大連9月16日消息(記者郭淼)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，內(nèi)陸機(jī)場不少見，但是海上機(jī)場對很多人來説還是比較新鮮的。瀕海城市大連，因?yàn)橄扔械闹芩訖C(jī)場已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)作，而大連能用於建機(jī)場的土地也非常有限，就將目光放在了海上。

　　在大連，目前，籌建海上機(jī)場的工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。大連國際機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長才力此前接受媒體採訪時(shí)還透露，5年後，一個(gè)目前世界最大的海上機(jī)場將展現(xiàn)在世界面前。預(yù)計(jì)今年，新機(jī)場填海主體工程將完工。

　　但隨之而來的，是民眾的質(zhì)疑，有沒有必要建海上機(jī)場？費(fèi)用會(huì)不會(huì)太高？飛行安全有保障嗎？還有聲音稱，大連填海是“未批先建”。就這些問題，大連新機(jī)場建設(shè)指揮部對此給出了回應(yīng)。

　　那麼是什麼原因讓海上機(jī)場建設(shè)如此得寵？大連機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為我們道出了緣由：由於旅客吞吐量增長迅速，大連現(xiàn)有的周水子國際機(jī)場已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)作，經(jīng)過三期改造之後，運(yùn)輸能力也將在2016年左右達(dá)到飽和。大連能夠用於建設(shè)機(jī)場的用地已經(jīng)非常有限。

　　相關(guān)人士：大連周水子機(jī)場運(yùn)量已經(jīng)飽和，建新機(jī)場是迫在眉睫，而且在市內(nèi)選不出任何地方，只能是填海了。

　　世界上最早出現(xiàn)的海上機(jī)場是日本1975年建造的長崎海上機(jī)場。近40年間，先後又有美國紐約的拉瓜迪亞機(jī)場、以及日本的關(guān)西機(jī)場等相繼問世。儘管海上機(jī)場給人們的出行帶來了極大方便，但爭議也從未停止過。特別是有專家提出，飛機(jī)的頻繁起降會(huì)使海上跑道更容易出現(xiàn)裂紋，這將給飛行安全帶來致命隱患。對此中國民航大學(xué)教授王維則認(rèn)為：現(xiàn)在很多新的處理技術(shù)可以確保跑道的穩(wěn)定性，這一點(diǎn)完全不必?fù)?dān)心。

　　王維：所謂的裂紋是土基處理沒搞好，土基搞好的話不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。只要是土基處理得當(dāng)不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。

　　王維説：只要選址得當(dāng)，海上機(jī)場的優(yōu)勢還是較為明顯的。

　　王維：海上機(jī)場如果選址得當(dāng)，氣象適航，同時(shí)在土地處理方面採用比較好的處理措施的話，還是比較好。還有一個(gè)獨(dú)特的地方就是機(jī)場的凈空，現(xiàn)在城市周邊會(huì)有很多建築物，但是海上機(jī)場不會(huì)有這個(gè)問題。另外，現(xiàn)在機(jī)場建設(shè)用地還是較少，海上機(jī)場有很大的優(yōu)勢就是節(jié)約土地。這些都是發(fā)展海上機(jī)場比較獨(dú)到的地方。

　　大連新機(jī)場建設(shè)指揮部副總指揮白廣源也表示：目前世界範(fàn)圍海上機(jī)場建設(shè)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，並被廣泛採用。

　　白廣源：從技術(shù)角度講，填海造機(jī)場，已經(jīng)不是什麼創(chuàng)新。日本的關(guān)西機(jī)場、香港的機(jī)場都是填海造地形成的，大連怎麼就不可以填？而且大連的海域，填海的地質(zhì)條件要優(yōu)於它們。

　　而對於海上機(jī)場“造價(jià)昂貴，維護(hù)更燒錢”的説法，白廣源並不認(rèn)同。

　　白廣源：填海造地的成本我不知道從哪來的，簡單一個(gè)常識，大家都能聽明白，填海造地的成本主要取決於填海的深度，該海域的平均水深是5米左右。按現(xiàn)在的工程造價(jià)，平均按所有的成本，包括拆遷動(dòng)遷的成本，所有的補(bǔ)償，所有的技術(shù)服務(wù)費(fèi)，加到一起平均51萬元一畝左右。雖然是填海，但並不是説它的造價(jià)就比陸地要高10倍，甚至20倍，這是沒有任何依據(jù)的，這麼大項(xiàng)目有公開的批復(fù)，公開批復(fù)164.9億元。

　　另外對於此前曾有媒體報(bào)道稱，大連新機(jī)場沒有填海手續(xù)，立項(xiàng)也沒有獲批，填海工程從2012年3月20日開始，而2011年就已經(jīng)開始填海施工。白廣源也給予了正面回應(yīng)。

　　白廣源：2009年9月，大連臨空産業(yè)園填海造地工程得到了大連市發(fā)改委的批準(zhǔn)，完成了立項(xiàng)。2011年2月，填海通道工程用海手續(xù)得到了省政府的批準(zhǔn)，手續(xù)也是完備的。2010年8月，瀋陽軍區(qū)大連新機(jī)場天然工程也出具了用海的同意函。2012年10月23日，國家海洋局簽發(fā)了關(guān)於大連臨空産業(yè)園區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃的批復(fù)，包括工程用海的環(huán)評，大連臨空産業(yè)園填海造地工程的各項(xiàng)手續(xù)全部完成。也就是説，我們現(xiàn)在實(shí)施的填海造地手續(xù)是完備的，不存在沒有手續(xù)就開工建設(shè)的情況。一共分兩個(gè)階段，現(xiàn)在第一個(gè)階段填海階段所有的手續(xù)是完備的，機(jī)場的設(shè)計(jì)、機(jī)場的手續(xù)也在全面的啟動(dòng)當(dāng)中。