近日，鐵道部部長盛光祖表示，目前，鐵路的平均票價是偏低的，至於今後的火車票價，還要按市場規(guī)律辦，按照企業(yè)化經(jīng)營的模式來定票價。中新社發(fā) 李志全 攝

　　中新網(wǎng)3月12日電(財經(jīng)頻道 李金磊)近日，鐵道部部長盛光祖表示火車票價今後要按照市場規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營。對此，有網(wǎng)友擔心火車票價市場化後將會上漲，“以後有可能坐不起火車了”，而專家則表示“不一定會漲價”，更有觀點認為市場化後只會對民生越來越有利。

　　火車票價將市場化運作

　　根據(jù)10日公佈的《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，鐵路實行政企分開。將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業(yè)職責；不再保留鐵道部。

　　對於此次改革是否會對火車票價産生影響，鐵道部部長盛光祖近日表示，票價是否變化和政企分開沒有必然聯(lián)繫。票價是否需要調(diào)整，要看整個鐵路票價在國家價格體系中是否合理，價格的制定和運營成本的測算是否依法和合理。

　　盛光祖表示，目前，鐵路的平均票價是偏低的，至於今後的火車票價，還要按市場規(guī)律辦，按照企業(yè)化經(jīng)營的模式來定票價。“我們也會努力讓火車票更好買一些。”

　　網(wǎng)友擔憂火車票將漲價

　　未來火車票價將市場化運作，有網(wǎng)友擔心，按照市場化運作後，火車票價有可能上漲，甚至有人擔心以後會“坐不起火車了”。

　　據(jù)中國廣播網(wǎng)11日報道，對於今後要按照市場規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營來定票價，很多人猜測，"按照市場規(guī)律定票價"的説法在暗示鐵路廉價票價的歷史將隨著鐵道部的消失成為歷史。如果鐵路票價猛增，百姓可能難以接受。

　　對此，中央機構(gòu)編制委員會辦公室副主任王峰11日在回應(yīng)火車票是否會因機構(gòu)改革而漲價時表示，機構(gòu)改革能夠加強鐵路領(lǐng)域的管理職能，至於會不會漲價這是一個市場問題，是政策問題，還有執(zhí)行政策問題，和機構(gòu)改革有聯(lián)繫，但是它沒有必然的聯(lián)繫。

　　專家稱市場化有利於民生

　　全國人大代表、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕日前就對媒體坦誠了他的擔憂：既然市場化就沒有人情了，以經(jīng)濟為主，該漲就漲。

　　但全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院主任研究員李和平則持樂觀態(tài)度，據(jù)文匯報11日報道，李和平在談到改制後的票價問題時表示：“改革後價格不會不合理。公眾可以放心，市場化後只會對民生越來越有利。”

　　清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟研究中心研究員袁鋼明也表示“不一定會漲價”，據(jù)中國廣播網(wǎng)11日報道，袁鋼明表示，政企分開以後，鐵路的運作提高了，市場經(jīng)濟壓力增大了，平時管理中考慮到?jīng)]有政府補貼，就會注意節(jié)約成本，降低成本，然後提高效率，就仍然有降價的空間。這些年大量的改革都是這樣的，它越依賴政府越虧損，越需要發(fā)展越需要提價，反過來，如果越競爭，降低成本越提高，反而價格能降低。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)

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