“開了6年的豪華車，我全家4口，全得了鼻炎、咽喉炎。多次跟4S店、跟廠家交涉，都沒有解決。”上周，寧波豪車車主戴先生向本報汽車路路通投訴，他的車用了6年多，經(jīng)車內(nèi)空氣檢測，甲醛仍然超標(biāo)1倍多。

　　開了六年的豪車

　　甲醛仍超標(biāo)一倍

　　戴先生的車購于2007年2月，是著名的德係豪華車，共花了60多萬元。“剛開時，就覺得車內(nèi)有異味。當(dāng)時我們也不懂，以為這就是新車特有的味道。後來，我們夫妻和兩個孩子都陸續(xù)得了鼻炎、咽喉炎。去年，看到央視對豪華車車內(nèi)空氣品質(zhì)的曝光以後，我就懷疑我的車也有問題。”

　　戴先生輾轉(zhuǎn)把車送到了杭州風(fēng)鈴草室內(nèi)環(huán)境檢測治理中心。經(jīng)檢測，戴先生車內(nèi)甲醛濃度為0.199毫克/立方米。而我國現(xiàn)行的《乘用車內(nèi)空氣品質(zhì)評價指南》和《室內(nèi)空氣品質(zhì)國家標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定甲醛濃度的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)為不超過0.10毫克/立方米。為此，戴先生向?qū)幉ㄊ邢麉f(xié)投訴，要求汽車公司換車、賠償損失。

　　戴先生的要求，經(jīng)中國消協(xié)轉(zhuǎn)給了汽車廠家。該汽車廠家的答覆，讓戴先生大跌眼鏡。拒絕戴先生索賠的理由如下：

　　該汽車廠家認(rèn)為，為戴先生檢測車內(nèi)空氣品質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)，不具備資格。戴先生説，廠家表示他們只認(rèn)可北京某研究院的檢測結(jié)果，他也找到了這家研究院，但是研究院答覆，他們不接受消費者個人委託，只接受廠家委託——“這不是擺明瞭為難我嗎？我要求廠家找一家他們認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)檢測，如果結(jié)果證明我的車內(nèi)空氣品質(zhì)是合格的，檢測費用我來承擔(dān)。可是沒有得到回應(yīng)。”戴先生告訴記者。

　　該汽車廠家稱其經(jīng)銷商（戴先生購車的4S店）已進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異常刺鼻的情況——戴先生説，4S店所謂的檢查，其實是讓一個維修工在駕駛室坐了10分鐘，認(rèn)為沒聞到刺鼻的味道：“我找的第三方檢測機(jī)構(gòu)沒有資格，他們維修工的鼻子就有資格了嗎？”

　　該汽車廠家認(rèn)為，戴先生是看到媒體報道以後，受到媒體“鼓動”，才去檢測空氣品質(zhì)，並不是消費者主動發(fā)現(xiàn)的。“難道我沒有主動發(fā)現(xiàn)，問題就不存在嗎？”戴先生表示無法理解。

　　該汽車廠家認(rèn)為，戴先生所説嚴(yán)重影響身體健康的説法，並無相關(guān)證據(jù)證明。而且，戴先生的車購于2007年2月，已行駛16萬公里，早在2009年2月就已經(jīng)出了保修期。“我們一家4口，都是在用了這車以後出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)問題，這都有醫(yī)院病歷的。而且，這車用了6年以後，甲醛仍然超標(biāo)1倍，那新車的兩年內(nèi)，問題不是更加嚴(yán)重嗎？”

　　最終，戴先生得到的“解決”方案，是該汽車廠家讓經(jīng)銷商寧波某4S店為戴先生的車更換地毯腳墊，給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。“優(yōu)惠以後，我還要承擔(dān)1萬多元。為了家人的健康，我可以墊付這筆錢。但是，據(jù)我所知，有不少同品牌的車友，在免費更換了地毯以後3～5個月，檢測車內(nèi)甲醛仍然超標(biāo)。我就要求4S店承諾，如果換了以後問題仍然不能解決，要退還我換地毯的費用。但是4S店不肯答應(yīng)。”

　　這輛60多萬元的豪華車，就這樣成了戴先生的心病。記者將戴先生的問題反映給該汽車廠家售後服務(wù)熱線，但截至發(fā)稿，未得到該汽車廠家的官方回復(fù)。（記者 張煒利/文）