“特大喜訊！緊鄰大七環(huán)密涿高速公路出口、40分鐘到國(guó)貿(mào)……”購(gòu)房者小王最近收到不少“七環(huán)”樓盤(pán)的促銷(xiāo)短信，這些單價(jià)在5600-7000元/平米的房子讓他心動(dòng)不已，但打電話(huà)一問(wèn)才知道都在河北省的廊坊、涿州、固安、香河一帶。

　　記者了解到，在河北省交通運(yùn)輸廳宣傳部門(mén)近期釋放出全長(zhǎng)約940公里的北京“大外環(huán)”高速公路，將於2015年全線(xiàn)建成通車(chē)的消息後，河北不少環(huán)京樓市就打出了“高速進(jìn)京”的廣告。“大七環(huán)”成環(huán)京樓市新賣(mài)點(diǎn)，但高速路網(wǎng)建設(shè)是否能帶來(lái)房産的快速升值，沿途樓市能否搭上“順風(fēng)車(chē)”？

　　根據(jù)此前媒體報(bào)道的“大七環(huán)”規(guī)劃，北京境內(nèi)包括密雲(yún)至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，只有近90公里。目前打著“大七環(huán)”廣告“高速進(jìn)京”的樓盤(pán)都在河北省的廊坊、涿州、固安、香河一帶。

　　“大七環(huán)”

　　只是個(gè)交通概念

　　新京報(bào)此前曾報(bào)道，北京市規(guī)劃委表示，所謂的“新七環(huán)”就是指規(guī)劃建設(shè)中的“大外環(huán)”，全長(zhǎng)約940公里，計(jì)劃2015年通車(chē)。但北京境內(nèi)包括密雲(yún)至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，只有近90公里，其餘850公里由河北省境內(nèi)的高速公路構(gòu)成。屆時(shí)，河北省將有多達(dá)11條高速公路直達(dá)北京，京冀交通一體化進(jìn)程全面提速，環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈加速形成。

　　“大七環(huán)只是河北省主打的交通概念，並不是北京推行的規(guī)劃概念。”中國(guó)房地産經(jīng)理人聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)陳雲(yún)峰指出，北京市規(guī)劃委已經(jīng)做了澄清，北京不會(huì)再走環(huán)狀擴(kuò)張之路，“大外環(huán)”的修建只是道路建設(shè)的概念，並不代表北京未來(lái)會(huì)將市域擴(kuò)大到河北。

　　但從區(qū)域聯(lián)繫上看，“大七環(huán)”的高速路網(wǎng)建設(shè)，使得各個(gè)環(huán)京小鎮(zhèn)離北京又近了一步，也引發(fā)環(huán)京樓市的新一輪“賣(mài)點(diǎn)”。

　　泰禾集團(tuán)總裁助理沈力男錶示，首爾的核心城市周邊有20多個(gè)衛(wèi)星小城，最近的衛(wèi)星城距離核心區(qū)50多公里，最遠(yuǎn)的100公里，而北京目前的衛(wèi)星城還遠(yuǎn)未真正形成，交通條件便是制約之一，無(wú)論七環(huán)還是外環(huán)，交通改善都有利於北京擴(kuò)大腹地。

　　陳雲(yún)峰表示，目前北京五環(huán)內(nèi)就是城區(qū)的觀念已得到認(rèn)可，這在五年前不可想像，交通的便捷，必定會(huì)讓政府、居住者的觀念轉(zhuǎn)變。

　　“大七環(huán)”房?jī)r(jià)

　　短期內(nèi)不會(huì)上漲

　　在北京樓市持續(xù)火熱的帶動(dòng)下，環(huán)首都樓盤(pán)的成交自3月以來(lái)一路走高，房?jī)r(jià)出現(xiàn)小幅上漲，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近期不少樓盤(pán)打出了“七環(huán)”的廣告，但房?jī)r(jià)還未追漲。

　　“近期銷(xiāo)售好，主要還是靠北京樓市的帶動(dòng)，大七環(huán)的概念還沒(méi)有太多影響。”固安一家房企行銷(xiāo)負(fù)責(zé)人説，北京六環(huán)外房?jī)r(jià)已漲至18000元/平米以上，北京限購(gòu)令擠出了的剛需，都使得近期諮詢(xún)和客戶(hù)到訪(fǎng)量顯著增加，價(jià)格也小幅上調(diào)，在6500元/平米左右。

　　上述行銷(xiāo)負(fù)責(zé)人説，“京東”概念已經(jīng)打了多年，但環(huán)首都樓市一直無(wú)法真正在配套上和北京融合，此前廊坊曾推出“010”電話(huà)號(hào)碼和北京對(duì)接，但此後也沒(méi)有繼續(xù)推行，都使得購(gòu)房者對(duì)概念“不買(mǎi)賬”，高速路網(wǎng)建設(shè)還需要一段時(shí)間才能體現(xiàn)出利好。

　　燕郊首爾·甜城項(xiàng)目行銷(xiāo)負(fù)責(zé)人也表示，北京房?jī)r(jià)高漲是助推項(xiàng)目銷(xiāo)售火熱的重要原因。自2012年底開(kāi)盤(pán)至今，首爾·甜城已熱銷(xiāo)超過(guò)20多億元，提前完成了年度銷(xiāo)售任務(wù)，但由於項(xiàng)目是百萬(wàn)平米大盤(pán)，從後期的銷(xiāo)售考慮，售價(jià)小幅上漲，仍在8500元/平米左右。

