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      中移動回應(yīng)降薪避談降幅 稱將適度向一線人員傾斜

      2015-07-25 08:35 來源:京華時報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        2015年07月24日 08:36:27來源:京華時報

         昨天,針對有消息稱中國移動公佈了高管年薪最多降低一半的降薪方案,中國移動方面沒有正面回應(yīng),只是表示今後其薪酬將適度向一線人員傾斜。

         爆料 處級以上大幅降薪

         據(jù)《財經(jīng)》報道,中國移動在22日的年中總結(jié)會上公佈了降薪方案。方案顯示,中國移動二級正以上官員年薪將降50%,各省公司班子成員薪酬降40%,處長一級管理人員降20%。報道稱,中國移動的本輪降薪範(fàn)圍在處長以上層級,並非之前所傳的各級同等比例降薪。

         中國移動高管降薪的消息並非空穴來風(fēng)。根據(jù)《中央管理企業(yè)負責(zé)人薪酬制度改革方案》,今年國資委兩次下發(fā)通知,明確將企業(yè)各項業(yè)績指標(biāo)與企業(yè)考核等級以及工資總額掛鉤,企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅,效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。根據(jù)改革方案,改革後的央企負責(zé)人薪酬結(jié)構(gòu)將從基本年薪加績效改為基本年薪、績效年薪加任期激勵收入,總收入不超過在職員工平均工資的7-8倍。此外,改革方案還要求,央企負責(zé)人基本年薪按上年度央企在崗職工年平均工資的兩倍確定,績效年薪不超過基本年薪的兩倍,任期激勵收入則不超過年薪總額的30%。中移動2014年凈利潤為1093億元,同比下降10%;今年一季度,該公司實現(xiàn)凈利潤238.3億元人民幣,同比下降5.6%。

         首輪薪酬改革涵括了72家央企,包括中石油、中石化、中國移動等組織部門任命負責(zé)人的53家央企,以及金融、鐵路等19家企業(yè)。

         回應(yīng) 移動回應(yīng)避談降薪幅度

         涉及薪酬調(diào)整這樣一個敏感的話題,中國移動內(nèi)部人士都顯得十分謹慎,屬於傳言中降薪範(fàn)圍內(nèi)的中國移動高管對於記者的求證笑而不答,也有移動內(nèi)部基層員工稱,只是從非正式的途徑聽到了這一消息。

         昨天早上,中國移動對降薪作出了官方回應(yīng),不過並沒有證實具體降薪幅度真實與否,只是稱“薪酬改革是中央企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分,是深化收入分配製度改革的重要任務(wù)。中國移動認真貫徹《中央管理企業(yè)負責(zé)人薪酬制度改革方案》,前期已經(jīng)完成集團公司負責(zé)人薪酬改革”。

         中國移動表示,目前正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案,不會層層降薪,本著薪酬與效益掛鉤的原則,將薪酬適度向一線人員傾斜,進一步規(guī)範(fàn)收入分配秩序,實現(xiàn)薪酬水準適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、管理規(guī)範(fàn)、監(jiān)督有序。

         反應(yīng) 或引發(fā)骨幹群體離職潮

         對於力度如此之大的降薪,中國移動內(nèi)部人員表示,其實是有悲有喜的。“對希望一直留在公司裏保持穩(wěn)定的人來説,這肯定是一個壞消息,但對於另外一些人來説,反而堅定了他們離開的決心。”

         在中國移動工作了多年的一位中層幹部表示,十年之前説中移動工資相對較高,所有人都認可,但是近幾年來,這種相對優(yōu)勢快要或者已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬θ鮿萘耍拔业墓べY好像從未超過我的研究生同學(xué)們。”

         多位電信業(yè)內(nèi)人士對

         記者表示,中國移動的整體薪酬水準在三大運營商中是最高的,但是與BAT這樣的民營網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)相比,還是明顯低得多的,甚至不如很多其他科技公司。運營商的處級幹部正是內(nèi)部的業(yè)務(wù)骨幹,有相當(dāng)一部分人有能力也有幹勁,如果跳槽出去,會得到更高的職務(wù)和更高的待遇,而且一人跳槽,往往會帶動他的下屬、朋友的連環(huán)反應(yīng),因此降薪很可能會引發(fā)運營商內(nèi)部骨幹群體的跳槽潮。

         談到對於薪酬變動的期望,有移動營業(yè)廳的一線工作人員稱,“漲錢不抱什麼希望,只要不降就好”。另外,記者接觸的運營商基層員工的普遍心態(tài)都是“考核目標(biāo)能降一些就好了”。業(yè)內(nèi)人士認為,與高管的薪酬相比,運營商內(nèi)部最亟待解決的其實是基層員工的薪酬問題,特別是KPI(關(guān)鍵績效指標(biāo))考核指標(biāo)過重的問題。雖然業(yè)績與收入掛鉤對企業(yè)業(yè)績增長是好的,但過分強調(diào)對KPI的考核,也是運營商諸如虛開業(yè)務(wù)等用戶反映較多的問題的根源所在。(記者古曉宇)

      [責(zé)任編輯: 李瑞艷]

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