如今，眾多二手車(chē)交易平臺(tái)和電商集體試水線(xiàn)上汽車(chē)平臺(tái)，雖是行業(yè)趨勢(shì)但戰(zhàn)局混亂，而汽車(chē)後市場(chǎng)則是産業(yè)鏈中相對(duì)穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，但市場(chǎng)散亂、經(jīng)營(yíng)困境、圖謀突圍卻是後市場(chǎng)的明顯特點(diǎn)。畢竟其專(zhuān)業(yè)門(mén)檻高，懂車(chē)的人未必懂後市場(chǎng)，懂後市場(chǎng)的人未必懂網(wǎng)際網(wǎng)路，懂網(wǎng)際網(wǎng)路的人未必懂金融……因此，這是個(gè)需要各方整合資源的時(shí)代。只有懂車(chē)、懂後市場(chǎng)、懂網(wǎng)際網(wǎng)路、懂金融的人在一起，後市場(chǎng)供應(yīng)鏈金融才能做起來(lái)。

　　平安集團(tuán)旗下全資子公司平安好車(chē)，由於背靠集團(tuán)強(qiáng)大的綜合金融優(yōu)勢(shì)，其現(xiàn)有的二手車(chē)幫賣(mài)業(yè)務(wù)一直被許多圈內(nèi)人士寄予厚望。在移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，平安好車(chē)更是謀局深遠(yuǎn)，其全國(guó)性的首家線(xiàn)上養(yǎng)車(chē)平臺(tái)，以嚴(yán)格的商家準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)悄然上線(xiàn)，目前已在京津滬三地引入1500余家更優(yōu)質(zhì)的維修養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，未來(lái)將迅速佈局全國(guó)，平安好車(chē)或正在改變甚至顛覆現(xiàn)有産業(yè)生態(tài)。

　　汽車(chē)後市場(chǎng)空間巨大市場(chǎng)散亂

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車(chē)保養(yǎng)量將近1.4億，而到2015年，我國(guó)汽車(chē)後市場(chǎng)産值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車(chē)後市場(chǎng)，雖然汽車(chē)後市場(chǎng)未來(lái)空間巨大，其創(chuàng)業(yè)之路也受到不少風(fēng)投關(guān)注，但卻也是創(chuàng)業(yè)者心頭既愛(ài)又痛的事業(yè)，因?yàn)槠渖虡I(yè)模式與客戶(hù)粘度卻始終存在大量失敗的案例。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，目前，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)僅一二類(lèi)企業(yè)就多達(dá)30多萬(wàn)家，從業(yè)人員超過(guò)300萬(wàn)，並還在以每年10%的速度不斷增長(zhǎng)，但包括外資品牌在內(nèi)，還沒(méi)有任何一家企業(yè)能在該市場(chǎng)佔(zhàn)據(jù)寡頭地位。這對(duì)所有企業(yè)來(lái)説，既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　那麼，談及汽車(chē)後市場(chǎng)，最實(shí)在的也就是當(dāng)你買(mǎi)了車(chē)以後，定期保養(yǎng)時(shí)的維修、零件的調(diào)換等等。去4S店做維修和保養(yǎng)，其專(zhuān)業(yè)度和服務(wù)品質(zhì)雖有品質(zhì)保障，但費(fèi)用高昂，且車(chē)主往往處?kù)侗粍?dòng)接受的窘境。而很多車(chē)主在出了質(zhì)保期後，會(huì)選擇到外邊的汽車(chē)服務(wù)店進(jìn)行維修，這就要練就一副火眼晶晶，甚至要多次吃虧上當(dāng)花冤枉錢(qián)，才能知道哪些店的服務(wù)和産品品質(zhì)值得保證。因此，怎麼在汽車(chē)後市場(chǎng)做到資訊的透明，或者是讓消費(fèi)者心知肚明的去消費(fèi)，是一件很厲害的事。

　　但是平安好車(chē)能夠做到這一點(diǎn)，因?yàn)槠桨灿凶约糊嫶蟮臄?shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，其8000萬(wàn)保險(xiǎn)用戶(hù)和2500萬(wàn)以上的車(chē)險(xiǎn)用戶(hù)，足以讓它清楚的知道車(chē)輛消耗的狀況、哪個(gè)部件用了多少年、損害的狀況是怎樣的等等。不僅如此，移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，大家都在説要抓住用戶(hù)的痛點(diǎn)，得用戶(hù)者得天下。平安好車(chē)深知要增強(qiáng)客戶(hù)粘度必須在車(chē)主服務(wù)上下功夫。其官網(wǎng)上，車(chē)主只需要正確輸入愛(ài)車(chē)的行駛里程和上路時(shí)間，就可足不出戶(hù)得到合理的保養(yǎng)建議，線(xiàn)上即知整個(gè)社區(qū)乃至城市的優(yōu)質(zhì)維修店。

　　平安好車(chē)O2O模式或顛覆養(yǎng)車(chē)業(yè)

