據中國之聲《新聞晚高峰》報道,中央臺記者從南航方面確認，波音787今日首航已被取消，但對此前微博所説的“787前輪轉彎系統(tǒng)故障”，南航客服稱未得到相關資訊。

　　南方航空黨委工作部部長蘇從躍今天下午表示，南航787夢想飛機首航之時北京首都機場能見度不足1.6公里，無法達到民航總局對於新機型、新機長放飛的要求。因此，南航將787首航推遲到明天(7日)。南航客服稱，今天由空客330飛機執(zhí)行原定787飛機的航班任務。

　　蘇從躍：首都機場787的航班崗位由330起飛的，如果它不飛的都是因為天氣的原因，這兩天發(fā)放的新的原因出來的，他要看一下具體航線。

　　我國首架波音787夢想飛機首航當天一波三折，先有消息稱787前輪轉向、左發(fā)動機、APU發(fā)生故障，取消首航。後有報道稱故障已經排除，將正常首航。直至6日下午15時，南航方面再次確認取消首航。對於南航官方解釋的首都機場能見度不足原因，不少網友表示質疑。對此《航空雜誌》副主編王亞楠認為，這種理由很正常。

　　王亞楠：其他的對於南航來講已經不算是新機型，比如今天飛的是一個從來沒有飛過的機型。其實這個機型雖然飛過，但今天用它來載客飛行，而且是國內首次用它來執(zhí)行定期航班。這個的要求比開一個輕車熟路的飛機，對於天氣的要求要更高。保證在這個過程中不會有任何不利的因素，這個是出於對乘客安全的考慮，所以南航的這個解釋肯定是成立的。但是首航之所以機型的更換包括最後的取消是不是還有其他的因素，這個現(xiàn)在是乘客關注的一個要點。

　　然而，王亞楠同時表示，是否有其他原因導致787首航推遲，南航方面也應及時給公眾一個解釋。

　　王亞楠：其實南航做這種叫危機公關，實際上它就應該對這個事情作出明確的解釋。如果飛機有故障，我就告訴你我飛機有故障，現(xiàn)在我在排查，排除掉問題，然後咱們用它來首飛。即使在最後一刻説故障還是解決不了，咱們還是得保證安全，那麼換機型。這個資訊如果對乘客做到透明，任何人都會理解，因為787作為一個用了很多新技術的飛機，在國外出現(xiàn)過很多問題，但是並沒有造成嚴重的事故。就是説包括比如説出現(xiàn)人身傷亡什麼的，沒有出現(xiàn)這樣的事故。實際上，國內首航有一點小問題，大家都會覺得正常，因為我又沒讓飛機帶傷飛行。(記者郭淼 韓秀)

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