(記者 蔣夢惟)在昨日市政協(xié)檢查督促重點提案辦理座談會上，市科委相關(guān)負責人在向各市政協(xié)委員彙報相關(guān)工作時透露，今年北京將推進電動計程車示範運作，計劃全市新增1300輛電動計程車，其中，市交通委已經(jīng)完成800輛區(qū)域電動計程車在通州等7個區(qū)縣的指標分配，市交通委運輸管理局正在積極研究市區(qū)500輛電動計程車的運營模式，計劃在公交樞紐站等區(qū)域建設(shè)充電設(shè)施，滿足市區(qū)電動計程車的運營需求。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年，北京的計程車總量一直維持在6.6萬輛左右。北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍表示，為達到北京汽車行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，到2015年北京純電動汽車的用車數(shù)量將達10萬輛規(guī)模的目標，計程車電動化是非常有必要的，也能起到一定的示範作用。

　　不過，對於市科委提出今年市區(qū)將新增500輛電動計程車，業(yè)內(nèi)也提出了一些擔憂。中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光表示，從目前業(yè)內(nèi)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國的電動計程車充一次電能夠行駛約270公里/輛，而北京的計程車平均每日至少要行駛400公里/輛，電動車的續(xù)航能力不足以滿足計程車的運營需求。“以已經(jīng)在城市裏推廣了200多輛計程車的深圳為例，電動車電池續(xù)航能力不足導致當?shù)氐碾妱佑嫵誊嚸刻煜挛缍夹枰Ｖ範I業(yè)一段時間去充電，以維持晚高峰時的正常運營。”賈新光表示，即使為電動計程車限制運營區(qū)域，目前電動計程車較短缺續(xù)航能力仍會對計程車的正常運營形成一定的阻礙，而且尤其目前北京的計程車運營採取兩班倒的形式，到底佔用哪一班司機的時間充電可能還會造成新的利益矛盾，建議相關(guān)部門儘快推動充電技術(shù)的提升。

　　賈新光還表示，計程車對於車輛可靠性要求較強，車輛如果隨時可能出現(xiàn)故障會極大影響運營業(yè)務(wù)，以目前行業(yè)的實驗結(jié)果來看，電動車平均每行駛幾百公里就會出現(xiàn)車輛故障，這相當於電動車每天都可能出現(xiàn)一定的車輛問題，而我國一般的汽車平均每一萬公里才會出現(xiàn)故障，私家車正常行駛一、兩年沒有問題。

　　此外，市科委副主任張繼紅還透露，在本市電動汽車推廣應用初期，為建設(shè)佈局合理的電動車公用充電服務(wù)網(wǎng)路，目前用戶可在全市46個電力營業(yè)廳辦理公共領(lǐng)域電動汽車衝電卡，充值後可在公用電樁上充電，而到今年底，本市可為電動汽車買電的售電窗口將新增至146個，並將開通網(wǎng)上購電和後臺結(jié)算等服務(wù)。