針對國內各大城市普遍存在的高峰時段打車難問題，一些第三方打車軟體如雨後春筍般出現(xiàn)，在緩解打車難的同時，也因其一些不規(guī)範的操作模式引發(fā)了很大的爭議。

　　上海市交通港口局局長孫建平26日在“2013上海民生訪談”上表示，打車軟體作為新的技術手段，緩解城市高峰時段的打車難問題，有其積極意義，但是必須要合法合規(guī)操作，不能出現(xiàn)無序競價的現(xiàn)象，否則對於計程車市場的正常秩序和社會公平都是一種衝擊。

　　孫建平説，手機打車軟體，作為資訊化新應用，不但可以方便市民，也可以降低計程車空駛率，起到資源優(yōu)化配置，促進節(jié)能減排的作用，積極意義應該重視。實際上目前上海四大計程車龍頭企業(yè)都已經(jīng)結合自身電調平臺，開發(fā)了相應打車軟體，提升了計程車預約叫車服務水準。

　　然而他也指出，目前的打車軟體，尤其是第三方開發(fā)的一些軟體，確實有些問題令人擔憂：一方面，一擁而上的各種軟體，會否影響計程車司機開車時的專注力，從而影響安全行駛；另一方面，有些軟體採用的是乘客競價的方式，對於目前正常市場秩序和社會公平都有不利影響。

　　孫建平説，上海交通管理部門對於一些第三方打車軟體“加價約車”行為不予認可，要求計程車司機嚴格依法運營，按照合理路線或者乘客要求路線行駛，按標準收費並開具車費發(fā)票，對於計程車司機私自利用第三方打車軟體實施“價外加價”的違規(guī)行為，一經(jīng)查實，將嚴肅依法依規(guī)處理。

　　他還透露，上海正在積極研究制定計程車預約調度服務的相關管理規(guī)定，發(fā)揮打車軟體的積極作用，並且用制度規(guī)範其行為。（記者 陸文軍）

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