(記者 李鐸 王運)借機物流之名圈地一直是業(yè)界對菜鳥網路的最大質疑。昨日，商務部電子商務司副巡視員聶林海公開批評馬雲及菜鳥網路物流“走歪路”一事，阿里巴巴集團首席市場官王帥通過微博回應稱，菜鳥物流的事情急不得。菜鳥網路有關負責人向北京商報記者表示，外界質疑菜鳥網路圈地主要是因為不知道菜鳥網路是做什麼的。

　　王帥在回應中稱，菜鳥無法解決把物流基礎設施建立在雲端的難題，在全國各個物流中心區(qū)域建設倉儲中心，是在搭建連通全國的高標準倉儲體系，是支撐智慧骨幹網的“下半身”，實在缺不了。

　　其實在王帥回應之前，菜鳥網路官方微博已就此事做出回應，解釋其整體計劃，但此微博發(fā)出20分鐘後便被刪除。

　　上周，聶林海在“2014中國國際電子商務大會”上演講時稱，菜鳥網路“走歪了”，“菜鳥網路經不住誘惑，以非常便宜的價格到處拿地，建物流基地，未來地將升值賺大錢”。

　　去年5月，阿里巴巴集團聯合銀泰集團等多家企業(yè)成立菜鳥網路，宣稱在5-8年內打造遍佈全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能日均支撐300億網路零售額的智慧骨幹網路，讓全中國城市的網路包裹在24小時內送貨必達。

　　據菜鳥網路有關負責人介紹，目前菜鳥網路已在國內15個城市佈局倉儲中心，建設工作正在逐步推進，並在積極考慮拓展海外物流。同時，有14家快遞物流企業(yè)與菜鳥網路達成合作。今年6月，菜鳥網路還與中國郵政達成戰(zhàn)略合作，共同推進智慧骨幹網建設。

　　此外，基於大數據和雲計算，菜鳥網路的天網系統(tǒng)將為地面?zhèn)}儲中心和快遞公司提供數據支撐。經過一年的發(fā)展，菜鳥網路的物流數據雷達、天氣預警、物流預測等産品已經開始幫助商家和物流公司準確決策，提升貨物流轉效率。目前，能承載高峰日達到2億單物流訂單處理能力。