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　　“您會(huì)買(mǎi)新能源車(chē)嗎?”如果回答“不會(huì)”,通常理由是什麼?“太貴”“沒(méi)地兒充電”……近一兩年來(lái),無(wú)論國(guó)家層面還是一些地方,對(duì)新能源車(chē)支援力度都挺大,但普通百姓買(mǎi)賬的依然不太多。問(wèn)題在哪兒?

　　針對(duì)當(dāng)下新能源車(chē)的種種“痛點(diǎn)”,7月中旬國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)於加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、7月30日國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)於電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》,為新能源汽車(chē)推廣開(kāi)出“止痛”良方。

　　痛點(diǎn)一:電動(dòng)車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)超汽油車(chē)

　　新能源汽車(chē)有多貴?舉個(gè)例子,比亞迪新能源車(chē)E6定價(jià)31萬(wàn)到33萬(wàn)元不等,可比的比亞迪S6定價(jià)10萬(wàn)到13萬(wàn)元。記者比較幾家車(chē)企發(fā)現(xiàn),新能源車(chē)定價(jià)通常是可比汽油車(chē)定價(jià)的兩倍到3倍,即便減去補(bǔ)貼,仍然要高出60%到100%不等。

　　【新政】除此前已經(jīng)出臺(tái)的“2014年9月1日至2017年12月31日對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅”外,此番新政還提出研究完善新能源汽車(chē)車(chē)船稅優(yōu)惠政策並做好減免工作,同時(shí)要繼續(xù)落實(shí)好汽車(chē)消費(fèi)稅政策。新政還明確,有關(guān)方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的財(cái)政支援政策,爭(zhēng)取于2014年底前向社會(huì)公佈,及早穩(wěn)定企業(yè)和市場(chǎng)預(yù)期。

　　【點(diǎn)評(píng)】新能源車(chē)貴主要原因是電池成本高,在電池成本無(wú)法迅速下降情況下,政府推出稅收優(yōu)惠無(wú)疑將大大助力新能源車(chē)的推廣。以10%的購(gòu)置稅率計(jì)算,光免征購(gòu)置稅,購(gòu)買(mǎi)比亞迪E6這樣的電動(dòng)汽車(chē),消費(fèi)者就將少掏兩萬(wàn)到3萬(wàn)元。

　　不過(guò),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華説,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,車(chē)企還是要通過(guò)降低電池成本,讓電動(dòng)車(chē)在經(jīng)濟(jì)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前,已有車(chē)企提出計(jì)劃,用數(shù)年時(shí)間爭(zhēng)取在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下也能具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)新政,許艷華分析稱(chēng),這意味著新能源車(chē)的補(bǔ)貼至少在2020年前依然會(huì)存在,不過(guò)補(bǔ)貼數(shù)額將會(huì)隨著時(shí)間推移而逐步減少。

　　痛點(diǎn)二:汽車(chē)充電一地難尋

　　儘管一些地方放出消息要大規(guī)模興建充電設(shè)施,但受土地、産權(quán)等各種因素制約,未見(jiàn)明顯效果。即便是北京、上海等一線(xiàn)城市,普通居民要找到方便的充電設(shè)施都十分困難。一些4S店已經(jīng)興建的充電設(shè)備,由於輸電線(xiàn)路、地理位置等原因處?kù)堕f置,此類(lèi)情況很常見(jiàn)。而小區(qū)物業(yè)受到線(xiàn)路改造等因素影響,充電樁的最後一公里顯得極為艱難。