早上7：30分，家住北京西城的貫先生匆匆走出家門，鑽進(jìn)樓下停著的小E裏面，發(fā)動、起步，無需熱車，車子就悄無聲息地滑出了車位。“電動汽車啟動時，沒有傳統(tǒng)汽車發(fā)動機點火時的聲音，我也是剛剛習(xí)慣的。”貫先生告訴北京青年報記者。

　　貫先生的工作地點在採育，從家到公司的路程約40公里。每天晚上，貫先生都會把車子充好電，“不管它還剩多少電，我總是有機會就充，”貫先生説，“一定要保證它隨時處於最好的狀態(tài)。”

　　堵車了，當(dāng)然這在北京的早上是太常見不過的了。面對北青報記者關(guān)於“堵車時是否擔(dān)心車子太費電”的問題，貫先生笑了。“這當(dāng)然要比不堵車時多費一點，但40公里的路程，堵車耗費的電量基本忽略不計。”

　　8：30分，貫先生到了公司。幸運的是，公司有充電樁，貫先生把車子充上電，開始了一天忙碌的工作。“其實，公司沒有充電樁也沒問題，每天上班往返80公里，對我的小E來説也不成問題。據(jù)北汽的銷售人員説，充滿電時，小E電動汽車可以跑160公里。”

　　每天開著小E上下班，這樣的生活貫先生已經(jīng)過了四個月。他告訴北青報記者，對小E的喜歡真的是隨著時間的增加而增長。開始決定買電動汽車時，完全是因為搖不到號，對電動汽車的了解並不多。碰巧家住一樓，車位就在旁邊，省去了安裝充電樁的煩惱，再加上聽説有補貼，電動汽車使用成本又大大低於汽油車，就申請購買北汽的E150純電動汽車。車子買回來開了幾個月，才覺得自己賺了大便宜。首先，因為有補貼，車子並不貴，再加上不用安充電樁，又省了一萬多塊錢。以前開汽油車，百公里的油耗約10升，也就是説大約花費80多塊錢。現(xiàn)在開電動汽車，20塊錢跑100公里輕輕鬆鬆。而且，雖然小E跟汽油車的保養(yǎng)週期一樣，但因沒有發(fā)動機、變速箱，也就不用換潤滑油啥的，這又省了一筆錢。而且北汽新能源汽車公司對於電機、電池、電控提供5年10萬公里質(zhì)保，這從根本上解決了用戶的後顧之憂。

　　家住朝陽區(qū)的王先生也是北汽小E電動車的用戶。他告訴北青報記者，從家到公司的距離是30公里，

　　這點里程相對於小E的續(xù)航里程，完全是小菜一碟。所以，每天開著小E上下班，王先生心裏坦坦然，暖風(fēng)、收音機也照開不誤，根本不用擔(dān)心沒電這一問題。如果夏天開空調(diào)，則比開暖風(fēng)更省電。在駕駛方面，王先生覺得小E的操作方便，車子就前進(jìn)、倒退兩個檔。駕駛感覺好，比如冬天早上出門也不用熱車。而且車子提速還特別快。如果悠著開，別猛加速，更省電。

　　雖然，貫先生和王先生都對小E讚不絕口，但“公用充電設(shè)施不足”也是他們共同面臨的問題。貫先生説，除了自己班和女兒偶爾開著出去，遠(yuǎn)一點的路不會開小E，因為擔(dān)心找不到充電設(shè)施，會被擱在路上。王先生也感嘆，如果充電設(shè)施解決了，相信電動汽車很快就會普及。自己開了3個月，完全有這個發(fā)言權(quán)。

　　本版文/本報記者 李東穎本版攝影/本報記者 魏彤

　　上網(wǎng)可以搜尋充電樁

　　在記者採訪的眾多消費者中，擔(dān)心電動汽車跑在路上沒電了，是最常見的問題。北京市智慧充換電網(wǎng)路管理服務(wù)平臺則是這個問題的最佳解決方案。這個平臺不僅可以查詢北京的充電設(shè)施，還可以預(yù)約充電。用戶還可以在手機上下載一個APP客戶端，這樣就可以隨時搜尋到距離自己最近的充電樁位置、狀態(tài)，並預(yù)約充電時間。

