滴滴、快的、大黃蜂等智慧打車軟體終於不用備受質(zhì)疑了，他們有了“準生證”，如今可以名正言順地開門做生意！7月17日，交通運輸部頒布了《關於促進手機軟體召車等出租汽車電召服務有序發(fā)展的通知》，允許“手機對手機”移動網(wǎng)際網(wǎng)路創(chuàng)新模式在出行領域的大範圍應用，規(guī)定“平臺運轉(zhuǎn)不得影響手機召車軟體正當功能和良性競爭”。

　　手機打車APP對傳統(tǒng)打車有衝擊

　　交通部新政首次明確：出租汽車電召服務包括人工電話召車、手機軟體召車、網(wǎng)路約車等多種服務方式。國家首次在中央政策層面確立了打車軟體的合法地位。並規(guī)定，手機軟體召車需求資訊可在城市出租汽車服務管理資訊平臺運轉(zhuǎn)後推送至駕駛員手機終端播報，但平臺運轉(zhuǎn)不得影響手機召車軟體的正當功能及良性競爭。此舉是在保護手機召車軟體的獨立發(fā)展。

　　但是，手機打車APP對傳統(tǒng)打車必然有衝擊。可以想像，未來打車軟體勢必將得到更加廣泛的發(fā)展和應用。以後不使用打車軟體的，只在路邊“招手”打車變得很難；即使用了軟體打車，還怕司機也“挑人挑活兒”……不信，下面的這些猜想，希望不是杞人憂天。

　　猜想1：親，招手攔不到車啦！

　　拿到“合法證”的手機打車APP，讓各位的士司機終於可以大大方方使用了。這樣一來，親！咱在路邊招手打車，咋總不停呢？！這種抱怨相信會更多了。尤其是在北上廣深等打車難的大城市，街頭的士也許九成都被手機召去了，看著空車在你面前揚長而去，只能徒嘆奈何。其實這種狀況目前已經(jīng)存在了。

　　所以，如何讓手機打車APP與傳統(tǒng)打車模式合理運營，這是個相當有難度的問題。

　　猜想2：大叔大嬸們很惆悵

　　老人打車會變難。智慧手機嘛，年輕人玩得溜。老一輩的拿手機不過是打電話，發(fā)短信，玩?zhèn)€微信都算潮了。再讓他們玩滴滴、快的……哎呀，要了老命咯！好吧，的士都被年輕人滴滴、快的召喚過去了，上了年紀的大叔大嬸們只能瞎等在路邊，看著呼嘯而去的的士空車，著急且欲哭無淚。

　　所以，如何保護非智慧手機一族，更便利地打車，這是個人性化的難題。

　　猜想3：加價，那是必須的

　　別以為用了手機打車APP，就必然能召喚到神奇的計程車出現(xiàn)。要讓司機往你這兒搶單，必須得加錢啊親！在滴滴、快的等APP上，最少5元、最多20元的選項最讓司機大佬們開心，讓打車者“肉痛”。當大家都頻繁使用手機打車後，這種加價搶的士的情況肯定會發(fā)生。面對附近的客人，的士司機們，當然是看誰加得多就去找誰呢！哎……以後這打車成本變相增加，找誰哭去呀。

　　所以，如何抑制打車費用的惡性加價，這是個嚴肅的問題。

　　猜想4：召喚到神奇的“黑車”

　　在手機打車軟體合法之前，已經(jīng)有消費者反映，用滴滴打車叫車，可以召喚出一輛神車——NONO，是召喚到“黑車”。“黑車”或“克隆計程車”屬於非法經(jīng)營，跟正統(tǒng)計程車搶生意，而且乘坐這些“黑車”其實非常危險沒保障。有的士司機報料，目前只要司機提交的證件齊全並通過審核，就可以使用滴滴打車軟體。一些黑車就用正規(guī)計程車資訊註冊，並使用賬號搶單。打到了這種車，小心為上喲！

　　所以，如何很好地規(guī)範手機軟體打車市場，這是個涉及安全的大問題！

　　猜想5：好事還是很多的

　　希望以上的種種只是咱們瞎猜猜。當然，手機打車APP的好處是數(shù)不勝數(shù)的。

　　以記者為例，某次在深圳用手機打車，不僅快狠準，選擇的士多。而且上車後，發(fā)現(xiàn)該司機小夥為了保證網(wǎng)路順暢更好地搶單，一下花幾十塊買了10G的3G手機流量，由於流量用不完，他乾脆開了熱點，讓所有乘坐他家計程車的客人，都免費分享他的熱點WIFI，實在是貼心。如果以後每位的士師傅都這麼有愛，那必須點讚！（文/記者鄧莉）