按照計劃，北京大興國際機場將於今年6月30日前竣工，9月30日前投運。目前，機場的各項建設(shè)已經(jīng)完成或即將收尾，今天上午(5月13日)，中國民航局將組織四架民航客機進行試驗飛行。

　　中國南方航空公司、中國東方航空公司、中國國際航空公司和廈門航空公司分別選派空客A380、空客A350-(杠)900、波音B747-8、波音B787-9機型飛機執(zhí)行今天的試飛任務(wù)。

　　今天將驗證12項飛行程式 

　　今年2月24日，北京大興國際機場完成了歷時34天的飛行校驗，標誌著機場飛行程式和導(dǎo)航設(shè)備具備投産通航條件。

　　而一個新建機場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗收等程式後才能取得機場使用許可證。下面簡單了解一下此次的試飛環(huán)節(jié)。

　　試飛是飛行程式批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗收的重要前置條件，對機場開航具有重要意義。華北空管局將根據(jù)此次驗證飛行結(jié)果對飛行程式進行調(diào)整並形成最終的飛行程式報告，在取得飛行程式正式批復(fù)後，大興機場才能夠順利通航。大興機場共新增飛行程式94項，此次試飛將對12項飛行程式進行驗證，其中包括進近程式4項，進港程式4項，出境程式4項。

　　華北空管局大興空管中心副主任 顏曉東：每一個飛行程式，我們都要必須要進行一個專業(yè)的驗證。這樣的話，確保到大興機場投入運作的那些載著旅客的航班安全順暢的起降。

　　國航提前在地面進行飛行程式驗證 

　　為了確保今天試飛工作順利，中國國際航空公司在本月7日，提前在地面進行了飛行程式驗證，所取得的重要資訊也分享給了今天參與試飛的各家航空公司。

　　記者：這裡是國航的飛行訓(xùn)練中心，大家現(xiàn)在看到的全動模擬機正在進行北京大興國際機場飛行程式的驗證工作。

　　早上八點，三位機組成員進入全動模擬機，開始整個飛行程式的驗證工作。他們模擬從首都機場起飛後，飛機飛往北京大興國際機場，驗證內(nèi)容包括北京大興國際機場的11個進場程式，20個離場程式，26個儀錶進近程式和復(fù)飛程式，由於科目多，程式複雜，整個驗證工作持續(xù)了7個多小時。

　　國航飛行總隊四大隊大隊長 張亨文：我們耗費的時間比較長。因為它(新機場)是多條跑道(同時運作)，每條跑道每個方向都有進場和離場(的不同程式)。(此外)相同的跑道它有不同的進近方式，有的是盲降，有的是RNP(區(qū)域?qū)Ш?進近，包括一類、二類和三類盲降，所以説它涉及的程式非常複雜。

　　據(jù)了解，每座新建民用機場在正式投入使用前，都要進行相關(guān)飛行程式的模擬機驗證，之後才能進行實機驗證飛行。這種在地面採用模擬艙驗證飛行程式的方式能夠提前驗證相關(guān)飛行程式的實用性和準確性，有效確保實機驗證飛行的安全和品質(zhì)。

　　國航飛行總隊四大隊大隊長 張亨文：這次驗證完了以後，資料全部要給後續(xù)實機試飛的航空公司和機組。這些程式就是在後續(xù)我們的運作過程當中，機組每天要用的這些資料，應(yīng)該説還是比較重要的。