中新網(wǎng)7月15日電 “我們希望阿里巴巴等電子商務(wù)企業(yè)也關(guān)注並投資銀川等西部地區(qū)。”看到東部發(fā)達(dá)地區(qū)電子商務(wù)如火如荼地發(fā)展，銀川市經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作局局長(zhǎng)趙會(huì)勇如是説。這也是西部中心城市發(fā)展電子商務(wù)的普遍心聲。

　　銀川和北京、上海、廣州等21個(gè)城市在2011年被國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部等部門聯(lián)合批準(zhǔn)為首批“國(guó)家電子商務(wù)示範(fàn)城市”。銀川也是西北地區(qū)唯一入選的城市。2012年，位於銀川的寧夏軟體園被商務(wù)部確定為首批“國(guó)家電子商務(wù)示範(fàn)基地”，但銀川似乎並沒因此獲得大型電子商務(wù)企業(yè)的青睞。

　　西部地區(qū)人口約佔(zhàn)我國(guó)總?cè)丝诘?7%。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的西進(jìn)，西安、銀川、蘭州等西部中心城市的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)日趨活躍。著眼未來(lái)，銀川市政府抓緊補(bǔ)課。7月12日，銀川市市委辦公廳邀請(qǐng)現(xiàn)代物流報(bào)常務(wù)副主編、物流與供應(yīng)鏈暢銷書《供應(yīng)鏈為王》作者楊達(dá)卿，在銀川市行政中心禮堂作了題為《互聯(lián)互通時(shí)代的西部電商和物流》的報(bào)告，全市廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和縣市區(qū)負(fù)責(zé)人及市直部門領(lǐng)導(dǎo)約540人聆聽了報(bào)告。其實(shí)，像銀川這樣西部城市，政府部門主動(dòng)補(bǔ)電子商務(wù)課的並不少，但令西部城市困惑的是，包括阿里巴巴、京東商城等電商巨頭似乎對(duì)大舉投資西部還不熱衷。

　　資訊不對(duì)稱是造成該局面的一大原因，多數(shù)電商企業(yè)對(duì)西部中心城市和區(qū)位資源了解不足。西部城鎮(zhèn)不但是新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是西部果品、食品、中草藥等特有商品集散地。“隨著西部大開發(fā)的深入推進(jìn)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的開展，西部地區(qū)不缺電商需求市場(chǎng)，缺的是發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的眼光；西部地區(qū)不必?fù)?dān)心被電商巨頭遺棄，有需求就會(huì)有投資。”楊達(dá)卿説，“但西部地區(qū)不能守株待兔地等投資到府，一是要做好發(fā)展規(guī)劃，並積極推介和宣傳區(qū)域優(yōu)勢(shì)；二是要完善對(duì)電子商務(wù)的基礎(chǔ)保障，物流市場(chǎng)的保障尤其重要。”

　　網(wǎng)購(gòu)發(fā)展離不開物流支援。西部已建成了由公路、鐵路和空運(yùn)組成的立體交通網(wǎng)，但這張交通網(wǎng)因長(zhǎng)期“重客運(yùn)，輕貨運(yùn)”而物流服務(wù)功能滯後。楊達(dá)卿説，地方政府一是需要推動(dòng)交通樞紐變物流樞紐；二是及早建立覆蓋市縣鄉(xiāng)的“點(diǎn)——線——面”結(jié)合的物流服務(wù)網(wǎng)。其中的“點(diǎn)”就是區(qū)域配送分撥中心，“線”是指運(yùn)輸主幹線，“面”是物流配送所輻射的區(qū)域。

　　“阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)計(jì)劃打造的也是一個(gè)‘點(diǎn)——線——面’結(jié)合的物流網(wǎng)。”楊達(dá)卿説，“馬雲(yún)要建立遍佈全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心是物流的‘點(diǎn)’。要建立‘中國(guó)智慧骨幹網(wǎng)’是嫁接公路和鐵路、民航的運(yùn)輸物流幹線，是把倉(cāng)儲(chǔ)‘點(diǎn)’連成網(wǎng)的‘線’。菜鳥網(wǎng)最終要建成覆蓋全國(guó)的‘八大物流軍區(qū)’，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送。這‘八大物流軍區(qū)’就是物流配送服務(wù)的輻射面。如果西部地區(qū)能立足地方已經(jīng)資源，升級(jí)改造，及早建立‘點(diǎn)——線——面’結(jié)合的物流網(wǎng)，自然能吸引電商企業(yè)西進(jìn)。”

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