　　沈力男錶示，目前七環(huán)樓盤(pán)的客群還是以當(dāng)?shù)氐目蛻?hù)為主、北京外溢客群為輔，除非七環(huán)的土地價(jià)格上漲，房?jī)r(jià)才有可能追漲，但短期內(nèi)可能性不大。

　　“現(xiàn)在六環(huán)的居住價(jià)值都還沒(méi)有得到認(rèn)可，七環(huán)就更需要時(shí)間去發(fā)展。”陳雲(yún)峰表示，北京房?jī)r(jià)仍會(huì)由市中心向外遞減，七環(huán)房?jī)r(jià)不會(huì)上漲。

　　土地出讓

　　房企加快佈局“大七環(huán)”

　　雖然房?jī)r(jià)沒(méi)跳漲，但開(kāi)發(fā)商拿地的熱情不減。陳雲(yún)峰表示，雖然“大七環(huán)”目前只是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通概念，更像河北省的“一廂情願(yuàn)”，但北京土地供應(yīng)不足一直難解，交通問(wèn)題改善後，足以調(diào)動(dòng)地方政府和開(kāi)發(fā)商的開(kāi)發(fā)熱情，必然會(huì)拉動(dòng)六環(huán)至七環(huán)間的土地出讓。

　　“早幾年房企在環(huán)京樓市拿地時(shí)，北京客群外溢還不明顯。但從今年開(kāi)始，項(xiàng)目和項(xiàng)目之間真的有種搶灘的氛圍，對(duì)於大北京的發(fā)展，越來(lái)越多的房企與購(gòu)房人正在達(dá)成共識(shí)，房企之間也達(dá)成了共識(shí)，我們都在跟著客群的需求走。”鴻坤地産京東區(qū)副總經(jīng)理吳艷表示，公司在選擇佈局城市時(shí)側(cè)重“環(huán)北京三百公里範(fàn)圍之內(nèi)”的城市，也便於公司集聚資源，形成團(tuán)隊(duì)力量。

　　房企合力逐鹿環(huán)首都已成趨勢(shì)。以香河為例，針對(duì)北京客群的項(xiàng)目有大運(yùn)河·孔雀城、富力新城、共青社、萬(wàn)通新界·紫藤堡等多個(gè)樓盤(pán)，而目前進(jìn)駐香河的房企已有萬(wàn)科、萬(wàn)通、富力、珠江、合生等知名房企。隨著開(kāi)發(fā)商加速佈局“大七環(huán)”，諸如亞豪、中原等代理公司也隨即拓展當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)。

　　陳雲(yún)峰表示，未來(lái)很有可能是北京周邊1小時(shí)車(chē)程距離的地方都形成城市群，這包括河北的廊坊、石家莊，乃至天津的寶坻、武清等地。

　　華高萊斯國(guó)際地産顧問(wèn)副總經(jīng)理公衍奎表示，目前環(huán)京的各個(gè)小鎮(zhèn)和北京的直接聯(lián)繫更多，而河北各個(gè)小鎮(zhèn)直接的聯(lián)繫較弱，“大七環(huán)”一連可激活更多土地，如華夏幸福基業(yè)在京周邊有四個(gè)孔雀城，往後可能沿著七環(huán)會(huì)有一圈孔雀城。

　　■ 業(yè)內(nèi)

　　“大七環(huán)”樓市成型尚待時(shí)日

　　多名業(yè)內(nèi)人士提醒説，雖然很多開(kāi)發(fā)商都對(duì)環(huán)首都充滿(mǎn)信心，並跑馬圈地，而“大北京城市群”的成型也是必然趨勢(shì)，但“大七環(huán)”樓市炒作還為時(shí)過(guò)早，因?yàn)槟壳叭巳合虮本┚奂内厔?shì)仍是主流，城市群的建設(shè)與發(fā)展才能為産業(yè)與人口的承載與轉(zhuǎn)移打下基礎(chǔ)。

　　沈力男錶示，北京攤大餅的擴(kuò)張模式廣受爭(zhēng)議，但沒(méi)有足夠大、底子厚的餅，根本無(wú)法承載特大城市的孵化與輻射功能。把餅做大做厚是第一步，第二步才是城市內(nèi)各區(qū)域配套與功能的完善。

　　陳雲(yún)峰表示，要想解決北京的城市病，只有靠實(shí)現(xiàn)“城鎮(zhèn)化”，把産業(yè)和資源從北京主城區(qū)向外轉(zhuǎn)移，人在新城有了就業(yè)，再配套相關(guān)的商業(yè)服務(wù)就相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)上並無(wú)困難，但短期內(nèi)較難實(shí)現(xiàn)。

　　公衍奎説，目前最大問(wèn)題是行政區(qū)劃的作用太強(qiáng)，真正要激活環(huán)京樓市，必須要依靠軌道交通，而非陸路交通，“從天津武清坐高鐵到北京只有22分鐘，但還是不會(huì)有人住在武清坐高鐵上下班。”

　　采寫(xiě)/新京報(bào)記者 自曾暉 劉狄

　　標(biāo)簽：北京大七環(huán)陳雲(yún)峰七環(huán)樓市

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