據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，由中國自主研製的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21-700將於今天早上9:15分從成都起飛，ARJ21新支線飛機(jī)的商業(yè)首航，標(biāo)誌著國內(nèi)航線首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)。

　　在成都雙流機(jī)場停機(jī)坪，擁有90個(gè)客座的成都航空公司班機(jī)編號(hào)EU6679的ARJ21-700飛機(jī)將搭載70名乘客從成都經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)飛抵上海，這也標(biāo)誌著中國自主研製的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式以成都為基地進(jìn)入航線運(yùn)營。中國也因此成為世界少數(shù)幾個(gè)能研製大型支線噴氣客機(jī)的國家。

　　ARJ21-700飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2225公里。主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。飛機(jī)具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共通性、系列化等特性。飛機(jī)適應(yīng)以中國西部高原高溫機(jī)場起降和複雜航路越障為目標(biāo)的營運(yùn)要求，具有可以媲美幹線客機(jī)的舒適性，並且低於競爭飛機(jī)的直接使用成本和全壽命成本。在商業(yè)運(yùn)營前，ARJ21-700飛機(jī)試飛過程中共飛越10個(gè)國家、輾轉(zhuǎn)18個(gè)機(jī)場、飛行3萬公里、成功通過528個(gè)驗(yàn)證試飛科目。

　　作為剛剛投入運(yùn)營的國産飛機(jī)，ARJ21-700將於每週二、四、六往返執(zhí)飛這一航線。目前，成都航空已經(jīng)確定北京、上海、廣州、深圳、西安、南京、貴陽7條航線，作為首批5架ARJ21-700型交付飛機(jī)的運(yùn)營航線。

　　成都航空方面表示，他們將與外部産業(yè)相關(guān)單位加強(qiáng)合作，為ARJ21飛機(jī)爭取最大化的外部資源，盡可能在短期內(nèi)提高ARJ21飛機(jī)的市場接受度。等到飛機(jī)運(yùn)營一段時(shí)間後，機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷增加，性能逐步提升，成本逐漸降低，可以用較低廉的票價(jià)吸引和迎合各支線機(jī)場的旅客，擴(kuò)大ARJ21飛機(jī)在二三線城市的影響力，並且以此輻射國內(nèi)重、熱點(diǎn)城市。

　　據(jù)《航空知識(shí)》雜誌副主編王亞男介紹，ARJ21-700投入商業(yè)運(yùn)營的意義非常重大。2016年可以被看作是中國民用飛機(jī)産業(yè)的元年，因?yàn)楫b業(yè)預(yù)示著必須要有製造方、使用方、運(yùn)營方合作才能構(gòu)成這麼一個(gè)大的格局，而飛機(jī)投入運(yùn)營那意味著不僅有了製造方、還有了運(yùn)營方，産業(yè)的格局才初步形成。

　　ARJ21-700更大的看點(diǎn)在於它是中國按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)製造的一款開放式架構(gòu)的商業(yè)化飛機(jī)，走了國際合作路線，從一開始就以國際上主流的適航準(zhǔn)則作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以這架飛機(jī)很容易贏得市場信任。運(yùn)營安全性、經(jīng)濟(jì)性都有保障。雖然這架飛機(jī)不是世界上最棒的支線客機(jī)，但它為我們贏得了一個(gè)走向成功的開始。目前，ARJ21-700為了投入商業(yè)運(yùn)營，完成了前期的試飛取證工作，做了很多技術(shù)上的處理，或者超安全性的處理，比如採用很少的負(fù)荷材料，保證飛機(jī)具有足夠的安全余度。未來，這架飛機(jī)會(huì)做一些改進(jìn)改型，比如增加負(fù)荷材料的用量，進(jìn)一步減輕飛機(jī)重量，改善節(jié)油性和能耗，這樣一來，飛機(jī)在運(yùn)營方面的市場潛力就會(huì)變得更大。從這個(gè)角度上看，ARJ21-700投入運(yùn)營只是一個(gè)起點(diǎn)，隨著後續(xù)改進(jìn)，市場表現(xiàn)會(huì)更加堅(jiān)挺，認(rèn)知度會(huì)顯著提高。