新能源汽車再次迎來利好。交通部計劃在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源車，目標為2020年應用總量達到30萬輛。

　　昨日（9月16日），交通部印發(fā)《交通運輸部關(guān)於加快新能源汽車推廣應用的實施意見 （徵求意見稿）》（以下簡稱 《意見》）。《意見》顯示，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用將初具規(guī)模，總量達到30萬輛，新能源汽車對城市交通運輸節(jié)能減排的貢獻率達到20%。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),在《意見》中，交通部在三大領(lǐng)域廣開綠燈，要求城市公交車、計程車和城市物流配送車運營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車；爭取當?shù)卣г瑢π履茉雌嚥粚嵭邢扌谢蛸徺I約束政策；對新能源出租汽車運營權(quán)指標適當放寬，對新能源城市物流配送車運營權(quán)指標不實行總量控制。

　　20萬輛部署公交系統(tǒng)

　　兩個月前，國務(wù)院發(fā)佈關(guān)於加快新能源汽車推廣的意見，為加快新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應用，交通部昨日出臺《意見》，將要對新能源汽車的推廣給予政策支援。按照部署，到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。“這幾個領(lǐng)域都是交通部所管轄的，它還是有發(fā)言權(quán)的。”知名汽車分析評論師張志勇這樣評價。

　　張志勇對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，儘管交通部打算出臺這樣的推進推廣政策，但交通部更多的是做一些輔助性工作，新能源汽車在公交車、計程車等領(lǐng)域的推廣，更多還是要依靠地方政府。

　　《意見》提出，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於30%；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於35%。

　　在國務(wù)院的推廣意見中，新能源汽車充電設(shè)備的完善是一個重要環(huán)節(jié)，交通部表示，鼓勵和支援社會資本進入新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

　　交通部規(guī)劃在今後建設(shè)城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租汽車運營站、城市配送中心時，要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施；而在一些停車場、維修廠，在規(guī)劃建設(shè)時要考慮配建慢速充電設(shè)施。

　　做好稅收優(yōu)惠落實工作

　　按照此次交通部的推廣意見，要配合同級財政、稅務(wù)等部門積極做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作，在2014年9月至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。

　　為推動新能源汽車的推廣，此前出臺的一系列措施中已經(jīng)包含了免除新能源汽車的購置稅，並且國務(wù)院也明確有關(guān)方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應用的財政支援政策，爭取于2014年底前向社會公佈。

　　《意見》提出，要積極協(xié)調(diào)同級財政部門，制定本地區(qū)新能源汽車推廣應用的支援政策，參考國家補貼標準，給予相應的配套資金支援，主要用於新能源汽車購置補貼、貸款貼息、推廣應用宣傳及科研補助等方面。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，此前支援新能源汽車的財政補貼政策將於2015年12月31日到期，新的財政補貼政策也在制定過程中，對於城市公交行業(yè)，交通部也明確要配合做好城市公交車成品油價格補貼政策改革，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制。（記者 原金）