廣州限外明天聽(tīng)證，市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人答覆熱點(diǎn)問(wèn)題

　　19日上午，廣州市將舉行廣州限外聽(tīng)證會(huì)，對(duì)廣州“區(qū)域+路段”錯(cuò)峰限行模式的限行方案徵求意見(jiàn)稿進(jìn)行聽(tīng)證。

　　昨天，記者就限牌、限外等熱點(diǎn)問(wèn)題採(cǎi)訪了廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人。據(jù)悉，該辦目前正在研究發(fā)放專門(mén)的固定或臨時(shí)通行證，解決公務(wù)、商務(wù)的來(lái)往。

　　針對(duì)更新車輛排氣量不得超過(guò)原排量的規(guī)定，該負(fù)責(zé)人透露，將來(lái)可能會(huì)設(shè)定一個(gè)排氣量標(biāo)準(zhǔn)，只要低於這個(gè)數(shù)值的排氣量都可以。

　　僅有4條建議不限行

　　羊城晚報(bào)：廣州限外最初有兩套方案在全省徵求意見(jiàn)，為什麼會(huì)選用現(xiàn)在的方案？

　　負(fù)責(zé)人：在去年廣州市開(kāi)始試行總量調(diào)控以後，即擬定了兩套區(qū)域錯(cuò)峰限行方案報(bào)省政府並提出實(shí)施建議，兩套方案的主要區(qū)別在於範(fàn)圍有所不同，另一套方案的限行範(fàn)圍與現(xiàn)在方案一樣，而東部、北部的限行範(fàn)圍更大。經(jīng)省徵求有關(guān)部門(mén)和20個(gè)地市的意見(jiàn)，有5個(gè)地市對(duì)方案無(wú)異議，其餘15個(gè)地市共反饋意見(jiàn)36條，其中僅有4條意見(jiàn)建議不限行或採(cǎi)取其他措施代替限行，其他意見(jiàn)主要集中在完善有關(guān)配套措施方面等。17日，廣州市政府主要領(lǐng)導(dǎo)還聽(tīng)取了深圳、佛山等10個(gè)地市的意見(jiàn)，其中佛山提出24條意見(jiàn)，是地市中最多的，其中23條我們將結(jié)合聽(tīng)證會(huì)的意見(jiàn)，一起採(cǎi)納修改。

　　換新車有望不再限原排量

　　羊城晚報(bào)：試行辦法規(guī)定，取得的更新指標(biāo)只用於排氣量不超過(guò)更新前車輛的排氣量的中小客車辦理登記。不少車主反映，如果一個(gè)家庭想換大一點(diǎn)車輛，就只有另外搖號(hào)或競(jìng)價(jià)取得增量指標(biāo)之後買(mǎi)車。這個(gè)規(guī)定將來(lái)會(huì)不會(huì)有改變？

　　負(fù)責(zé)人：試行辦法有效期結(jié)束後，限牌將在7月暫停，在8月正式實(shí)施。限牌之所以要試行一年，就是為了暴露矛盾。如對(duì)於更新車輛不能超過(guò)原排氣量的規(guī)定，下一步很可能將聽(tīng)取各方意見(jiàn)進(jìn)行修改。排氣量不是越低越好，因此將來(lái)可能會(huì)定一個(gè)排氣量的數(shù)值，只要低於這個(gè)數(shù)值的排氣量都可以。

　　或給廣交會(huì)發(fā)20天的通行證

　　羊城晚報(bào)：現(xiàn)在正值廣交會(huì)。不少外地客商表示，廣交會(huì)期間如果限外，就不得不增加成本去租車，希望能發(fā)專門(mén)的通行證。這方面意見(jiàn)你們?nèi)绾慰紤]？

　　負(fù)責(zé)人：廣州是全省商貿(mào)中心，每年都有很多商務(wù)活動(dòng)。我們正在研究發(fā)放專門(mén)的固定通行證或臨時(shí)通行證，用於解決公務(wù)來(lái)往或商務(wù)來(lái)往。如廣交會(huì)，我們可能會(huì)給通行證20天的有效期。

