中國(guó)高鐵迎來(lái)“出海”新時(shí)代？——從高鐵海外“第一單”説起

　　新華網(wǎng)北京11月4日電(記者樊曦、齊中熙)4日淩晨，墨西哥鐵路部門宣佈，由中國(guó)鐵道建築總公司領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)競(jìng)標(biāo)團(tuán)贏得墨西哥城－－克雷塔羅高鐵訂單。這條高鐵將全部採(cǎi)用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)施工、中國(guó)裝備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)高鐵第一次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的走出去。

　　中國(guó)高鐵是憑什麼拿下海外“第一單”？中國(guó)企業(yè)報(bào)出的價(jià)格，能否確保搶佔(zhàn)市場(chǎng)與創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合？中國(guó)高鐵是否由此開(kāi)啟了“出海”新時(shí)代？

　　中國(guó)高鐵憑什麼走出海外？

　　有標(biāo)準(zhǔn)、有實(shí)力——拿下墨西哥高鐵，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，是中國(guó)高鐵行業(yè)多重優(yōu)勢(shì)結(jié)合的産物。

　　自從2008年中國(guó)首條高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，無(wú)論從基礎(chǔ)建設(shè)、裝備研發(fā)、運(yùn)營(yíng)里程，中國(guó)高鐵均為世界前列，中國(guó)的企業(yè)也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

　　中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊表示，中國(guó)鐵建在國(guó)內(nèi)參建的項(xiàng)目眾多，從高海拔地區(qū)、高寒地區(qū)到熱帶地區(qū)，具有豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。目前，在海外，鐵建先後參與過(guò)數(shù)十個(gè)鐵路基建項(xiàng)目，其中包括土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路。

　　裝備方面，中國(guó)生産的CRH380動(dòng)車組已經(jīng)在世界等級(jí)最高的京滬高鐵上運(yùn)作3年多，並曾創(chuàng)下486.1公里的世界高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速。近年來(lái)，中國(guó)鐵路裝備陸續(xù)走出海外。僅2013年，中國(guó)南車生産的動(dòng)車組、機(jī)車、貨車、客車等就簽下十幾筆訂單，出口到海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“從單純的建設(shè)及裝備出口，到建設(shè)、裝備和標(biāo)準(zhǔn)的整體輸出，是本次高鐵海外第一單的最大看點(diǎn)。這預(yù)示著中國(guó)高鐵的整體實(shí)力得到世界認(rèn)可。”同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院孫章教授説。

　　卓磊透露，自2013年底墨西哥通信和交通部公佈招標(biāo)資訊，中國(guó)鐵建就聯(lián)合中國(guó)南車，以及4家墨西哥企業(yè)組成聯(lián)合體進(jìn)行全力準(zhǔn)備，最後“僅標(biāo)書就裝了8個(gè)箱子，重2.1噸”。