據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道，中國國際經(jīng)濟交流中心專家徐洪才做客《交易實況》為大家解讀兩會中透露出的投資熱點。徐洪才認為新組建的中國鐵路總公司有能力承擔現(xiàn)在2.6萬億的債務，

　　徐洪才：我覺得，這一次大部制改革是在前六次的基礎(chǔ)上又向正確的方向邁了堅實的一步，但任重道遠。具體來講，一，鐵路體制改革目前實行了政企分開，下一步恐怕方向還是要引進多元投資主體，要對鐵路總公司進行公司化改造、專業(yè)化股份制改造，最終要與市場對接。第二，食品安全要解決多頭監(jiān)管和標頭混亂的問題，現(xiàn)在進行縱向一體化的整合，提高效率。第三，國家新聞出版廣電總局的組建，對傳統(tǒng)媒體是一個利好，從投資的角度來看，我們要關(guān)注相關(guān)上市公司的轉(zhuǎn)型升級和整合。最後是電監(jiān)會合併到國家能源局，它會有利於加快能源要素價格改革，特別是加快新能源和分佈式能源的發(fā)展，這裡也涉及到電力設(shè)備、新能源電力設(shè)備等相關(guān)的主題，肯定是利好。

　　對於鐵路方面，成立公司之後，兩萬多億的債務要多長的時間才能消化？

　　徐洪才：這不太好具體回答，但現(xiàn)在中國鐵路總公司成立目前的債務比例並不高，另外對它現(xiàn)在也實施了一些政策優(yōu)惠，比方國有資産進行收益的上繳等，將來我覺得多元投資主體的介入，包括內(nèi)資、外資、民營資本、國際資本介入以後，走向資本市場以後，出資人在股份公司在現(xiàn)在企業(yè)制度的層面應該承擔而且有能力承擔現(xiàn)在這麼2.6萬億的債務，應該沒問題。

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