(記者郭淼)據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，我國自主研製的大型噴氣式客機C919機頭部段昨天在成都正式下線，這標(biāo)誌首架C919的總裝工作又邁進(jìn)了一步。

　　C919大型客機機頭部段全長近7米，包括駕駛艙、服務(wù)艙和設(shè)備艙等多個重要艙段，採用大量的新設(shè)計、新材料，因此也是整個C919上最難的部段。

　　C919飛機總設(shè)計師吳光輝：外形設(shè)計我們整個採用的是流線型設(shè)計，包括風(fēng)擋，就是駕駛員前面的玻璃，我們做的是雙曲線結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上我們採取了很多新的設(shè)計技術(shù)，標(biāo)誌在複雜部段的製造又邁向了一個新的臺階。

　　國産大飛機C919是一款完全按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研製的單通道渦扇噴氣客機，設(shè)計總長38米，翼展33米，最多可容納180名乘客，此前首架C919的前機身部段、中央翼和副翼分別在南昌和西安下線，吳光輝表示：C919全機靜力試驗方案、試飛總方案也已經(jīng)確定，相關(guān)機載系統(tǒng)試驗已經(jīng)開試，首架試飛飛機計劃在下半年開始總裝。

　　吳光輝：馬上要進(jìn)行的還有中後機身和機翼部段的下線，我們希望能在年底，實現(xiàn)機構(gòu)部段的對合。