　　如今，眾多二手車(chē)交易平臺(tái)和電商集體試水線(xiàn)上汽車(chē)平臺(tái)，雖是行業(yè)趨勢(shì)但戰(zhàn)局混亂，而汽車(chē)後市場(chǎng)則是産業(yè)鏈中相對(duì)穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，但市場(chǎng)散亂、經(jīng)營(yíng)困境、圖謀突圍卻是後市場(chǎng)的明顯特點(diǎn)。畢竟其專(zhuān)業(yè)門(mén)檻高，懂車(chē)的人未必懂後市場(chǎng)，懂後市場(chǎng)的人未必懂網(wǎng)際網(wǎng)路，懂網(wǎng)際網(wǎng)路的人未必懂金融……因此，這是個(gè)需要各方整合資源的時(shí)代。只有懂車(chē)、懂後市場(chǎng)、懂網(wǎng)際網(wǎng)路、懂金融的人在一起，後市場(chǎng)供應(yīng)鏈金融才能做起來(lái)。

　　平安集團(tuán)旗下全資子公司平安好車(chē)，由於背靠集團(tuán)強(qiáng)大的綜合金融優(yōu)勢(shì)，其現(xiàn)有的二手車(chē)幫賣(mài)業(yè)務(wù)一直被許多圈內(nèi)人士寄予厚望。在移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，平安好車(chē)更是謀局深遠(yuǎn)，其全國(guó)性的首家線(xiàn)上養(yǎng)車(chē)平臺(tái)，以嚴(yán)格的商家準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)悄然上線(xiàn)，目前已在京津滬三地引入1500余家更優(yōu)質(zhì)的維修養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，未來(lái)將迅速佈局全國(guó)，平安好車(chē)或正在改變甚至顛覆現(xiàn)有産業(yè)生態(tài)。

　　汽車(chē)後市場(chǎng)空間巨大市場(chǎng)散亂

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車(chē)保養(yǎng)量將近1.4億，而到2015年，我國(guó)汽車(chē)後市場(chǎng)産值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車(chē)後市場(chǎng)，雖然汽車(chē)後市場(chǎng)未來(lái)空間巨大，其創(chuàng)業(yè)之路也受到不少風(fēng)投關(guān)注，但卻也是創(chuàng)業(yè)者心頭既愛(ài)又痛的事業(yè)，因?yàn)槠渖虡I(yè)模式與客戶(hù)粘度卻始終存在大量失敗的案例。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，目前，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)僅一二類(lèi)企業(yè)就多達(dá)30多萬(wàn)家，從業(yè)人員超過(guò)300萬(wàn)，並還在以每年10%的速度不斷增長(zhǎng)，但包括外資品牌在內(nèi)，還沒(méi)有任何一家企業(yè)能在該市場(chǎng)佔(zhàn)據(jù)寡頭地位。這對(duì)所有企業(yè)來(lái)説，既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　那麼，談及汽車(chē)後市場(chǎng)，最實(shí)在的也就是當(dāng)你買(mǎi)了車(chē)以後，定期保養(yǎng)時(shí)的維修、零件的調(diào)換等等。去4S店做維修和保養(yǎng)，其專(zhuān)業(yè)度和服務(wù)品質(zhì)雖有品質(zhì)保障，但費(fèi)用高昂，且車(chē)主往往處?kù)侗粍?dòng)接受的窘境。而很多車(chē)主在出了質(zhì)保期後，會(huì)選擇到外邊的汽車(chē)服務(wù)店進(jìn)行維修，這就要練就一副火眼晶晶，甚至要多次吃虧上當(dāng)花冤枉錢(qián)，才能知道哪些店的服務(wù)和産品品質(zhì)值得保證。因此，怎麼在汽車(chē)後市場(chǎng)做到資訊的透明，或者是讓消費(fèi)者心知肚明的去消費(fèi)，是一件很厲害的事。

　　但是平安好車(chē)能夠做到這一點(diǎn)，因?yàn)槠桨灿凶约糊嫶蟮臄?shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，其8000萬(wàn)保險(xiǎn)用戶(hù)和2500萬(wàn)以上的車(chē)險(xiǎn)用戶(hù)，足以讓它清楚的知道車(chē)輛消耗的狀況、哪個(gè)部件用了多少年、損害的狀況是怎樣的等等。不僅如此，移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，大家都在説要抓住用戶(hù)的痛點(diǎn)，得用戶(hù)者得天下。平安好車(chē)深知要增強(qiáng)客戶(hù)粘度必須在車(chē)主服務(wù)上下功夫。其官網(wǎng)上，車(chē)主只需要正確輸入愛(ài)車(chē)的行駛里程和上路時(shí)間，就可足不出戶(hù)得到合理的保養(yǎng)建議，線(xiàn)上即知整個(gè)社區(qū)乃至城市的優(yōu)質(zhì)維修店。

　　平安好車(chē)O2O模式或顛覆養(yǎng)車(chē)業(yè)

