國內消費者只能從4S店單一渠道購車的時代宣告終結。15日，上海自貿區(qū)平行進口汽車試點正式開閘，上海市商務委員會、上海自貿區(qū)管委會等共同為“自貿區(qū)平行進口汽車展示交易中心”揭牌。

　　相對於授權4S店渠道銷售的“中規(guī)車”，平行進口車在關稅上並無減免，其最大的優(yōu)勢在於對流通環(huán)節(jié)的成本壓縮，不用經歷總經銷商、代理商的層層加價，也不必受限于廠商的“價格底線”管控。

　　上海申迪汽車國際貿易有限公司銷售代表張迪告訴記者，最近一年來，隨著國家反壟斷調查力度的加大，以及平行進口試點即將開閘的影響，國際汽車廠商對“中規(guī)車”推出了不少優(yōu)惠措施，導致實際交易價低於廠商指導價。“這樣算起來，便宜幅度沒有20％那麼多，但10％還是有的”。

　　在上海自貿區(qū)試點前，平行進口汽車處於一種灰色地帶。雖然價格較為便宜，但短板在於沒法享受國內4S店的三包及售後服務。為了解決這一問題，平行進口汽車試點的主要內容就是保障消費者合法權益。

　　根據試點要求，消費者購買平行進口汽車後，將享受和“中規(guī)車”一樣的品質保障和售後服務。像寶馬、賓士之類的車型，國內的4S店和部分有資質的汽車修理廠，都可以為平行進口車提供服務。

　　根據通知，平行進口汽車試點以上海口岸為主，銷售區(qū)域以試點企業(yè)現有銷售區(qū)域為主。第一批試點的企業(yè)目前共有17家，其中8家為上海企業(yè)，9家為外省市企業(yè)。試點企業(yè)需要在自貿區(qū)內註冊具有汽車經銷資質的全資子公司或控股公司，作為平行進口汽車試點的經銷商。