　　北京市智慧充換電網(wǎng)路管理服務(wù)平臺，在充電地圖界面有很多不同顏色的標(biāo)識。這些標(biāo)識代表了北京市充電設(shè)施的位置和狀態(tài)。其中，紅色代表此充電設(shè)施正被佔用，綠色則表示可以前去充電。灰色是專用車輛如公交、環(huán)衛(wèi)電動汽車充電的地方。據(jù)了解，這些專用充電設(shè)施將有可能向公眾開放。點開這些標(biāo)識，還能看到充電設(shè)施的詳細(xì)情況，比如有幾根充電樁、交流與直流的比例等。導(dǎo)航系統(tǒng)還可以告訴駕駛員附近最近的充電站。

　　北京正在打造5公里充電圈

　　雖然目前北京的充電設(shè)施似乎不多，但據(jù)北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，政府將大力建設(shè)公用充電站。今年一季度，本市將發(fā)佈首批公共充電設(shè)施建設(shè)點。其中快充電樁功率為37.5千瓦，半個小時充電就能支撐普通純電動汽車?yán)m(xù)航約100公里。

　　目前，北京市將私人自用充電樁和公用充電樁建設(shè)共同推進(jìn)。自用充電樁建設(shè)上，政府要求新能源小客車生産企業(yè)或其委託的機構(gòu)負(fù)責(zé)“全程組織管理”，包括組織單位和個人的充電條件確認(rèn)、自用充電設(shè)施建設(shè)，並納入其售後服務(wù)體系。車企可根據(jù)自身市場銷售策略確定建設(shè)自用充電樁是否免費。

　　而對於公用充電設(shè)施的佈局，市發(fā)改委將結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理佈局、統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施，打造5公里充電圈，到2017年，將實現(xiàn)城區(qū)和郊區(qū)新城全覆蓋。政府還積極推動在4S店、電網(wǎng)售電窗口、大型停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等地點建設(shè)一批充電設(shè)備。“公用場合的充電設(shè)備，全部向社會開放使用。”許心超對媒體表示。

　　電動汽車不完全充電地圖

　　①清華園充電站

　　直流樁總個數(shù)：3

　　交流充電口總個數(shù)：22

　　地址：清華科技園

　　②北京市科委四季青充電站

　　直流樁總個數(shù)：2

　　交流充電口總個數(shù)：0

　　地址：北京市海澱區(qū)四季青路

　　③北理工充電樁站

　　直流樁總個數(shù)：2

　　交流充電口總個數(shù)：28

　　地址：中關(guān)村南大街5號

　　④北京交通大學(xué)充電站

　　直流樁總個數(shù)：0

　　交流充電口總個數(shù)：20

　　地址：北京市海澱區(qū)上園村3號

　　⑤北京市電科院

　　直流樁總個數(shù)：0

　　交流充電口總個數(shù)：6

　　地址：北京市南三環(huán)中路30號

　　⑥大興計程車充電站

　　直流樁總個數(shù)：5

　　交流充電口總個數(shù)：0

　　地址：興旺路與康莊路交叉口

　　⑦順義俸伯充電設(shè)施

　　快充村總個數(shù)：10

　　慢充樁總個數(shù)：10

　　地址：順義區(qū)地鐵15號線俸伯站P+R停車場內(nèi)

　　⑧通州小聖廟充電站

　　交流樁總個數(shù)：100

　　直流樁總個數(shù)：10

　　地址：通州小聖廟六環(huán)西輔路。

　　⑨北汽鵬元汽車銷售服務(wù)有限公司

　　地址：北京市朝陽區(qū)朝陽北路57號

　　⑩北京全福源汽車投資管理有限公司

　　地址：北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)東葦路金港汽車公園（北京全福源）

　　北京聯(lián)發(fā)志成汽車維修服務(wù)有限公司

　　地址：北京市大興區(qū)西南五環(huán)狼垡東橋往南100米路西

　　龐大集團(tuán)小紅門店

　　地址：北京市朝陽區(qū)南四環(huán)小紅門橋東行500米路南龐大奧特萊斯汽車園院內(nèi)

