新華網(wǎng)北京9月3日電(李志勇)車(chē)模在車(chē)展上已經(jīng)司空見(jiàn)慣,但幾十名模特齊聚車(chē)展展臺(tái)卻實(shí)屬第一次。在正在進(jìn)行的成都車(chē)展上,新絲路超模選拔賽在東風(fēng)裕隆的展臺(tái)進(jìn)行發(fā)佈成為展會(huì)的一個(gè)極大亮點(diǎn)。而這一獨(dú)出心裁的創(chuàng)意也與東風(fēng)裕隆納智捷一貫推行的華係車(chē)的品質(zhì)突破和差異化突圍相得益彰。

　　 品質(zhì)突破:打造受人尊重的“華係車(chē)”

　　 東風(fēng)裕隆作為大陸和臺(tái)灣兩家汽車(chē)企業(yè)合作的成果,在2010年成立之初就提出了“華係車(chē)”的概念,與德係、日係、美係、韓係車(chē)相抗衡,以打造一個(gè)受尊重的中國(guó)品牌作為品牌目標(biāo)。

　　 因此,東風(fēng)裕隆從進(jìn)入大陸市場(chǎng)開(kāi)始就是以中高端車(chē)打頭陣,第一款在大陸投放的車(chē)型是大型SUV,平均價(jià)格在23萬(wàn)元。新推出的優(yōu)6SUV秉承了豪華智慧SUV的産品定位,著重突出了車(chē)輛的品質(zhì)和科技含量,集結(jié)了安全、諮詢(xún)以及導(dǎo)航等眾多功能,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中,只要一鍵呼叫就可以滿(mǎn)足吃、住、玩等多種目的,為消費(fèi)者帶來(lái)最高智慧更高價(jià)值的用車(chē)體驗(yàn)。

　　 雖然成立只有短短4年,但東風(fēng)裕隆的進(jìn)步迅猛,旗下納智捷品牌成為汽車(chē)行業(yè)一匹黑馬。J.D. Power公司發(fā)佈的2013年中國(guó)新車(chē)品質(zhì)研究報(bào)告中顯示,納智捷成為新車(chē)品質(zhì)高於行業(yè)平均水準(zhǔn)的4個(gè)中國(guó)品牌之一。這對(duì)於一個(gè)上市只有3年的品牌來(lái)説非常難得。

　　 同時(shí),在J.D.Power發(fā)佈的《2013年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)作和設(shè)計(jì)研究報(bào)告》中,在新車(chē)魅力方面,納智捷在與眾多進(jìn)口、合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中排列第十一,在中國(guó)品牌中排名第一。

　　 良好的品質(zhì)和口碑的直接結(jié)果就是銷(xiāo)量的豐收。納智捷 優(yōu)6上市以後不到3個(gè)月時(shí)間,訂單就突破了20000個(gè)。2014年,東風(fēng)裕隆設(shè)定的銷(xiāo)售目標(biāo)是45000臺(tái),但以目前的情況預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售將超過(guò)五萬(wàn)臺(tái)。

　　 差異化突圍:構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　 作為一個(gè)年輕的後發(fā)品牌,東風(fēng)裕隆從一開(kāi)始就意識(shí)到,必須以差異化來(lái)爭(zhēng)得生存和發(fā)展的空間,否則很容易隨波逐流淹沒(méi)在市場(chǎng)之中。

　　 在産品投放上,東風(fēng)裕隆沒(méi)有一開(kāi)始就進(jìn)入最大眾化的轎車(chē)市場(chǎng),而是先進(jìn)入了增長(zhǎng)最快的SUV市場(chǎng),然後再進(jìn)入增長(zhǎng)潛力最大的MPV市場(chǎng),最後才是轎車(chē)市場(chǎng)。同時(shí),這種差異化不僅體現(xiàn)在總體戰(zhàn)略上,而且體現(xiàn)在每一款具體的産品上。

