距離原來約定的6月18日復(fù)牌還有一週之際，萬科和深圳地鐵以一場軌道交通與城市發(fā)展的高端論壇向外界展示雙方“在一起”的堅定決心。

　　6月12日上午，由深圳地鐵集團和萬科集團聯(lián)合主辦的“2016軌道交通與城市發(fā)展高端論壇”在五洲賓館舉行。深圳地鐵、萬科與重慶城市交通開發(fā)投資集團、東莞實業(yè)投資控股集團、中軌集團等單位分別簽署了四項備忘錄。

　　值得注意的是，此前質(zhì)疑萬科引入深圳地鐵作為資産重組方存在程式違規(guī)的華潤方面，也派出代表參加了上述論壇。

　　儘管萬科和深圳地鐵雙方?jīng)]有談?wù)摳鹘珀P(guān)注的資産重組話題，但是與會者都捕捉到這樣的資訊：他們（萬科和深圳地鐵）正在傳遞重組進程取得重大進展的積極信號。萬科新任董秘朱旭也透露，萬科已初步確定不會在6月18日前直接復(fù)牌，而是會在6月17日左右向深交所提交關(guān)於引入深圳地鐵的重組預(yù)案。

　　雙方簽署實質(zhì)意義合作框架

　　3月13日下午，萬科發(fā)佈公告稱，萬科和深圳地鐵籤署合作備忘錄。公告顯示，萬科將以向地鐵集團新發(fā)行股份為主，如有差額以現(xiàn)金補足的方式收購地鐵集團下屬公司的全部或部分股權(quán)。在雙方簽署正式的交易文件時，地鐵集團將注入交易對價介於人民幣400億~600億元之間的部分優(yōu)質(zhì)地鐵上蓋物業(yè)項目資産到這一下屬公司。

　　這一進程因華潤的反對而蒙上陰影。

　　不過從昨天情況看來，萬科和深圳地鐵的“聯(lián)姻”開始排除障礙，向預(yù)定目標前行了。不同於3月12日簽訂的備忘錄，此次雙方簽署了具有實質(zhì)意義的合作框架：萬科集團與深圳地鐵籤約明確在地鐵四期軌網(wǎng)建設(shè)和沿線土地開發(fā)將以“軌道+物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項目的建設(shè)。

　　此外，深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方，深圳地鐵、東實集團和萬科集團三方，以及深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方，分別簽署了合作備忘錄。

　　深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式。按照屬地原則，深圳的軌道PPP項目由深圳地鐵主導(dǎo)，重慶的軌道PPP項目由重慶交開投集團主導(dǎo)，採取兩兩合作或三方合作的形式。深圳地鐵、東莞實業(yè)投資控股集團和萬科集團三方合作形式類似。

　　萬科董事會主席王石表示：“萬科很榮幸被地鐵選中，成為合作夥伴，並進一步進行戰(zhàn)略合作，關(guān)於股權(quán)方案，雙方還在洽談中。”

　　軌道+物業(yè)模式將走向全國

　　據(jù)了解，深圳遠期軌道交通總里程可達1000公里。

　　王石在演講中表示，未來10年，中國預(yù)計將新增1.7億城鎮(zhèn)人口。容納城市新移民的主要地點，可能不再是特大型城市，而是位於發(fā)達城市帶範圍內(nèi)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。基於這一判斷，萬科將牢牢把握中國城市經(jīng)濟圈形成所帶來的發(fā)展機遇，以“城市配套服務(wù)商”為定位，積極參與以軌道交通為先導(dǎo)的城市發(fā)展。圍繞地鐵為城市提供配套服務(wù)，將是萬科未來最重要的發(fā)展方向之一。

　　王石表示，深圳地鐵是國內(nèi)最市場化、也是最具有跨地域擴張實力的軌道建設(shè)運營商。和重慶交投的合作，意味著深圳地鐵的影響力已經(jīng)不僅僅局限于珠三角。而和中軌集團的合作，則為深圳地鐵和萬科參與軌道交通PPP項目提供了資金支援，中軌集團是全國城市軌道交通行業(yè)唯一的産業(yè)資本，擁有充足的外債指標和多元化的資金來源。

　　未來，深圳地鐵與萬科的合作有望隨著深圳地鐵的擴張，延伸到深圳之外的區(qū)域；而率先踐行“軌道+物業(yè)”模式的萬科，也將在新一輪城市圈發(fā)展格局中搶佔新的制高點。

　　初步確定不在6月18日前復(fù)牌

　　已經(jīng)停牌半年之久的萬科能否順利重組是各界關(guān)注的焦點。在論壇結(jié)束後，萬科新任董秘朱旭向媒體表示，就萬科與深圳地鐵的合作，萬科已向華潤和寶能兩大股東知會過，華潤此次應(yīng)該不會就此提出程式異議。

　　根據(jù)朱旭透露，萬科已初步確定不會在6月18日前直接復(fù)牌，而是會在6月17日左右向深交所提交關(guān)於引入深圳地鐵的重組預(yù)案。

　　根據(jù)相關(guān)程式，深交所需要10個工作日審查並回復(fù)預(yù)案。萬科需要收到深交所的回復(fù)之後再選擇合適的時間復(fù)牌。按照有關(guān)監(jiān)管規(guī)定，監(jiān)管機構(gòu)在收到上市公司公佈的重組方案後，審核的時間不超過10個工作日，因此萬科A復(fù)牌時間最遲不超過7月4日。

　　“目前來看，萬科與深圳地鐵的合作推進順利。”一位接近萬科管理層的消息人士告訴記者，儘管從資産重組和未來發(fā)展角度來看，深圳地鐵是萬科最好的一個合作對象，但決定這個交易能否成功的關(guān)鍵，仍在於是否能取得包括華潤、前海人壽、安邦在內(nèi)的大部分股東的同意。