在美國加利福尼亞州舉行的“2014年蒙特雷汽車周”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日結(jié)束。與往年一樣，為期一週的2014年蒙特雷汽車周依然匯聚了眾多的頂級汽車，其中包括布加迪、法拉利、賓利、蘭博堅(jiān)尼、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓士等數(shù)百輛經(jīng)典名車，以及來自世界各地的超級車迷和頂級收藏家。

　　在今年蒙特雷汽車周上舉行的Bonhams Auction拍賣會(huì)上，一輛1962年款的法拉利250 GTO超級跑車以38115000美元的天價(jià)賣出，並因此創(chuàng)下了全球拍賣史上汽車最高成交紀(jì)錄。之前的汽車拍賣成交最高價(jià)，是2013年7月在英國倫敦舉行的一場拍賣會(huì)上出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)售出的是一款1954年生産的賓士跑車，成交價(jià)為3000萬美元。

　　資料顯示，這款3800多萬美元成交的法拉利250 GTO，最早是在1962年9月11日售出。同款車只生産了39輛，該車是第19輛下線的法拉利GTO，底盤編號為3851 GT。新車在最初完工時(shí)，車身的顏色為金屬淺灰搭配條縱向紅、白、藍(lán)中心線條紋。法國的F1賽車手JoSchlesser是這款車的首位擁有者，之後義大利人Fabrizio Violati在1965年買入，直至2010年去世之後，該車成為了Maranello Rosso藏品的一部分。

　　相關(guān)連結(jié)

　　邁凱倫全新P1 GTR

　　P1 GTR在本次汽車周首發(fā)，邁凱倫致力將該車打造為“賽道上的最佳駕駛者之車”。

　　邁凱倫P1 GTR沿用了P1的動(dòng)力系統(tǒng)，3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的混動(dòng)組合，將動(dòng)力由原先的673kW提升至736kW。邁凱倫P1 GTR採用了加長80mm的GT風(fēng)格前分離器，更具侵略性。後部採用巨大的擾流板和擴(kuò)散器，為該車提供強(qiáng)大的下壓力。該車標(biāo)配19英寸鋁合金輪圈，由中央單螺母固定，便於快速更換輪胎。該車由邁凱倫個(gè)性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）打造，將於P1停産之後量産，但僅供邁凱倫P1車主選購，售價(jià)將達(dá)198萬英鎊（約合2031萬人民幣）。

　　豐田概念超跑FT-1

　　該車是豐田公司專門針對模擬賽車遊戲GT6研發(fā)的，兩座設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車身輪廓以及全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使用了全新布料以及馬鞍皮革。新車將於9月正式加入GT6，到時(shí)候還將會(huì)提供兩個(gè)版本供玩家下載。不過至於該車能不能量産，可能性就不大了。

　　點(diǎn)評

　　或許，這才是一個(gè)充滿汽車文化的車展，不僅有汽車展示，還有熱身賽、大巡遊，拍賣會(huì)、汽車藝術(shù)協(xié)會(huì)展等，正體現(xiàn)出美國這個(gè)車輪子上國家的汽車文化。這對於目前國內(nèi)月月都有的各地車展來説，是截然不同的。不知從幾時(shí)開始，國內(nèi)的車展已經(jīng)成為了車模的天下，各種博出位的個(gè)別車模更是各出奇招、醜態(tài)百出。而另一個(gè)“特色”，就是淪為大賣場，買車大可以去4S店，何苦買票來買車呢？這其中，當(dāng)然也有車商的故意了。（文/整理：郭堯 黃斯 實(shí)習(xí)生 陳瑞相）