在被聯(lián)想接盤近一年後，昔日的功能手機(jī)巨頭摩托羅拉回歸中國市場終於有了時(shí)間表。昨日，聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁劉軍在出席2015年國際消費(fèi)電子展（CES）時(shí)透露，摩托羅拉將在2月初正式在國內(nèi)銷售Moto品牌手機(jī)。巨頭歸來，業(yè)界卻發(fā)出疑問：在國內(nèi)手機(jī)早已步入紅海、主流用戶代際更疊的“物是人非”現(xiàn)實(shí)面前，中國市場還能有摩托羅拉的那把椅子嗎？

　　聯(lián)想將Moto帶回國內(nèi)

　　昨日，摩托羅拉移動通過官方微博發(fā)出回歸圖片，印有“Hello China. I come back”（你好，中國。我回來了）的標(biāo)語，計(jì)劃將於1月26日舉行中國發(fā)佈會。

　　劉軍在接受媒體採訪時(shí)表示， 2月初中國將會正式銷售Moto X手機(jī)，而在3月之後，還將會銷售Moto G和Moto X Pro手機(jī)，售價(jià)尚未公佈。

　　至於外界所關(guān)心的摩托羅拉智慧手錶Moto 360，聯(lián)想方面尚未給出在中國內(nèi)地銷售的具體時(shí)間表。

　　眾所週知，摩托羅拉是手機(jī)的發(fā)明者，在功能手機(jī)時(shí)代與諾基亞一同稱霸全球市場，在國內(nèi)市場同樣也擁有巨大的市場份額。然而，在以蘋果iPhone引領(lǐng)的智慧手機(jī)浪潮襲來之時(shí)，摩托羅拉錯(cuò)失轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，手機(jī)銷量一落千丈，逐步陷入虧損泥潭。2011年8月，谷歌以125億美元將摩拉羅拉移動“吃”下，在谷歌操盤的近三年時(shí)間，摩托羅拉移動的手機(jī)業(yè)務(wù)並未有起色，只能眼睜睜地看著作為後來者的蘋果、三星奪去霸主地位，摩托羅拉移動也逐漸從中國市場撤退。直到2014年1月底被聯(lián)想接手後，才給Moto品牌的回歸提供了一線機(jī)會。

　　錯(cuò)失回歸“黃金時(shí)代”

　　摩托羅拉移動“度盡劫波”終歸來，自然是懷揣重展霸王雄風(fēng)的願(yuàn)望。然而，業(yè)界專家卻並不看好。

　　“摩托羅拉移動已錯(cuò)失了回歸的黃金時(shí)代，國內(nèi)市場恐怕已經(jīng)很難有摩托羅拉的位置了。”計(jì)世資訊資深分析師郭暢在接受北京商報(bào)記者採訪時(shí)如是説道。

　　一方面，不同於摩托羅拉移動撤退中國市場之初的“藍(lán)海”景象，當(dāng)下的智慧手機(jī)市場早已是“紅海”，廠商廝殺激烈，國內(nèi)用戶從功能手機(jī)到智慧手機(jī)的換機(jī)需求基本接近完成，摩托羅拉移動此番歸來，要面對的增量市場空間其實(shí)已很小。

　　與此同時(shí)，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，智慧手機(jī)主流品牌形象也基本樹立，作為“後來者”的摩托羅拉移動要重新躋身主流陣營，樹立智慧手機(jī)品牌難度較大，成本投入與回報(bào)很難成正比。

　　另一方面，從用戶群來看，固然摩托羅拉移動在功能手機(jī)時(shí)代積累了龐大的品牌影響力和用戶群，然而當(dāng)前智慧手機(jī)的主流用戶群已主要是“80後”、“90後”及“00後”新一代的年輕用戶群。主流用戶群的變更，Moto品牌是否能喚起市場的廣泛認(rèn)同還是個(gè)未知數(shù)。

　　亟待一件“爆款”

　　劉軍稱，收購摩托羅拉移動後，聯(lián)想進(jìn)行了很多開發(fā)工作，尤其是應(yīng)用商店的開發(fā)，未來將會保持摩托羅拉手機(jī)的Android體驗(yàn)。這意味著摩托羅拉會保持“乾淨(jìng)”的Android作業(yè)系統(tǒng)體驗(yàn)。

　　需要指出的是，“乾淨(jìng)”的原生態(tài)Android系統(tǒng)曾是谷歌時(shí)代的Moto手機(jī)被人稱道的為數(shù)不多的“殺手”級賣點(diǎn)。不過，觀察人士認(rèn)為，就國內(nèi)市場而言，Moto手機(jī)的這一所謂“殺手锏”很難奏效。隨著國內(nèi)4G網(wǎng)路的發(fā)展，Android手機(jī)用戶使用各種應(yīng)用軟體的門檻已大大降低，並且形成了對本土化Android系統(tǒng)的使用習(xí)慣，因此摩托羅拉移動僅靠這一點(diǎn)是不足以打動消費(fèi)者的。

　　事實(shí)上，無論是對聯(lián)想還是要回歸的摩托羅拉移動來説，目前最為缺乏的就是一件“爆款”産品。近一段時(shí)間以來，華為、OPPO等國産廠商紛紛打出精品牌，借旗艦級産品提升了品牌溢價(jià)能力，相比之下，儘管聯(lián)想在國內(nèi)有著不錯(cuò)的銷量和市場份額，但卻始終缺乏一件明星級的産品，因此摩托羅拉的回歸成敗將取決於是否能夠推出一款重磅級産品，贏得國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，想必這也是聯(lián)想自身寄予Moto品牌回歸的最大願(yuàn)望。

　　北京商報(bào)記者 齊琳 曲忠芳/文 王飛/製表