陳先生4月16日購(gòu)買一款新上市的2014款奔騰B90，沒想到上牌當(dāng)天就打不著火，此後兩個(gè)月內(nèi)，該車陸續(xù)在4S店維修13次，其中7次是因?yàn)榇虿恢稹０雌嚾撸粏栴}維修超過5次，消費(fèi)者可要求更換，4S店也在積極協(xié)助陳先生換車，但截至昨天，一汽方面仍未明確表態(tài)。

　　新車頻頻“啞火”

　　“本來(lái)是衝著一汽的品牌，沒想到卻遇到這麼個(gè)糟心事兒。”説這話時(shí)，陳先生已無(wú)力“吐槽”。今年4月，他從北京鑫敏恒世紀(jì)汽車銷售有限公司購(gòu)買一款2014款奔騰B90，此後兩個(gè)月內(nèi)，陳先生和女婿龐先生每隔幾天就要被這部新車折騰一回。

　　陳先生回憶，4月16日購(gòu)車當(dāng)天，在店裏驗(yàn)車、上牌後，結(jié)果車子打不著火，經(jīng)維修師傅緊急處理，總算將新車開回了家。本以為那只是偶然事件，孰料此後無(wú)故“啞火”成了這部新車的常態(tài)，“有時(shí)還在半道上趴窩，那次是去首都機(jī)場(chǎng)送朋友，晚上9點(diǎn)半了，怎麼也打不著車，只能讓4S店去救援，回到家都淩晨了。”龐先生説。

　　北京晨報(bào)記者在4S店維修記錄單上看到，4月30日、5月15日、5月26日、6月5日、6月7日和6月9日，該車均在店裏進(jìn)行過維修，理由是“打不著火”或“外出救援”。龐先生稱，算上購(gòu)車當(dāng)天那次，該車有維修記錄的“啞火”已有7次，“還有好幾次是我自己搗鼓好的。”售出5輛3輛有問題

　　龐先生説，自從買了這部車，他和岳父就沒享受過週末，“三天兩頭往4S店跑，不知道的還以為我在這裡上班呢。”龐先生自嘲道。記者了解到，該車除時(shí)常打不著火外，水箱、後門還連續(xù)出現(xiàn)故障。維修記錄單上記錄著，截至6月9日，包括7次“啞火”故障，該車先後維修13次，“超過10天的維修就有兩次，這車總共買了才倆月。”陳先生嘆氣。該車為何頻頻“啞火”？鑫敏恒4S店負(fù)責(zé)人喬先生稱，是因電腦軟體控制問題，廠家此前也多次派人來(lái)過，但一直沒徹底解決。

　　龐先生透露，這款車是今年年初剛上市，他家買的這輛是該4S店售出的第一輛，截至目前，該店共售出5輛，其中3輛都有同樣問題。該説法也得到4S店維修車間負(fù)責(zé)人證實(shí)。

　　廠家不搭理?yè)Q車要求

　　“目前看來(lái)，應(yīng)該是這款車此前在一些技術(shù)上有瑕疵和缺陷。”4S店負(fù)責(zé)人喬先生並不避諱問題，“不過目前廠家已找到解決故障方案。”但對(duì)於廠家繼續(xù)維修的方案，陳先生和女婿並不答應(yīng)，強(qiáng)烈要求換車。記者查詢發(fā)現(xiàn)，于2013年10月1日施行的新汽車三包新政第二十一條規(guī)定：“在家用汽車産品三包有效期內(nèi)，因産品品質(zhì)問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一産品品質(zhì)問題累計(jì)修理超過5次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購(gòu)車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換。”

　　喬先生也稱，陳先生新車因打火問題已修過7次，已符合換車條件，“我們已于6月初向廠家提交換車申請(qǐng)，不過截至目前，廠家方面並未給出明確答覆，我們也很著急。”上週五，北京晨報(bào)記者致電中國(guó)一汽客服，客服稱消費(fèi)者反映問題後他們會(huì)積極反映。龐先生稱，自己已多次致電廠家客服反映，但一直沒有回信兒。截至昨天，一汽廠家仍未給出是否換車的明確答覆。

　　晨報(bào)96101現(xiàn)場(chǎng)新聞

　　記者 岳亦雷 線索：陳先生