“雙11”的全民購物熱潮還來不及消退，“雙12”又要來了！而與消費(fèi)者同樣關(guān)注“雙12”的，應(yīng)該非快遞企業(yè)莫屬。

　　“我們已經(jīng)啟動了‘雙12’的業(yè)務(wù)模式，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，‘雙12’期間也會掀起快遞業(yè)務(wù)旺季的另一個(gè)小高峰。”民營快遞巨頭之一的韻達(dá)快遞一位人士3日告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者。

　　就在同一天，淘寶總裁張建鋒在手機(jī)淘寶移動戰(zhàn)略發(fā)佈會上也高調(diào)透露，今年的“雙12”將著力打造手機(jī)淘寶，提供一站式生活解決服務(wù)，要讓用戶“體驗(yàn)一百萬種生活”。“消費(fèi)力不是(在雙11)釋放了就會沒有，事實(shí)上每次促銷銷售額都會上一個(gè)新的臺階。”

　　備戰(zhàn)不停歇

　　韻達(dá)快遞的快遞員小王，剛剛從“雙11”的繁忙業(yè)務(wù)中緩口氣，他告訴記者，儘管公司為“雙11”事先增加了百餘幹線車輛和上千名分揀操作人員，在“雙11”期間依然顯得人手不夠，“很多工人從下午3點(diǎn)一直做到第二天早上八九點(diǎn)，然後倒在椅子上睡一覺後繼續(xù)幹。”

　　今年“雙11”期間，韻達(dá)快遞的首日業(yè)務(wù)量峰值就達(dá)到2058萬件，全網(wǎng)業(yè)務(wù)量同比增長60%以上。而根據(jù)公司的預(yù)測，“雙12”期間，韻達(dá)快遞全網(wǎng)路的業(yè)務(wù)量將同比再上漲60%，甚至有可能達(dá)到80%。

　　因此，韻達(dá)快遞已經(jīng)開始提前備戰(zhàn)，在全網(wǎng)路新增臨時(shí)調(diào)配的儲備社會車輛近500輛，全網(wǎng)路各分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)公司據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)儲備臨時(shí)用工5000余人，場地方面完全保留了“雙11”期間的臨時(shí)租用場地，以滿足“雙12”期間和整個(gè)業(yè)務(wù)旺季的場地需求。

　　而在此前備戰(zhàn)“雙11”期間，韻達(dá)就曾在原有2萬輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運(yùn)輸車輛，在全網(wǎng)路原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上，新增1萬餘名儲備人員。

　　增量不增收

　　快遞對電商業(yè)一直是愛恨交加。一方面，為電商遞送是快遞公司主要收入來源，“四通一達(dá)”五家主要民營快遞為淘寶遞送的包裹量，已佔(zhàn)各自所有包裹量的70%；另一方面，因促銷帶來的貨量瞬間爆發(fā)，也令快遞企業(yè)不堪重負(fù)。

　　一家快遞公司的管理層就對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者透露，平時(shí)遞送的包裹各地基本均衡，但“雙11”、“雙12”促銷，基本是單向運(yùn)輸，遞送“有去無回”，成本至少激增50%~70%。此外，各大快遞公司招人備車備場地，也增加了大量的成本，而快遞價(jià)格又不漲，因此很難從“雙11”、“雙12”賺錢。

　　在今年“雙11”前夕，快遞巨頭申通快遞也曾公開表示，根據(jù)過去三年的數(shù)據(jù)，“雙11”期間由於沒有採取淡旺季差異價(jià)格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入“增量不增收”的狀況，不盈利或虧損的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

　　“電商企業(yè)完全可以用一週時(shí)間進(jìn)行促銷，沒必要鎖定在一天，如果不顧下游産業(yè)的承受能力，頻繁促銷會造成快遞服務(wù)品質(zhì)難以保障。”快遞物流諮詢網(wǎng)首席顧問徐勇曾對本報(bào)記者指出，對快遞企業(yè)來説，因同質(zhì)化競爭激烈，沒採用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)快件量將導(dǎo)致“爆倉”現(xiàn)象發(fā)生。