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      兩岸三地四大交易所聚焦股市"直通車"

      2015-04-23 07:44 來源:新華網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        新華網(wǎng)臺(tái)北4月22日電(記者李寒芳 曹典)上交所、深交所、港交所、臺(tái)交所……22日,臺(tái)北國際會(huì)議中心203會(huì)議室的主講臺(tái)“含金量”十足。記者粗粗一算,四大所代表背後的市值總和約為83.78萬億人民幣。

        當(dāng)日在臺(tái)北舉行的第五屆兩岸及香港《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》財(cái)經(jīng)高峰論壇上,港交所行政總裁李小加、臺(tái)灣證交所董事長李述德、深交所總經(jīng)理宋麗萍、上海證交所資本市場研究所副所長曾剛等人對(duì)談“從滬港通、深港通看兩岸及香港資本市場合作”這一議題。

        如果算一道算術(shù)題,上交所、深交所、港交所、臺(tái)交所,意味著多少“通”的排列組合?

        “滬港通”已有成績。曾剛説,截至4月17日,滬股通北上資金累計(jì)已使用額度1235.44億元人民幣,剩餘額度佔(zhàn)58.82%;港股通累計(jì)已使用額度713億元人民幣,剩餘額度佔(zhàn)比71.48%。滬股通交易額達(dá)到5514.85億元人民幣,平均每天57.45億元;港股通交易金額2459.39億港元,日均26.45億港元。

        他表示,從數(shù)字來看,初期出現(xiàn)“北溫南冷”的態(tài)勢,但實(shí)際上隨著兩個(gè)市場相互磨合進(jìn)一步完善,南下資金的港股通(內(nèi)地投資者去香港投資)已經(jīng)多起來,尤其4月連續(xù)出現(xiàn)額度用完的情況。而滬股通近期有一定的賣出走勢,“因?yàn)橥顿Y者感覺A股短期內(nèi)似乎有些高估,可能比較謹(jǐn)慎。這種退出方式是市場非常理性的表現(xiàn)”。

        “這説明機(jī)制本身設(shè)計(jì)非常成功。”曾剛説,檢討滬港通,我們有很多機(jī)制還在完善,如兩地投研報(bào)告推送、兩地行情推送、匯率制度安排等,再有額度、投資範(fàn)圍擴(kuò)大等,以及推動(dòng)內(nèi)地機(jī)構(gòu)投資者包括保險(xiǎn)、證券基金參與港股通,投資港股市場,有信心未來效應(yīng)會(huì)更加顯現(xiàn)。

        呼之欲出的還有“深港通”。此前,李小加曾對(duì)媒體表示,“深港通或于上半年推出”的説法不現(xiàn)實(shí),因?yàn)楦劢凰?月中才完成準(zhǔn)備工作。宋麗萍在論壇上透露,“深港通”已完成方案設(shè)計(jì),還沒有得到兩地監(jiān)管部門的批準(zhǔn),相信也不會(huì)太久。

        “我們和上交所一母同胞,交易結(jié)構(gòu)、組織架構(gòu)、投資者群體都一樣,”宋麗萍表示,“深港通”的架構(gòu)基本與“滬港通”一樣,特別是在起步階段,不同的是上交所金融股、大型企業(yè)較多,深交所則是民營企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)比較集聚。

        場內(nèi)討論如火如荼,場外滬深A(yù)股22日放量走高,上證綜指大漲逾百點(diǎn),盤中觸及4400點(diǎn)的七年新高。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)則突破2600點(diǎn)創(chuàng)下歷史新高。

        “滬港通本身沒有造就A股市場大規(guī)模牛市,但有催化作用,可以説‘春江水暖鴨先知’。”李小加説,但南下“滬港通”對(duì)香港股市肯定起了非常重大的作用,近兩周港股每日交易量是去年三倍,“橋一通了,這兩個(gè)本來相對(duì)來説自成體系的市場就會(huì)迅速聯(lián)動(dòng),錢就可以來來回回”。

        在“深港通”排上議事日程的同時(shí),“滬臺(tái)通”“深臺(tái)通”等兩岸股市直通車似乎還有些“遙不可及”。臺(tái)灣金融主管部門負(fù)責(zé)人曾銘宗表示“審慎樂觀”態(tài)度。他説,兩岸資本市場合作,可以先就指數(shù)相互授權(quán)、相關(guān)專業(yè)分享交流等著手,宜由近而遠(yuǎn)、由簡單到複雜,一步一步來就可以水到渠成。尤其,臺(tái)灣地區(qū)民眾要先有共識(shí),才有辦法進(jìn)一步來推動(dòng)。

        李述德説,我們也敬佩“滬港通”發(fā)展的歷程,以及大陸和香港之間資金、投資平臺(tái)的流通,“希望有朝一日(實(shí)現(xiàn))臺(tái)港通、臺(tái)滬通,通不是目的是手段”。

        “滬港通使兩個(gè)市場連結(jié),本身有可複製、可推廣性。”李小加説,應(yīng)該推進(jìn)“滬臺(tái)通”、“深臺(tái)通”,尤其對(duì)臺(tái)灣而言經(jīng)濟(jì)上動(dòng)力很強(qiáng)。我們很希望找出基於雙方需要的模式,使兩岸三地資本市場共同發(fā)展、前景無限。

      [責(zé)任編輯: 馬迪]

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