根據(jù)最新發(fā)佈的《中國(guó)汽車(chē)安全發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)一線城市兒童安全座椅的使用率僅為5%，國(guó)産兒童安全座椅95%出口海外。記者從中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心獲悉，今年將展開(kāi)對(duì)車(chē)用兒童安全座椅産品的性能評(píng)價(jià)，以加快兒童安全座椅的普及。

　　通過(guò)持續(xù)8年的新車(chē)安全評(píng)價(jià)，中汽研C-NCAP管理中心對(duì)提升中國(guó)新車(chē)安全水準(zhǔn)發(fā)揮了重要作用，測(cè)評(píng)中獲得五星級(jí)評(píng)級(jí)的車(chē)型比例已從2006年的8.3%上升到2012年的73%，自主品牌佔(zhàn)五星級(jí)評(píng)級(jí)的比例也從2006年的零上升到2012年的37%。北京車(chē)展期間，2014年度C-NCAP第一批評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)佈，11款車(chē)型只有1款為四星評(píng)級(jí)，其他車(chē)型均為五星評(píng)級(jí)。

　　針對(duì)消費(fèi)者對(duì)國(guó)産兒童座椅品質(zhì)的擔(dān)憂(yōu)，今年C-NCAP管理中心將增加安全座椅的性能評(píng)價(jià)。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)私家車(chē)擁有者的主力是30至40歲年齡段的中青年，他們的孩子年齡正好大多處?kù)?至14歲，兒童乘員的安全保護(hù)問(wèn)題顯得尤為突出。但多數(shù)家長(zhǎng)依然習(xí)慣於抱著孩子乘車(chē)，甚至傾向於坐在危險(xiǎn)的副駕駛位置，兒童安全座椅的整體使用率不足5%。C-NCAP管理中心參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，將採(cǎi)用動(dòng)態(tài)性能測(cè)試及使用方便性能綜合評(píng)價(jià)的方法，對(duì)兒童座椅産品進(jìn)行評(píng)分並進(jìn)行分級(jí)，評(píng)價(jià)結(jié)果將為消費(fèi)者提供選購(gòu)參考。

　　中汽研專(zhuān)家提醒，車(chē)用兒童座椅産品的性能好壞，直接影響到碰撞事故發(fā)生時(shí)對(duì)兒童乘員的保護(hù)效果，是非常重要的車(chē)輛安全産品，應(yīng)受到各方高度重視。國(guó)外研究報(bào)告顯示，正確使用兒童安全座椅可以顯著降低兒童乘員的交通事故死亡率，減少80%的兒童乘員嚴(yán)重?fù)p傷。目前，美國(guó)、加拿大、日本、德國(guó)、義大利、法國(guó)、澳大利亞等40多個(gè)國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)交通法規(guī)，強(qiáng)制規(guī)定兒童乘車(chē)必須使用安全座椅。但中國(guó)從去年7月才開(kāi)始要求國(guó)産汽車(chē)必須配備兒童安全座椅介面和安全鎖。專(zhuān)家建議，應(yīng)儘快強(qiáng)制私家車(chē)使用兒童安全座椅，將其作為開(kāi)車(chē)須係安全帶一樣必須遵守的交通規(guī)則。（記者 涂露芳）