新華網(wǎng)貴陽9月21日電(記者王念、王麗、齊健)連接西南腹地與珠三角橋頭堡的貴廣高鐵，21日檢測動車開始上線，正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。經(jīng)過6年艱苦會戰(zhàn)，跨越關(guān)山阻隔的高鐵藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。年內(nèi)這條鐵路開通後，貴陽至廣州僅需４小時(shí)。

　　 未來幾年，長貴、貴昆、渝黔、成貴等高鐵線路也將陸續(xù)建成投入運(yùn)營，以貴陽為中心的西南高鐵路網(wǎng)將緊緊鎖住成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠三角地區(qū)，拉近西南與華南、中南的時(shí)空距離。

　　 喀斯特高原高鐵圓夢

　　 當(dāng)高鐵將東部沿海城市串成一條“巨龍”時(shí)，坐火車出行對西部偏遠(yuǎn)地方的人來説仍是夢。特別在“地?zé)o三尺平”的喀斯特高原，大山連綿起伏，峽谷深幽險(xiǎn)要，修高鐵的難度可想而知。

　　 黔東南苗族侗族自治州榕江縣，73歲的侗族老人楊昌利聽説榕江站快要竣工，約同村人一起來看火車，“做夢也想不到火車能到榕江。”他説。同行的84歲老人吳昌貴拿著一部ＤＶ，他透過鏡頭捕捉到的是新鮮和喜悅。

　　 榕江站附近的巖山隧道是貴廣高鐵第一長隧，全長14693米。

　　 “隧道下穿一條河道，頂部距離河底僅2米，稍有不慎就會擊穿河床。”巖山隧道總工程師曹振興説，他們採取超前支護(hù)等手段，克服了巖爆等不良地質(zhì)發(fā)育，歷時(shí)40個(gè)月，安全貫通了這條Ｉ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　 時(shí)光倒流到6年前，“沒有穿不過的山，沒有架不通的橋”，這是鐵路建設(shè)者們在開工大會上的壯志豪言。而今，他們用血汗鑄就了喀斯特高原的高鐵夢。

　　 貴廣鐵路公司負(fù)責(zé)人曹黔平介紹説，貴廣高鐵屬於典型的西南高原山區(qū)高速鐵路，全線共有橋梁504座、隧道238座；橋隧比達(dá)81％，其中貴州境內(nèi)高達(dá)92.1％，幾乎相當(dāng)於修一條“地鐵”。

　　 西南“小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”呼之欲出

　　 三都、榕江、從江，遠(yuǎn)離省會和州府，曾是貴州的“交通死角”之一。高鐵打破了慢節(jié)奏的生活，將三地納入貴陽一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。臨近貴陽的龍裏和貴定，則享受到10分鐘、20分鐘抵達(dá)省城中心的同城化便利。

　　 距龍裏北站2公里的龍裏高新園區(qū)，近2年已吸引70家企業(yè)入駐，工業(yè)産值有望達(dá)到50億元。龍裏縣委書記胡志峰説，産業(yè)流動不可或缺的是人才，高鐵拉近了沿線時(shí)空距離，人流加速迴圈將帶動産業(yè)加快發(fā)展。

　　 貴州貴龍中藥材科技有限公司總經(jīng)理黎強(qiáng)説，高鐵開通後，一是方便企業(yè)去珠三角做項(xiàng)目推薦，二是為引進(jìn)外地人才拓寬了渠道。

　　 “假日工程師”，這是京滬高鐵股份有限公司總經(jīng)理徐海鋒為貴廣高鐵沿線描繪的人才前景。他認(rèn)為高鐵會改變?nèi)藗兊臅r(shí)間觀念，縮短人與人之間距離，提供更多的就業(yè)選擇，帶動大城市高端人才向中小城市輻射，繼而影響生産要素的流動方式和沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)活力。

　　 貴廣高鐵是泛珠三角迄今最有效的規(guī)劃成果，卻不是貴州高鐵“雄心壯志”的終點(diǎn)。貴州自此迎來“高鐵收穫期”，未來幾年每年將有一條高鐵建成開通。

　　 2015年，滬昆高鐵貴陽至長沙段，貴陽至長沙僅需3小時(shí)；2016年，滬昆高鐵貴陽至昆明段，貴陽至昆明只需2小時(shí)；2017年，渝黔鐵路新線，貴陽至重慶２小時(shí)、至成都3小時(shí)；成貴高鐵、貴南高鐵將緊隨其後，織密以貴陽為中心的高鐵網(wǎng)。

　　 成都鐵路局貴陽北站指揮部總工程師熊巍説，貴陽北站還將引入長昆、渝黔、成貴、貴開城際等高鐵，屆時(shí)將成為西部地區(qū)連接華南的鐵路中樞。

　　 搶灘高鐵經(jīng)濟(jì)大幕開啟

　　 黎平肇興侗寨，貴州古老的侗寨之一，“鼓樓之鄉(xiāng)”。這裡因入選全球最具誘惑力的33個(gè)旅遊目的地聞名，是歐洲“驢友”常光顧的地方。

　　 “貴廣高鐵從江站到肇興侗寨僅4公里，旅遊通道一打開，遊客將井噴增長。”黎平縣副縣長楊昌智説，侗寨正抓緊完善景區(qū)和配套建設(shè)，並通過核心區(qū)、旅遊服務(wù)區(qū)、行政服務(wù)區(qū)的劃分實(shí)現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)平衡。

　　 貴定縣昌明鎮(zhèn)，今年上半年已吸引珠三角地區(qū)的50余個(gè)考察團(tuán)到訪，謀劃建設(shè)生態(tài)養(yǎng)老項(xiàng)目。貴定縣委書記韓勇説，貴廣高鐵即將開通，廣東客商“聞風(fēng)而動”，上半年縣城銷售的商品房被廣東人買走了十分之一。

　　 圍繞高鐵時(shí)代，貴州今年集中高鐵沿線的70余個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目向珠三角地區(qū)推介，涉及旅遊景區(qū)開發(fā)、旅遊城鎮(zhèn)建設(shè)、戶外體育運(yùn)動基地、溫泉度假酒店以及以智慧旅遊雲(yún)為重點(diǎn)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用等，總投資達(dá)4000億元。

　　 沿線城市圍繞“高鐵經(jīng)濟(jì)”競相出臺各種區(qū)域、城市發(fā)展規(guī)劃，新一輪的城市發(fā)展、産業(yè)升級機(jī)遇正在顯現(xiàn)。高鐵將帶動沿海産業(yè)轉(zhuǎn)移向西部內(nèi)陸縱深配置，通過快速聚集人氣、財(cái)氣、商氣，發(fā)展空間潛力巨大的西部地區(qū)將釋放更多“高鐵紅利”。