大眾召回首日 車主疑問依舊

　　自2015年2月2日起，一汽大眾開始在中國召回裝配了耦合桿式後懸架的56萬多輛一汽－大眾新速騰和1萬7千多輛大眾進口汽車甲殼蟲。

　　在實施召回的第一天，北京的一些車主對一汽大眾公司這次實施的召回方案表示不能接受。

　　按照大眾汽車公司提出的召回方案，如果車輛的側(cè)後方或者後方在受到衝擊後，會有可能導(dǎo)致耦合桿式後懸架縱臂變形彎曲。此次的召回方案是，在車輛後部的兩個後縱臂上安裝金屬襯板。