據中國之聲《新聞晚高峰》報道，本月25號，北京遭遇嚴重霧霾，受霧霾直接影響的，便是很多來往首都機場的航班。此前有媒體曾報道，俄羅斯航空公司一架由莫斯科飛往北京的SU200航班，為安全降落而在空中盤旋93分鐘。今天，又有媒體曝出，25號當天，一架由日本旭川飛往北京的東航航班MU750，境遇比SU200更慘，“載有近200人的MU750準備備降濟南、青島兩機場時，均遭拒絕，以致這架飛機一直在華北上空多次往返，改變航向，當最後落地後，機內僅剩燃油1520公斤，只夠飛行約半個小時，險釀險情”。

　　據當時最早發(fā)佈MU750不規(guī)則航行軌跡的民航自媒體FATIII介紹，當晚11點半左右，通過一個軟體監(jiān)測到MU750齣現(xiàn)了不同尋常的情況。

　　這家自媒體成員鄺先生：有一個很流行的手機APP，它自動推送如果有緊急情況或出現(xiàn)特殊代碼的飛機，它會推送，點開就能看到這班飛機飛行的實時軌跡。當時MU750短暫掛過一個7700的代碼，這個代碼航空業(yè)界叫做緊急情況代碼，當時它偵測到飛機調成這個代碼之後，它就把這個消息推送到手機上。

　　當時我們看到的情況時，航班在北京復飛，沒有降下去，然後復飛後在北京區(qū)域內轉了兩個圈，接著就往青島方向飛了。後來沒過多久，MU750就取消了7700的緊急代碼，換成了普通代碼。飛機最後就降到了青島。

　　據媒體報道，機組在飛機下降並對準跑道過程中發(fā)現(xiàn)，北京天氣標準低於機組運作標準，機組拉升後決定備降濟南，之後機組通知東方航空公司運控部門並獲得同意。但隨後，MU750在飛往濟南過程中，濟南空中管制員通知機組濟南機場不接收備降飛機，還特別説明，除非機組宣佈最低油量或緊急油量。