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      一個大消息:上海—杭州或造"超級高鐵"?

      2018-06-11 10:55:00
      來源:央視財經(jīng)
      字號

        原標(biāo)題:【對話】一個大消息:上海—杭州或造"超級高鐵"?  

        高鐵是中國自主創(chuàng)新的典型成果,也是代表中國速度的一張國家名片。

        是什麼激發(fā)了中國鐵路人自己研製高鐵的決心?既然測試速度早已經(jīng)超過了400公里,現(xiàn)在中國高鐵的速度是不是太保守了?未來中國也會有“超級高鐵”?

        高鐵的“中國速度”是如何實(shí)現(xiàn)的?

        院士 鐵路專家 中國工程院副院長何華武:高速鐵路,它是一個非常複雜的巨系統(tǒng),我們的調(diào)度指揮系統(tǒng)、客服系統(tǒng),還有大家最關(guān)心的防災(zāi)和安全系統(tǒng),比如風(fēng)、雨、雪、雷、電,我們也曾經(jīng)吃過虧,雷打到鐵路裝備上,由於防護(hù)措施不利,曾造成了非常痛心的大事故。高速鐵路是一個極其複雜的巨系統(tǒng)。中國團(tuán)隊把它建成了,而且投入運(yùn)營了,這是非常自豪的一件事情。走出去,在國際市場上也會有很強(qiáng)的競爭力。一直到今天,我們還在不斷地攻堅克難,因?yàn)榻裉斓膰H形勢決定了必須要不斷地努力,如果不努力,若干年後又會掉隊。

        是什麼激發(fā)了中國人做自己的高鐵?

        院士 鐵路專家中國工程院副院長 何華武:1991年,組織上派我去考察法國的高速鐵路,給了我很大的震動。1964年,日本的第一條高速鐵路,起步才210公里,後面逐漸發(fā)展到275公里,現(xiàn)在是300公里。歐洲起步比較高,280公里到300公里。當(dāng)時我坐著非常舒適,而且車上還有若干空閒的座位,但是我們就連悶罐車都擠得滿滿的。還有非常震撼的是英法海底隧道,它已經(jīng)發(fā)展到一定程度了,給我們非常大的刺激,要做一個強(qiáng)國就要把自己的技術(shù)搞上去。

        中國高鐵速度是不是太保守?

        院士 鐵路專家 中國工程院副院長 何華武:中國高速鐵路的試驗(yàn)速度是486公里/小時,這個速度能不能作為運(yùn)營速度?中國做的一個運(yùn)營速度達(dá)到了420公里。可以報告大家,一切脫軌系數(shù)、減震力、橫向力、垂直加速度、橫向加速度、安全性指標(biāo)通通沒問題。但是有一個問題就是噪音和震動,這是下一步要研究的。

        中國能不能造出“超級高鐵”?

        院士 鐵路專家 中國工程院副院長何華武:馬斯克實(shí)際上在全球融資,想把他的概念變成工程。但是只要我們努力就會走在他前面,中國磁浮現(xiàn)在也是領(lǐng)先水準(zhǔn)。馬斯克僅僅是一個概念,我們已經(jīng)有這條線了,接下來進(jìn)一步去深化它,就會很容易了。我們這十年內(nèi)能不能做成?這是有可能的,在哪兒呢?中國的上海虹橋到杭州,這兩個站預(yù)留了條件。我自己也有這個想法,能夠在十年內(nèi)把這件事做成,還是在世界領(lǐng)先地位。

      [責(zé)任編輯:李奕均]
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