　　龐大集團(tuán)通州店

　　地址：北京市通州區(qū)通順路草寺村路口，北行200米路西龐大紅巖汽車4S店

　　備註：⑨—為北汽E150電動車充電站

　　此地圖數(shù)據(jù)來自北京市智慧充換電網(wǎng)路管理服務(wù)平臺、北汽新能源汽車公司以及媒體公開報道

　　無線充電並不遙遠(yuǎn)

　　據(jù)悉，豐田汽車公司開發(fā)的無線充電系統(tǒng)（下稱“充電系統(tǒng)”），並將於2014年2月下旬在日本愛知縣內(nèi)啟動實證實驗。該系統(tǒng)可幫助外插充電式混合動力汽車（PHEV）和電動車（EV）等利用電能的車輛進(jìn)行無線充電，將汽車停放在位於地面的線圈上即可進(jìn)行充電。

　　豐田研發(fā)的充電系統(tǒng)通過磁共振方式，利用設(shè)置在地面的線圈（電力輸出端）與設(shè)置在汽車上的線圈（電力接收端）這兩組線圈之間産生的磁共振傳輸電力。該方式能夠減少電力輸出線圈和電力接收線圈之間的因位置偏移、高低差引起的電力傳輸效率降低的問題。此外，豐田還考慮加強該系統(tǒng)的實用性，在控制電磁波對周邊設(shè)備等産生影響的同時，還採用了提高電力輸出端線圈的抗載重的結(jié)構(gòu)設(shè)計等。而且，豐田還開發(fā)了泊車支援功能，該功能將在導(dǎo)航界面上顯示設(shè)置在停車場的電力輸出線圈的位置，以便引導(dǎo)汽車停在最佳位置。該功能與“智慧泊車輔助系統(tǒng)”功能相得益彰，更加方便停車入庫。

　　實證實驗將在愛知縣內(nèi)的PHEV車主住宅等場所實施，實驗對象車為3輛，暫定實施1年。在實驗中，將對充電系統(tǒng)的用戶滿意度和便捷性、日常使用時的停車位置偏移量分佈、充電頻率及定時充電的運用等對充電行為産生的影響等進(jìn)行驗證。

　　個人如何安裝充電樁

　　據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細(xì)則中“示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車指標(biāo)管理”規(guī)定，個人購買新能源車需要具備充電條件。如果購買者沒有充電條件，則不允許購車。那麼個人如何解決充電條件呢？方法有兩種，一是直接使用家中的電源，二是安全充電樁。

　　直接使用家中電源對於住在一層且停車位緊鄰房屋的人比較合適。充電時應(yīng)使用空調(diào)插頭，因為目前電動汽車的電流量比較大，普通的電源插座無法滿足充電需求。

　　相對於直接使用家中電源的，安全充電樁應(yīng)該是大多數(shù)人的選擇，畢竟家住一層、且車位也緊鄰房屋的人並不多。而安裝充電樁則需要多方協(xié)調(diào)，包括電力部門、物業(yè)、消防、施工技術(shù)部門等。北汽新能源汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃部兼市場部經(jīng)理王謙在接受北京青年報記者採訪時表示，目前個人安裝充電樁，如果得到物業(yè)的支援，則會進(jìn)展順利。如果物業(yè)以消防、安全等理由阻撓，則比較麻煩。這種情況下，北汽新能源汽車公司可以出面代用戶協(xié)調(diào)。目前，購買北汽電動汽車的用戶，都在北汽新能源汽車公司的幫助下，解決了安裝充電樁的問題。

　　充電樁的安裝費用大約為1萬元，王謙表示，北汽新能源汽車公司會給用戶一定的優(yōu)惠。