　　其實(shí)廣交會(huì)並不是所有外地車都非得在早高峰這兩個(gè)小時(shí)到館，佛山的“候鳥(niǎo)族”也不是每個(gè)都是開(kāi)車進(jìn)來(lái)。如佛山的廣交會(huì)客商，在限行後也可以從南海平洲上高速，通過(guò)東南西環(huán)到廣州琶洲。有些車主誤認(rèn)為廣州限外就是全市範(fàn)圍、24小時(shí)都不許外地車進(jìn)廣州，甚至誤認(rèn)為高速路也限行、或者是對(duì)所有車輛限行，甚至認(rèn)為廣州限外就是排外，實(shí)際上廣州只是區(qū)域錯(cuò)峰限行。

　　車流量統(tǒng)計(jì)廣佛基本一致

　　羊城晚報(bào)：廣州方面稱，每天早晚高峰進(jìn)入廣州的外地車有2萬(wàn)多輛，全天進(jìn)入廣州的佛山車約2萬(wàn)輛。但佛山方面提出質(zhì)疑，為什麼？

　　負(fù)責(zé)人：根據(jù)廣州市收費(fèi)站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，早晚高峰4個(gè)小時(shí)進(jìn)入廣州的外地車有2萬(wàn)多車次，每天24小時(shí)進(jìn)入廣州的佛山車約2萬(wàn)車次。近期，佛山有關(guān)單位認(rèn)為每天進(jìn)出廣佛交界處的佛山車約6.67萬(wàn)車次。這是因?yàn)閮烧呓y(tǒng)計(jì)的口徑並不一致。前者為單方向入城數(shù)據(jù)，而後者為雙向的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。從佛山有關(guān)官方提供的廣州實(shí)施限行後，每天受影響的車輛約在2萬(wàn)輛左右的情況，基本是吻合的。此外，根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，目前早晚高峰廣州中心城區(qū)主幹道上非本市籍車輛高峰期流量約佔(zhàn)9.7%，白天在內(nèi)環(huán)路的流量約佔(zhàn)12.16%。通過(guò)區(qū)域錯(cuò)峰限行，可以有效緩解中心城區(qū)的交通壓力。

　　新增15條廣佛公交線

　　羊城晚報(bào)：對(duì)廣佛“候鳥(niǎo)”，限行實(shí)施時(shí)會(huì)否有什麼特殊政策？

　　負(fù)責(zé)人：對(duì)“候鳥(niǎo)”一族的出行問(wèn)題，主要是提供配套公交出行服務(wù)，引導(dǎo)其把停車換乘或利用公共交通出行作為一種首選方式，將通過(guò)廣州與佛山共同強(qiáng)化兩市間的公共交通聯(lián)繫，為“候鳥(niǎo)”出行提供方便。廣州交通部門(mén)已提供36個(gè)換乘停車點(diǎn)（約2.4萬(wàn)個(gè)車位），廣佛地鐵線佛山境內(nèi)地鐵站沿線有26個(gè)換乘停車點(diǎn)（約1萬(wàn)個(gè)車位），以及廣佛地鐵線貫穿兩市主城區(qū)、37條廣佛城巴、快巴連接兩市主要客運(yùn)樞紐，43條公交線路覆蓋兩市各大出行組團(tuán)，每天可提供90萬(wàn)人次客運(yùn)運(yùn)輸能力（每天實(shí)際的客運(yùn)量?jī)H為43.9萬(wàn)人次），在這基礎(chǔ)上，計(jì)劃再新開(kāi)15條廣佛公交線路，覆蓋桂城、平洲、大瀝、黃岐、鹽步、松崗、裏水等佛山出行組團(tuán)。

　　限外和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不矛盾

　　羊城晚報(bào)：有人擔(dān)心限外會(huì)對(duì)廣州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)影響，對(duì)此你怎麼看？

　　負(fù)責(zé)人:我這裡也有一個(gè)數(shù)據(jù)，是2012年中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組研究的《2012中國(guó)新型城市化報(bào)告》所發(fā)佈的：中國(guó)最大的15個(gè)城市，每天因交通擁堵?lián)p失約10億元。可見(jiàn)，交通擁堵所造成經(jīng)濟(jì)損失是巨大的。北京、上海同樣實(shí)施了限牌和限行，但並不影響其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（記者 林翎 通訊員 穗交宣）

[責(zé)任編輯： 王君飛]