繼2012年4月放棄在美上市後，國內(nèi)最大租車公司神州租車近日捲土重來，再次啟動IPO計劃，正式向港交所提交了上市申請，擬融資4億美元。若成功上市，神州租車將把融資額的70%用來採購新車。業(yè)內(nèi)人士分析，神州租車在一線城市擁有近萬張汽車牌照，這是其手上最大的王牌。

　　融資七成用於購新車

　　據(jù)招股書披露，神州租車此次上市融資額的70%將用於採購新車，能夠採購4.5萬輛到6萬輛車。

　　招股書顯示，截至2014年3月31日，該公司擁有車輛55403臺，在全國69大城市擁有751家直營門店，車隊規(guī)模超過行業(yè)第二至第十大租車公司的總和。公司在全國其他152個較小城市擁有191個加盟網(wǎng)點。

　　據(jù)了解，神州租車成立於2007年，由公司董事局主席兼CEO陸正耀創(chuàng)辦，是中國最大的汽車租賃公司，提供短租、長租及融資租賃等全面的汽車租賃服務(wù)。

　　招股書財務(wù)資料披露，神州租車在2011年、2012年、2013年總收入分別為8.19億元、16.09億元，27.02億元，年複合增長率81.6%。該公司2014年第一季度凈利潤1.63億元，同比增長300%；2013年度調(diào)整後的凈利潤1.43億元。

　　短租自駕佔三成份額

　　招股書還顯示，神州租車短租和長租車隊的規(guī)模都位居市場第一。其中，短租自駕業(yè)務(wù)上，收入佔其租車總收入的近80%。

　　對此，中國IT研究中心分析師李晨分析，這與市場需求和國內(nèi)用戶消費觀念密切相關(guān)。隨著全國各地區(qū)陸續(xù)實施汽車限購限行，很多原來打算買車的人打消了念頭。另外國內(nèi)擁有駕照的總?cè)藬?shù)將近2億人，其中67%的用戶屬無車族。

　　在越來越多的城市限制汽車牌照之前，憑藉規(guī)模擴張搶先競爭對手獲得更多的牌照資源，是神州租車手上最大的王牌，也將成為神州租車打造中國汽車租賃界真正“巨無霸”的關(guān)鍵所在。

　　截至今年3月末，神州租車在北京和廣州分別擁有1.3萬張和8000張牌照，公司認為自身牌照優(yōu)勢有助於在實施牌照限制和將實施類似限制的城市取得增長。

　　根據(jù)諮詢公司羅蘭貝格的預(yù)測，中國的短租自駕市場未來5年將以27%的年複合增長率快速發(fā)展，到2018年，市場規(guī)模將達到180億元。目前，按照業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計，神州租車在短租自駕上已經(jīng)佔到31.2%的市場份額，遠高於第二名及第三名的8.1%和1.9%。

　　值得注意的是，去年底，神州租車還啟動了加盟模式。據(jù)其官網(wǎng)資料顯示，截至2014年4月，已經(jīng)有第九批加盟商在數(shù)十個城市開業(yè)，加強了對三四線城市的滲透。

　　發(fā)力二手打通産業(yè)鏈

　　2012年4月，受美國中概股誠信危機影響，神州租車中途撤回在美國納斯達克的上市申請。陸正耀當(dāng)時接受記者採訪時表示，撤回是“理性選擇”，投資者受中概股危機影響，公司價值不能得到合理體現(xiàn)。

　　在第一輪赴美IPO折戟後，神州租車開始了一系列戰(zhàn)略調(diào)整。2013年4月，神州租車引入全球租車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌——赫茲公司作為戰(zhàn)略投資者，並收購整合了赫茲在中國的租車業(yè)務(wù)。近年來，神州租車更是在二手車市場頻頻發(fā)力。

　　根據(jù)招股書顯示，公司在2013年度和2014年第一季度分別處理的二手車數(shù)量為9986臺和4977臺。公司的二手車銷售收入佔總收入的比重，從2011年的5.3%，增長到2013年的18.3%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，二手車處理不僅關(guān)係到租車公司的收入和現(xiàn)金流，還關(guān)係到租車公司能否形成完整的商業(yè)模式閉環(huán)，能否更快更新車輛。“上述這些數(shù)據(jù)都説明神州租車在進一步打通産業(yè)鏈，完成一條從買車、租車到二手車處理的完整的商業(yè)迴圈。”

　　(南方日報見習(xí)記者 彭琳)