　　 例如,納智捷大7SUV,以其雙引擎和大器車(chē)格的産品優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了SUV的一個(gè)新細(xì)分市場(chǎng);納智捷MASTER CEO突破了傳統(tǒng)MPV慣用的三廂式車(chē)體設(shè)計(jì),只預(yù)留兩個(gè)席位,後排艙內(nèi)的雙座設(shè)計(jì)可與私人飛機(jī)相媲美,開(kāi)創(chuàng)“后座購(gòu)買(mǎi)”理念,從而避開(kāi)MPV市場(chǎng)正面的激烈競(jìng)爭(zhēng),捕捉新的消費(fèi)者需求。

　　 在行銷(xiāo)上,東風(fēng)裕隆推出“生活館”的概念,更加注重消費(fèi)者的體驗(yàn),提供給消費(fèi)之全移動(dòng)價(jià)值鏈服務(wù)。通過(guò)各種高科技設(shè)備和互動(dòng)方式,讓消費(fèi)者在選車(chē)、買(mǎi)車(chē),乃至用車(chē)的過(guò)程中,都有一個(gè)非常直接和明確的體驗(yàn),甚至開(kāi)創(chuàng)了到府做保養(yǎng)的移動(dòng)服務(wù)車(chē),以滿(mǎn)足消費(fèi)者的各種需求。

　　 差異化為東風(fēng)裕隆在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中奪下了一席之地,也是東風(fēng)裕隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但差異化不是憑空得來(lái)的,而是需要本錢(qián)的。東風(fēng)裕隆的優(yōu)勢(shì)是擁有全價(jià)值鏈條,研發(fā)、採(cǎi)購(gòu)、製造、行銷(xiāo)全掌握在自己手中,有了這個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的後盾,才敢講差異化。

　　 做百年企業(yè):探尋中國(guó)品牌未來(lái)之路

　　 2014年上半年中國(guó)車(chē)市達(dá)到1200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,對(duì)全球的汽車(chē)製造商來(lái)説中國(guó)市場(chǎng)都像磁石一樣具有強(qiáng)烈的吸引力。但中國(guó)品牌汽車(chē)卻迎來(lái)了“十連降”,市場(chǎng)份額更是比2013年同期下降3.48%,創(chuàng)下了5年來(lái)的新低。

　　 中國(guó)品牌汽車(chē)應(yīng)如何破局,未來(lái)之路在哪?這成為人們共同關(guān)心的問(wèn)題。

　　 與外資品牌相比,中國(guó)品牌汽車(chē)産品在技術(shù)、品牌、規(guī)模、銷(xiāo)售方面的存在的短板是自身的生存空間越來(lái)越小。在這種情況下,東風(fēng)裕隆納智捷的另辟蹊徑或許為中國(guó)品牌汽車(chē)的未來(lái)提供了一個(gè)路徑參考。

　　 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者日漸成熟,競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容也逐漸從過(guò)去的單純産品力競(jìng)爭(zhēng),向行銷(xiāo)力競(jìng)爭(zhēng)的方向發(fā)展。在各種不同的細(xì)分市場(chǎng)上,不同年齡、不同階層的消費(fèi)者有著各種不同的需求,必須針對(duì)這些需求去量身定制屬於自己品牌特色的行銷(xiāo)模式。而東風(fēng)裕隆注重産品品質(zhì)、品牌,推進(jìn)差異化戰(zhàn)略的做法正是迎合了這種市場(chǎng)需求。

　　 做百年企業(yè),圓中國(guó)品牌汽車(chē)之夢(mèng)是東風(fēng)裕隆的願(yuàn)景,而這又何嘗不是所有中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)的願(yuàn)望。目標(biāo)是一致的,困難是明顯的,而解決路徑可能各有不同,可能誰(shuí)創(chuàng)意更新、想得更多、做得更細(xì),誰(shuí)就會(huì)走的更遠(yuǎn)。