大眾澄清“召回” 宣佈延長10年保障

　　針對消費(fèi)者幾乎一邊倒的質(zhì)疑，上週末，大眾汽車對車主戲稱為“打補(bǔ)丁”的召回措施進(jìn)行了澄清和表態(tài)，再次表示此前新速騰斷軸並非設(shè)計(jì)問題，而一汽-大眾承諾將會為耦合桿後懸架（非獨(dú)立懸架）的新速騰車主提供延長10年的安全保障。但與新速騰斷軸一起被宣佈召回的甲殼蟲車主卻表示自己目前是“一頭霧水”。

　　文/ 記者段郴群

　　本報訊 大眾公司在上週末的媒體見面會上再次表示，無論是召回範(fàn)圍內(nèi)的産品還是耦合桿後懸架，本身都不存在安全問題，少數(shù)發(fā)生彎曲甚至斷裂的車輛，都曾遭遇過來自正後方和側(cè)後方的撞擊，而目前收集到的斷軸案例數(shù)量並非網(wǎng)上流傳的數(shù)千例，而是55例。

　　而對於此前媒體報道的大眾集團(tuán)高層將後軸斷裂歸咎於中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的消息，大眾汽車集團(tuán)明確否認(rèn)，德國大眾從來沒有發(fā)表過這樣的言論，對於這樣的言論，大眾汽車也完全不認(rèn)同。

　　同時，見面會上，一汽-大眾宣佈將會為裝有耦合式多連桿後懸架的速騰車主提供延長10年保障的服務(wù)。據(jù)了解，此前在2012年，遭遇消費(fèi)者大量投訴的DSG變速箱也同樣被延長服務(wù)年限，2012年5月，大眾汽車決定延長DSG變速箱的品質(zhì)擔(dān)保期，將在2012年12月31日之前生産的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱的品質(zhì)擔(dān)保期延長至10年或者16萬公里（以先到者為準(zhǔn)）。

　　甲殼蟲車主：暫無相關(guān)消息

　　見面會後，有車主仍認(rèn)為，部分大眾新速騰車應(yīng)存在安全隱患，而且包括加裝金屬襯板及延長服務(wù)期限都無法解決問題。

　　與此同時，國家質(zhì)檢總局公告中與新速騰同時被召回的甲殼蟲車主卻是“蒙查查”。

　　車主周女士對本報記者表示，她在看到媒體報道之後，發(fā)現(xiàn)自己的甲殼蟲屬於召回範(fàn)圍，但4S店答覆稱，目前4S店沒有任何關(guān)於被召回甲殼蟲汽車的消息，包括存在什麼問題及如何解決，但4S店表示，如果車主不放心，可到4S店進(jìn)行免費(fèi)檢測。

　　業(yè)內(nèi)：召回措施是一樣的

　　由於此前甲殼蟲汽車並沒有出現(xiàn)斷軸的案例，不少甲殼蟲車主像上述周女士一樣並不清楚汽車存在什麼隱患。

　　本報昨日採訪的一位汽車廠商的負(fù)責(zé)人表示，從召回公告內(nèi)容看，甲殼蟲召回的措施與新速騰應(yīng)該是一樣的，即在甲殼蟲汽車後軸縱臂上加裝金屬襯板，只是召回事件是從明年2月2日起，相關(guān)工作在積極推進(jìn)中，目前4S店還沒有相關(guān)消息也是正常的。

　　(原標(biāo)題:被召回甲殼蟲車主稱：仍“一頭霧水”)