在合資品牌産品線不斷下探的擠壓下，自主品牌A級(jí)車市場(chǎng)份額持續(xù)縮水。面對(duì)越來越狹小的生存空間，各大自主品牌車企開始意識(shí)到車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與品質(zhì)並重的重要性。日前，海馬最新款A(yù)+級(jí)家轎新福美來M5、整體全面升級(jí)的比亞迪2014款速銳、動(dòng)力配置等性能不遜合資車型的北汽新車紳寶D50等多款自主品牌車型扎堆上市，打響了A級(jí)車市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　與老款車型相比，最新上市的各款自主品牌A級(jí)車均讓人眼前一亮。其中售價(jià)7.49萬-11.89萬元的新福美來M5作為福美來家族的第四代産品，憑藉時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)、舒展寬敞的空間、豐富的動(dòng)力組合、環(huán)保的選材、堪比合資車型的做工和品質(zhì)，讓人對(duì)自主品牌A級(jí)車有了新的認(rèn)識(shí)；而比亞迪的2014款速銳更是在動(dòng)力、安全等方面表現(xiàn)突出，且售價(jià)僅6.59萬元起；紳寶D50直接叫板合資車型，北汽高調(diào)宣佈該車不僅是紳寶品牌衝擊A級(jí)車市場(chǎng)的尖兵，同時(shí)也是北汽提升市場(chǎng)銷量的排頭兵。

　　一直以來，在很多消費(fèi)者的印象中，自主品牌車型與合資對(duì)手相比，技術(shù)不夠成熟、品質(zhì)不過硬，且缺乏品牌底蘊(yùn)。但事實(shí)上，通過多年的發(fā)展，包括北汽、海馬、比亞迪等在內(nèi)的各大自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，已經(jīng)具備了與合資車企一較高下的實(shí)力，特別是那些自主車企精心打造的當(dāng)家車型，其中綜合性價(jià)比已超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不在少數(shù)。

　　很多人可能還不知道：福美來經(jīng)歷12年的發(fā)展，已收穫了單一品牌累計(jì)銷售近百萬輛的成績(jī)；比亞迪以“全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù)”驚艷車壇，通過遙控鑰匙，速銳可在很短的時(shí)間內(nèi)完成車輛的倒樁移庫；紳寶D50的推出，是北京汽車消化、吸收薩博技術(shù)的又一成果，該車擁有與薩博一致的北歐豪華車品質(zhì)。

　　海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人接受北京商報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)表示，新一代福美來M5要在A級(jí)車家轎市場(chǎng)帶來一場(chǎng)“品價(jià)比”的革新，更大氣時(shí)尚的外觀、更長(zhǎng)的車身、加長(zhǎng)的軸距、更強(qiáng)底盤搭配多種動(dòng)力組合，目的在於為消費(fèi)者帶來越級(jí)用車享受。“不必再花更多的錢去選擇合資品牌。”多家自主品牌車企老總均希望，消費(fèi)者在購車時(shí)能給自主品牌一個(gè)機(jī)會(huì)，親身體驗(yàn)對(duì)比後再做決定。（記者 王萬利）