繼7月21日國(guó)務(wù)院出臺(tái)文件助推新能源汽車(chē)推廣後，日前新能源汽車(chē)再迎利好。住宅小區(qū)充電設(shè)施執(zhí)行居民電價(jià)、經(jīng)營(yíng)性集中式充換電暫免基本電費(fèi)……國(guó)家發(fā)改委昨日下發(fā)《關(guān)於電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，確定對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。

　　《通知》明確，對(duì)經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，並且2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)用戶(hù)降低充電成本。

　　中宇資訊産業(yè)諮詢(xún)顧問(wèn)揚(yáng)帆表示，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)扶持電價(jià)政策，利用價(jià)格杠桿推動(dòng)新能源汽車(chē)全線(xiàn)推廣，住宅小區(qū)充電執(zhí)行居民電價(jià)、經(jīng)營(yíng)性集中式充電免收基本電費(fèi)，這樣的變動(dòng)意味著真正做到了比使用汽油更劃算，系列措施旨在降低電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電成本，使其相較石化燃料更具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，以此吸引消費(fèi)者踏足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)、拓寬新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模。

　　以比亞迪e6為例算一筆賬，低配的豪華版車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元，百公里耗電量約為22度電，以民用電費(fèi)0.5元/度、年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，e6相比8升/百公里的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，每年油耗方面可節(jié)約1.1萬(wàn)元左右。同時(shí)，在上海等地，電動(dòng)汽車(chē)並不限購(gòu)的政策也側(cè)面降低了使用成本。

　　北汽集團(tuán)公關(guān)部部長(zhǎng)助理胡恩平接受北京商報(bào)記者採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)表示，政策很多細(xì)節(jié)的優(yōu)惠內(nèi)容，如對(duì)經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電2020年前免收基本電費(fèi)，切實(shí)讓經(jīng)營(yíng)企業(yè)、消費(fèi)者享受到實(shí)惠，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)産業(yè)、對(duì)消費(fèi)者的大力支援，這將增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，加快普及應(yīng)用。

　　《通知》還明確提出，要按照確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著低於燃油(或燃?xì)?汽車(chē)使用成本原則，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。在充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)這兩項(xiàng)收費(fèi)中，電費(fèi)按照國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。同時(shí)，將電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費(fèi)用，減輕電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)負(fù)擔(dān)。

　　一位國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次電價(jià)政策從國(guó)家政策層面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格進(jìn)行了規(guī)範(fàn)，對(duì)充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)行為進(jìn)行了規(guī)範(fàn)，使得用電價(jià)格有據(jù)可循。此外，政策將電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，這為電網(wǎng)條件不符合安裝充電設(shè)施的一些老舊小區(qū)找到了解決方案，由此將會(huì)有更多的消費(fèi)者具備使用電動(dòng)汽車(chē)的條件，真正享受到國(guó)家政策的實(shí)惠便利。

　　“今年以來(lái)，超過(guò)千名消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)，公司承諾為每名消費(fèi)者提供所有管家式服務(wù)。即便如此，也有部分車(chē)主在充電方面還是遇到了諸如物業(yè)不同意、電網(wǎng)線(xiàn)路不滿(mǎn)足條件等問(wèn)題。國(guó)家發(fā)改委的《通知》文件將在一定程度上為我們的客戶(hù)找到了解決問(wèn)題的依據(jù)，讓他們能夠儘快、便捷地使用上我們的純電動(dòng)汽車(chē)。”胡恩平説。

　　在卓創(chuàng)能源分析師王曉坤看來(lái)，雖然電價(jià)政策有利於降低電動(dòng)汽車(chē)出行成本，但當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)受到技術(shù)面阻礙較大，尤其是續(xù)航里程方面，當(dāng)前各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在100-500公里不等，支援更加長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能?chē)輛較少。