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      新速騰“斷軸門”再發(fā)酵 百名車主走法律維權(quán)

      2014-09-17 08:48 來源:央廣網(wǎng) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        北京9月16日消息(記者劉飛 實(shí)習(xí)記者曹夢媛)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,最近,全國各地陸續(xù)有一些新速騰車主反映,説他們的車輛的後軸縱臂有斷裂的問題。根據(jù)中國汽車品質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計,今年1月到7月,在投訴數(shù)量的排行榜當(dāng)中,一汽大眾速騰以近九百條的投訴居首位。相關(guān)問題也在持續(xù)的發(fā)酵,而且一波三折。

        今年7月22號,一汽大眾曾經(jīng)發(fā)出聲明,稱組織各方技術(shù)專家進(jìn)行了全面的診斷和評估。根據(jù)最新的診斷報告,新速騰的"後懸架問題"屬於極個別案例,並不是設(shè)計和製造過程當(dāng)中出現(xiàn)的批量問題,請廣大消費(fèi)者放心。不過,這份聲明並沒有讓一汽大眾成功的自證清白。

        聲明發(fā)佈不到一個月,8月14號,國家質(zhì)檢總局在官方網(wǎng)站上發(fā)佈消息,表示已經(jīng)正式啟動對一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。現(xiàn)在,又一個月過去了,上百名新速騰車主開始著手從法律途徑進(jìn)行維權(quán)。相關(guān)律師表示,已經(jīng)向一汽大眾發(fā)出了律師函,但是還沒有得到回復(fù)和反饋,下一步維權(quán)工作正在籌備當(dāng)中。

        現(xiàn)在,全國各地越來越多的新速騰車主發(fā)覺自己的車輛有問題,並且加入到了維權(quán)行列。

        北京車主李先生:今年的5月2號,就是正常行駛途中,突然間覺得一踩剎車車就出現(xiàn)跑偏跑的嚴(yán)重,後來停下裏以後才發(fā)現(xiàn)後懸掛斷裂了。馬上就給4S店打電話打電話了,他們派拖車拖回去了,最後給換了一個新的。

        河北車主王先生:平時就是上下班開,我前段時間去4S店檢查,檢查發(fā)現(xiàn)那個一圈圈的那個銹紋,出現(xiàn)這個狀況了。你看那一圈圈的裂紋,説斷可能是就斷了。看網(wǎng)上有的也是跟我的差不多,反正我的是右輪,左邊沒事。看網(wǎng)上他們有的受力分析,也是右輪可能受疲勞的程度要比左輪要大。

        各地維權(quán)行動屢見不鮮。但不少車主表示,維權(quán)行動實(shí)際收效並不明顯。開始有車主把"一汽大眾"用諧音叫成"遺棄大眾"來表達(dá)不滿。一些車主到4S店檢查,得到的答案也大都是沒事。

        河北車主王先生:他們説很正常,就是沒事,他們説就是漆裂痕。我找了好多次,他們都説是沒事你開吧。你們説沒有事,好,你們誰給我做技術(shù)總工你給我簽一個字,説這個你上高速吧,該坐人坐人,你給我簽一個字,他説這個我們給你簽不了,這個你總公司也給你簽不了。

        河南車主張先生:能看到銹點(diǎn)跟一道斜杠的裂痕,然後我説我要去檢查,然後他説,説你這個有銹斑有那個痕跡都是正常的,他説,衝壓造成的,我也不懂什麼是衝壓。

        李先生和王先生目前已經(jīng)委託了律師事務(wù)所,希望通過用法律途徑來維權(quán)能有更好的效果。目前,北京京師律師事務(wù)所已經(jīng)接到216名新速騰車主的授權(quán)代理,魏紹玲律師説,已經(jīng)向一汽大眾發(fā)了律師函,但還沒有收到答覆。

        魏紹玲:我們這個前期基本上車主召集工作已經(jīng)接近尾聲了,現(xiàn)在我們已經(jīng)給大眾這邊發(fā)了律師函。律師函大概發(fā)了20天左右了,就是跟廠商主要溝通一下他們對這個問題的一些看法,還有就是需要廠家這邊,他們一些解決方案,但是廠商這邊還沒有給答覆,我們可能也要啟動下一步的維權(quán)工作。

        記者:提起正式的這個起訴啊?

        魏紹玲:會有的,確定的時間還沒有定,這個也在緊鑼密鼓的籌備。

        對於車主們的訴求,魏紹玲表示,要先進(jìn)行定性,才能確定具體的解決方案。

        魏紹玲:這個因?yàn)樗巧婕暗揭粋€比較嚴(yán)肅的法律問題,屬於是這個車的品質(zhì)問題或者是設(shè)計缺陷,屬於定性的問題,就是説他到底存不存在這種設(shè)計缺陷或者品質(zhì)問題。如果要是本身是設(shè)計上的一種缺陷的話,那可能是就即使是召回,也沒有辦法彌補(bǔ)這種損失的,因?yàn)榭赡苓@個車本身就不能用了。所以説,這個也要看進(jìn)一步的專家的論證或者説相關(guān)的鑒定。

        國家質(zhì)檢總局對一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查還未有定論。曾聲明"新速騰的後懸架問題屬於極個別案例,並非設(shè)計和製造過程中出現(xiàn)的批量問題"的一汽大眾,目前對於該問題也變了説法。一汽大眾客服人員表示,對於相關(guān)問題詳細(xì)的調(diào)查評估還在進(jìn)行。

        客服:一汽大眾目前仍然在進(jìn)行更為詳細(xì)的調(diào)查和評估,儘快給消費(fèi)者一個滿意的答覆。關(guān)於之前總局的調(diào)查,一汽大眾十分重視,將積極配合質(zhì)檢總局的工作,根據(jù)質(zhì)檢總局的要求,提供完整的産品資料和相關(guān)支援。一汽大眾將會連同各區(qū)域經(jīng)銷商和相關(guān)部門一起努力,以消費(fèi)者的利益為先,切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

      [責(zé)任編輯: 林天泉]

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