我國明確嚴(yán)禁借高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)名義盲目搞城市擴(kuò)張
新華社北京5月8日電(記者 安蓓)記者8日從國家發(fā)展改革委了解到,我國已于近日出臺(tái)意見推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)。意見強(qiáng)調(diào),要合理把握開發(fā)建設(shè)時(shí)序,嚴(yán)禁借高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)名義盲目搞城市擴(kuò)張。
根據(jù)國家發(fā)展改革委、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部和中國鐵路總公司聯(lián)合出臺(tái)的意見,大城市初期應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)新建高鐵車站周邊2公里以內(nèi)區(qū)域,可適當(dāng)控制預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展空間,避免攤子鋪得過大、粗放低效發(fā)展。中小城市不宜過高預(yù)估高鐵帶動(dòng)作用,避免照搬照抄大城市開發(fā)經(jīng)驗(yàn),硬造特色、盲目造城。
意見強(qiáng)調(diào),要切實(shí)防範(fàn)高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)帶來的地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),列入地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警範(fàn)圍的高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)原則上不得舉債搞建設(shè)。支援地方政府引入社會(huì)資本參與高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)。
根據(jù)意見,要嚴(yán)格依據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等編制高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)規(guī)劃,合理確定開發(fā)規(guī)模和邊界,杜絕邊建設(shè)、邊規(guī)劃。新建鐵路選線應(yīng)儘量減少對城市的分割,新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū),確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用,切忌貪大求洋、追求奢華。
意見明確,高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)要落實(shí)最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度和節(jié)約用地制度,依法辦理建設(shè)用地審批手續(xù)。堅(jiān)決防控單純房地産化傾向。要突出産城融合、站城一體,有關(guān)城市要結(jié)合自身資源稟賦、優(yōu)勢特色、發(fā)展定位等,構(gòu)建樞紐偏好型産業(yè)體系,避免沿線臨近站點(diǎn)形成無序競爭、相互制約的局面。
意見指出,高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)必須貫徹落實(shí)以人為本的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展理念,營造宜居宜業(yè)環(huán)境,提高交通便利性和公共服務(wù)能力,增強(qiáng)産業(yè)、人口集聚效應(yīng),使人“願(yuàn)意來”“留得下”“活得好”,不斷提升人民群眾的幸福感和獲得感。