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      成本阻礙競(jìng)賽表演業(yè)發(fā)展 5萬(wàn)億體育産業(yè)蛋糕怎麼吃

      2015-01-12 09:24 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        “有錢(qián)就能買(mǎi)城市交通嗎?”今天上午在海南省海口市結(jié)束的2015海口馬拉松賽,因比賽期間封路導(dǎo)致城市交通陷入混亂而廣遭詬病。面對(duì)“對(duì)週末主幹道的出行高峰時(shí)段為什麼沒(méi)有預(yù)判,幹出這樣的蠢事”、“交警的立場(chǎng)站在哪邊,市民重要還是企業(yè)重要”等質(zhì)問(wèn),本想借全民健身賽事來(lái)體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任的賽事運(yùn)營(yíng)方及出於安全考慮實(shí)施封路的交管部門(mén),只能以沉默應(yīng)對(duì)。

        面對(duì)這一體育賽事與社會(huì)管理的新課題,一位資深體育賽事專家感嘆:“安保、交通投入過(guò)大,無(wú)形中增加了辦賽成本,不利於體育産業(yè)發(fā)展,賽事安保,交通管制,能不能有新思路?”

        薄弱的競(jìng)賽表演業(yè)能否因改革“鬆綁”

        “上海踩踏事件後,涉及到公眾直接接觸領(lǐng)域的安保成本還會(huì)增加。”在體育産業(yè)領(lǐng)域摸爬滾打近20年的高松嬰,現(xiàn)任北京聚力體育經(jīng)紀(jì)促進(jìn)中心主任,在他看來(lái),配套服務(wù)架構(gòu)和民眾體育觀念的欠缺,讓安保問(wèn)題始終困擾體育賽事,“影響民眾生活肯定會(huì)受到抵制,服務(wù)是系統(tǒng)化工程,並非一廂情願(yuàn)。但在中國(guó)舉辦的很多賽事,必須強(qiáng)行封閉道路,否則就不可能完成,即便是備受歡迎的馬拉松賽事。”

        隨著中國(guó)的“跑族”群體日益龐大,在中國(guó)田徑協(xié)會(huì)註冊(cè)備案的馬拉松及其相關(guān)賽事也從2011年的全年22場(chǎng)增加到2015年的56場(chǎng)。今年年初,為響應(yīng)國(guó)務(wù)院《關(guān)於加快發(fā)展體育産業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”)中關(guān)於簡(jiǎn)政放權(quán)及取消賽事審批的相關(guān)要求,中國(guó)田徑協(xié)會(huì)已宣佈將全面取消馬拉松賽事的審批。然而,更多的問(wèn)題依然存在,如北京某著名路跑項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,“目前最頭疼的是無(wú)法為蹭跑族解決保險(xiǎn),如何保證他們的安全?在霧霾這樣的極端惡劣條件下,大型賽事怎麼辦,都沒(méi)有任何法律可依。”甚至,在一些對(duì)賽事運(yùn)作流程已“駕輕就熟”的運(yùn)營(yíng)者看來(lái),沒(méi)有官方的認(rèn)可,反而會(huì)增加更多不確定的成本,“無(wú)論誰(shuí)對(duì)接,安保公司是公安局指定的,不是市場(chǎng)行為。以往行政辦賽,都是財(cái)政支出,所以安保成本高低無(wú)所謂,錢(qián)都在行政系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn),如果市場(chǎng)辦賽,運(yùn)作公司的承受能力就不一樣。這也是即便大部分行政賽事放開(kāi),也很少有人真正做下來(lái)的原因。”

        高昂的成本讓體育産業(yè)圍城中的人在尋找喘息的時(shí)機(jī),但《意見(jiàn)》中關(guān)於“力爭(zhēng)到2025年,體育産業(yè)總規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億元”(記者注:2013年,中國(guó)體育産業(yè)産值約為9000億元)的表述,則讓更多圍城外的人窺見(jiàn)高墻內(nèi)的風(fēng)光,尤其是在9000億元産值中佔(zhàn)比微弱、但空間較大的體育服務(wù)業(yè)及競(jìng)賽表演業(yè)等。

        “以職業(yè)體育聯(lián)盟為代表的競(jìng)賽表演業(yè)是體育産業(yè)的核心,以此才能延伸出體育裝備、體育培訓(xùn)和全民健身等龐大的産業(yè)鏈。”某國(guó)際體育賽事協(xié)會(huì)專家對(duì)記者表示,目前,中國(guó)競(jìng)賽表演水準(zhǔn)較低,與體制束縛、從業(yè)人員能力和盈利模式不清晰有關(guān),“如中央巡視組所説,行政、事業(yè)、社團(tuán)和公司四位一體,管辦不分;高水準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)員不能自由流動(dòng);安保成本太高。”正是其所屬機(jī)構(gòu)遲遲未能進(jìn)入中國(guó)體育産業(yè)高墻的3個(gè)關(guān)鍵制約因素。

        這樣的遲疑在著名體育社會(huì)學(xué)家盧元鎮(zhèn)看來(lái),是“政府、産業(yè)和社會(huì)的矛盾”作為中國(guó)體育産業(yè)最主要矛盾的體現(xiàn),“像馬拉松這樣民眾自發(fā)的項(xiàng)目,需求很強(qiáng)烈,高層也看到了變化,改變了觀念。但若中間這層有甜頭,不肯讓渡手中的資源,就會(huì)産生很多不規(guī)範(fàn)的問(wèn)題,下一步要依靠法律來(lái)解決問(wèn)題。”

      [責(zé)任編輯: 宿靜]

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