6月9日晚,工作人員在調(diào)計(jì)程車上拆下來的計(jì)價(jià)器。6月10日零時(shí)開始,本市計(jì)程車實(shí)行調(diào)價(jià)。新京報(bào)記者 浦峰 攝
新京報(bào)訊 昨天,記者從北京市交通委運(yùn)管局計(jì)程車處獲悉,計(jì)程車調(diào)價(jià)工作開展三天,有超過2萬輛計(jì)程車完成計(jì)價(jià)器調(diào)整。交通委介紹,三天來計(jì)程車客運(yùn)量與去年同期持平。
“這幾天工作量很大,他們都加班加點(diǎn)。”計(jì)程車處一工作人員介紹,按照計(jì)價(jià)器調(diào)改計(jì)劃,6月10日當(dāng)天有近6300輛計(jì)程車完成計(jì)價(jià)器調(diào)改,此後每天按6000多輛的速度進(jìn)行。調(diào)改工作分兩種,一種是大企業(yè)入戶,就是説技術(shù)人員進(jìn)駐大型公司為其所屬車輛調(diào)表,另一種是中小企業(yè)定點(diǎn)調(diào)改,全市在東、西兩區(qū)域分別設(shè)點(diǎn),計(jì)程車按既定時(shí)間前往指定地點(diǎn)排隊(duì)等候調(diào)改。
據(jù)交通委運(yùn)管局計(jì)程車處介紹,這三天調(diào)改的數(shù)量遠(yuǎn)不止原計(jì)劃的1.8萬餘輛,大概超2萬輛已完成調(diào)表。目前仍有部分計(jì)價(jià)器廠商的新版計(jì)價(jià)系統(tǒng)還在調(diào)試階段,20日前可通過審核投入裝配。
6月10日起至6月30日,這20天是調(diào)價(jià)過渡階段。全市6.6萬輛計(jì)程車計(jì)價(jià)器預(yù)計(jì)6月25日前全部完成調(diào)改,剩餘5天作為補(bǔ)調(diào)期,以確保7月1日全市出租汽車全部執(zhí)行新價(jià)格。
交通委對(duì)調(diào)價(jià)前三天監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示,計(jì)程車客運(yùn)量並未因調(diào)價(jià)産生變化,這三天全市計(jì)程車客運(yùn)總量570萬人次,與去年同期持平。此外,6月10日至6月12日,96123投訴熱線共受理出租汽車投訴來電188件,同比下降45.82%。
■ 影響
“黑車”跟風(fēng)聯(lián)合漲價(jià)
地點(diǎn):地鐵八通線雙橋站外
“10號(hào)就漲價(jià)了,你不知道?”地鐵八通線雙橋站外的摩的司機(jī)一口回絕記者的還價(jià),雙橋到朝陽(yáng)北路6號(hào)線黃渠站要價(jià)10元,一個(gè)月前同樣的距離只收8元。
另找一輛摩的,也是一口價(jià)10元,漲價(jià)理由都是“計(jì)程車都漲價(jià)了,你打正規(guī)車從這去那都跟你要14元呢。”看來摩的司機(jī)對(duì)計(jì)程車漲價(jià)摸得很透:起步價(jià)13元,一上車就收1元燃油附加費(fèi)。
在黃渠地鐵站外,摩的、黑車更多。記者打輛黑車去約3公里外的一個(gè)小區(qū),司機(jī)張嘴要價(jià)15元。他説,正規(guī)出租漲價(jià)後,他們跟著漲了5元。他説,雖然有些乘客上車會(huì)質(zhì)疑,但一般能接受。他説,盤踞在雙橋、褡褳坡地鐵站附近的黑車司機(jī)開過會(huì)統(tǒng)一了漲價(jià)幅度,平均漲5元左右。“你隨便問,我不瞎收你的。”
一單活平均增收3元
人物:金建公司司機(jī)肖文
金建公司司機(jī)肖文表示,從這幾日平均數(shù)來看,一單活收入增加3元左右。
肖文大概核算了一下,排除堵車等因素,正常情況下3公里內(nèi)增加4元;3.5公里到4公里增加1元;4公里到7公里增加2元;7.5公里到10.5公里多3元,拉的活10公里以上較少。從拉活平均數(shù)看,一單活平均收入增加3元。
他一般一天能拉20單活,一個(gè)月工作25天。如按此計(jì)算,一個(gè)月能增收1500元。
肖文表示,這幾天放假,客人相對(duì)較少;加上剛剛漲價(jià),乘客還沒完全適應(yīng),所以這幾天活較少。同時(shí),早晚高峰的增收情況現(xiàn)在也還看不出來,預(yù)計(jì)從13日上班起就能看到真實(shí)情況。“比如昨天我高峰時(shí)段拉了一個(gè)活,一共2.8公里,加上5分鐘等候,一共有19元,而以前只有12元。如果這種增收因素加上,收入應(yīng)該更高。但對(duì)於乘客的承受能力,現(xiàn)在還無法預(yù)估,所以具體收入還不知道。”
[責(zé)任編輯: 王君飛]
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