　　當(dāng)前，汽車(chē)後市場(chǎng)的産品品牌參差不齊、産品品質(zhì)魚(yú)龍混雜、價(jià)格體系混亂、企業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題突出等“惡劣”環(huán)境下，養(yǎng)車(chē)路上誕生了一批又一批的“冤大頭”叫苦不迭。而移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代已經(jīng)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的影響和改變，無(wú)論是産品戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式還是用戶(hù)體驗(yàn)。相對(duì)於風(fēng)風(fēng)光光的整車(chē)電商，汽車(chē)後市場(chǎng)電商可以稱(chēng)之為一半海水一半火焰，大多尚處?kù)睹^過(guò)河階段。

　　比較有代表性的例如平安好車(chē)、車(chē)易安、180邁養(yǎng)車(chē)網(wǎng)等，都使出渾身解數(shù)以B2C、O2O、B2C+O2O等眾多模式在後市場(chǎng)搶灘登陸。而平安好車(chē)作為擁有金融全牌照的集團(tuán)全資子公司、借助著業(yè)態(tài)大數(shù)據(jù)分析，其旗下的養(yǎng)車(chē)O2O模式也引起了業(yè)內(nèi)較多的關(guān)注。

　　O2O模式在傳統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用早已不稀奇，先説第一個(gè)O，即online，這是網(wǎng)際網(wǎng)路的從業(yè)者為了插手線(xiàn)下市場(chǎng)而創(chuàng)造出來(lái)的。以平安好車(chē)的智慧車(chē)管家系統(tǒng)為例，據(jù)悉，智慧車(chē)管家已經(jīng)整合到多家優(yōu)秀的線(xiàn)上電商資源，包括京東、亞馬遜、車(chē)易安、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)、易修車(chē)等知名電商，為其線(xiàn)上客戶(hù)提供帶防偽可識(shí)別的正品商品。車(chē)主們可以結(jié)合自身情況，選購(gòu)真正需要、價(jià)位適合、甚至是個(gè)人偏好品牌的産品，不僅産品品質(zhì)有所保障，消費(fèi)也絕對(duì)透明。

　　而線(xiàn)上下（offline），平安好車(chē)的動(dòng)作也非常迅速，他們十分注重於廣大用戶(hù)的需求和體驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)服務(wù)商家進(jìn)行了嚴(yán)格刪選。目前，平安好車(chē)已經(jīng)在京津滬三地引入1500余家優(yōu)質(zhì)的維修養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。也就是説，車(chē)主們通過(guò)智慧養(yǎng)車(chē)管家線(xiàn)上上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件後，還可以直接預(yù)約到線(xiàn)下這些合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行車(chē)輛的保養(yǎng)維修工作。據(jù)了解，平安好車(chē)在挑選維修養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)時(shí)，主要依靠業(yè)態(tài)大數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選以保證其服務(wù)品質(zhì)。從某種程度上來(lái)説，偷工減料、以次充好、以舊抵新、漫天要價(jià)等等“養(yǎng)車(chē)大坑”就此得以規(guī)避。

　　另一方面，讓其他競(jìng)爭(zhēng)者望洋興嘆的，恐怕就是平安好車(chē)背靠強(qiáng)大“金融帝國(guó)”的天然優(yōu)勢(shì)。平安好車(chē)在推出智慧車(chē)管家系統(tǒng)的同時(shí)，一併推出了養(yǎng)車(chē)保險(xiǎn)，憑藉平安自身實(shí)力做出高額賠付的保證。這無(wú)疑是給車(chē)主打了強(qiáng)心針吃了定心丸，消除車(chē)主擔(dān)憂(yōu)和疑慮。

　　“私人定制”或成最終出路

　　據(jù)了解，平安好車(chē)目前已經(jīng)將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到養(yǎng)車(chē)領(lǐng)域，依託于智慧養(yǎng)車(chē)管家系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)主愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)的“私人定制”。所謂私人定制，即通過(guò)智慧養(yǎng)車(chē)管家，平安好車(chē)會(huì)為每一位車(chē)主建立養(yǎng)車(chē)雲(yún)數(shù)據(jù)，提供雲(yún)安全，並在需要時(shí)提取與無(wú)數(shù)用戶(hù)同款車(chē)的養(yǎng)護(hù)維修數(shù)據(jù)以及産品的使用數(shù)據(jù)，給用戶(hù)提供最精準(zhǔn)的愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)建議和産品養(yǎng)護(hù)保障，幫助車(chē)主隨時(shí)隨地線(xiàn)上了解車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)狀況，做到安全出行。

　　試想想，在這個(gè)用戶(hù)就是上帝的時(shí)代，“量體裁衣”的養(yǎng)車(chē)新玩法似乎是最符合網(wǎng)際網(wǎng)路思維的創(chuàng)舉。縱觀2014年汽車(chē)後市場(chǎng)，圍繞車(chē)主的汽車(chē)生活還有太多可拓展的服務(wù)空間，一場(chǎng)網(wǎng)際網(wǎng)路對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的“革命”蓄勢(shì)待發(fā)。而已然成為二手車(chē)市場(chǎng)弄潮兒的平安好車(chē)，背靠著擁有金融全牌照的平安集團(tuán)，借助其龐大的銀行客戶(hù)和金融産品線(xiàn)，或?qū)氐渍瑞B(yǎng)車(chē)路上的“冤大頭”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的網(wǎng)際網(wǎng)路顛覆。