據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，對於消費者來説商家優(yōu)惠本來是件好事，然而大幅優(yōu)惠之後還遭到質(zhì)疑，一汽紅旗算是車企中的頭一份了。本月紅旗H7打出“送保險+送油卡+送保養(yǎng)”，綜合優(yōu)惠13萬元的招牌，一位4S店的工作人員有點迫不及待的向記者推銷這款車。

　　工作人員：你要選也要選自己中意的，現(xiàn)在這個月優(yōu)惠力度這麼大，應(yīng)該騰出多的時間來好好比較比較。

　　這款紅旗H7去年5月上市，上市之初，將價格鎖定29.98萬至47.98萬元區(qū)間，並宣稱“直接對標奧迪、寶馬、賓士等國際高檔品牌，全力進軍高端轎車市場”。一年多時間過去，似乎當年的雄心壯志早已遠去。

　　有媒體報道，銷售至今，紅旗H7一年以來只賣出去4600輛，軍隊大單和省部級座駕的優(yōu)待並沒有令這個經(jīng)典品牌在私車市場掀起購買熱潮。

　　這個數(shù)字還不及寶馬半個月的銷量。對此《天下公司》向紅旗轎車求證，一位李姓工作人員表示對於銷量不方便接受採訪。

　　隨後紅旗轎車的公關(guān)公司一位工作人員向《天下公司》證實，對於網(wǎng)上報道的銷量，一汽集團並不認可，但到底賣了多少車，公司也沒有相關(guān)數(shù)據(jù)，甚至連截至到今年6月的銷售數(shù)據(jù)都沒有。

　　不過一位4S店的工作人員卻無奈的説，目前在銷售上確實不怎麼樣。

　　工作人員：它是去年才上市的，所以還不多。

　　記者：現(xiàn)在路面上都很少見。

　　工作人員：是的，還要再發(fā)展發(fā)展。

　　為什麼消費者不願意給紅旗買單？一位消費者的聲音似乎更具代表性，這樣一款車買來開，別人會以為是司機。

　　消費者：這款車樣子確實不錯，挺大氣，但要是説掏錢的話，我是肯定不會買，以前印象都是領(lǐng)導(dǎo)政府接待用的，現(xiàn)在感覺距離老百姓比較遠。而且30多萬這個價位的可選擇性比較多，如果我自己開的話，肯定會被認為是政府接待車，出門就可能把我當成政府司機或者老闆司機。

　　一款主打高端的大型轎車，價格竟跌落到白菜價，是紅旗作為“國車”的形象已難深入人心，還是紅旗H7的定位不準，或者是行銷層面出現(xiàn)了偏差？

　　從這次大幅降價來看，紅旗也在用自己的促銷方式告訴外界，它真正的目標群體是誰。一位4S點的工作人員告訴《天下公司》，這次促銷主要是針對“公務(wù)員、警察、律師、記者、教師和醫(yī)生”等人群。

　　對此，一位一汽紅旗公關(guān)公司的工作人員表示否認。

　　一汽公關(guān)工作人員：這是北京經(jīng)銷商的政策，不是我們集團公司的政策。

　　不過一位4S店工作人員反覆強調(diào)，他們現(xiàn)在的目標客戶就是個人用戶。

　　工作人員：他現(xiàn)在就是主打個人市場，這些優(yōu)惠都是針對個人的。

　　對於紅旗來説曾經(jīng)把目光鎖定在軍隊以及省部級用車，在之前的銷量中，更多的是政府和軍隊的大單。

　　一汽在斥鉅資進行研發(fā)、設(shè)計之外，投資近17億元為其打造國際一流的高檔轎車生産基地，並不惜重金在國內(nèi)重點城市建立了展示紅旗品牌形象的“紅館”，用來開拓紅旗的銷售渠道。

　　同時，一汽還特別調(diào)遣成功執(zhí)掌一汽-大眾多年的安鐵成出任一汽轎車總經(jīng)理，高檔車行銷實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的原奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理出任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理，極力讓紅旗無論是“硬體”還是“軟體”都具備親民的高端“范兒”。

　　然而如今的大降價似乎讓一汽紅旗進入了一個死衚同。(記者唐明)