領(lǐng)先於傳統(tǒng)車企；其二，他們不存在公司的內(nèi)部競爭，沒有太多的企業(yè)戰(zhàn)略負(fù)擔(dān)，傳統(tǒng)車企設(shè)立新能源子品牌意味著會對原有的燃油車市場帶來衝擊，公司內(nèi)部競爭會比較嚴(yán)重，這也會成為傳統(tǒng)車企的一個顧慮；其三是新穎的行銷模式，造車新勢力很會利用一些新的行銷理念吸引顧客，比如威馬的北極冰屋，蔚來的圖書館4S店等，這也是他們領(lǐng)先於傳統(tǒng)車企的方面。

　　其次，在汽車領(lǐng)域，未來智慧和科技會成為一個主旋律，打造更智慧的提車，更智慧的駕駛場景是一個必然的趨勢，很明顯，科技企業(yè)正是其中的排頭兵。智慧汽車將可能成為和智慧手機(jī)相媲美的智慧設(shè)備。智慧化是需要場景的，而駕駛場景具有封閉、高交互等特點(diǎn)，是非常適合智慧化應(yīng)用的，包括車載智慧螢?zāi)坏炔考难邪l(fā)上市等。

　　實(shí)際上，在科技企業(yè)推動的這場汽車智慧化浪潮中，消費(fèi)者和社會生産都將從中獲益。智慧汽車對於消費(fèi)者來説最明顯的好處就是駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化，將繁瑣的駕駛變得更為便捷和貼心，同時主動避讓、自動剎車等智慧科技也提高了消費(fèi)者駕駛的安全性。從産業(yè)角度來看，智慧化汽車實(shí)際上是將智慧科技和汽車製造這兩個原本並不相關(guān)的産業(yè)聯(lián)繫在一起，形成了一個更龐大的汽車産業(yè)鏈，從上游的智慧晶片元件製造，到中游的人工智慧研發(fā)、大數(shù)據(jù)庫處理，再到下游的汽車元件組裝製造，這個産業(yè)鏈的韌性更強(qiáng)，關(guān)聯(lián)度更高。其中，汽車應(yīng)用服務(wù)産業(yè)將迎來新的機(jī)會，比如智慧導(dǎo)航、人工智慧客服等。

　　這些都是科技企業(yè)跨界造車的“正面成色”，但他們既然進(jìn)入了汽車領(lǐng)域與原來的巨頭博弈，擺在他們前面同樣有很多挑戰(zhàn)。

　　其中最需要解決的就是市場信任問題。車作為大型商品而且佔(zhàn)家庭支出的份額較大，消費(fèi)者很依賴並且信任品牌效應(yīng)，網(wǎng)際網(wǎng)路科技公司跨界造車如果想要從傳統(tǒng)車企中搶奪客戶就必須要建立市場的信任。而且，當(dāng)前新能源汽車市場競爭已經(jīng)比較激烈，此時包括蘋果在內(nèi)的網(wǎng)際網(wǎng)路科技公司又加入到這個戰(zhàn)局中，蔚來、小鵬等企業(yè)已經(jīng)佔(zhàn)據(jù)了一定的市場地位，其他的市場空間越來越小，這些科技公司跨界能否活下來，贏得客戶也是一個巨大的困難。

　　所以，科技企業(yè)熱衷造車雖然是企業(yè)發(fā)展和産業(yè)轉(zhuǎn)型的一個必然趨勢，但這條路並不完全一帆風(fēng)順。這些科技企業(yè)要想在大浪淘沙的競爭中存活下來，“成色”就必須要經(jīng)得起市場的考驗(yàn)，如何進(jìn)一步發(fā)揮智慧化、科技化方面的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)産能與品牌力方面的劣勢都是亟待解決的問題。