2013年央視3·15晚會對江淮同悅車身銹蝕問題進行了報道，引發(fā)了社會強烈反響。根據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車産品資訊收集平臺中國汽車品質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計，另一個自主品牌比亞迪生産的F3也出現(xiàn)了較多車身銹蝕嚴(yán)重的情況。據(jù)調(diào)查，已有部分車主在4S店免費更換了銹蝕部件，但還有不少車主被要求自費進行處理。

　　F3車身側(cè)裙邊銹穿現(xiàn)象較為常見

　　從車主反映的情況來看，比亞迪F3銹蝕最為嚴(yán)重的部位為車身側(cè)裙邊處，相似投訴目前已達近50宗。其中，2009款F3投訴量最為集中，銹蝕在車輛使用2年左右出現(xiàn)的幾率最高。

　　湖北成先生車輛銹蝕圖片

　　從地區(qū)來看，投訴主要分佈在南方及沿海城鎮(zhèn)，由於長期處於較為潮濕、腐蝕性較大的環(huán)境中，有些問題嚴(yán)重的車輛側(cè)裙邊甚至已被銹穿（如上圖所示）。湖北的成先生是上圖中車輛的車主，他在接受我們電話回訪時表示：“2010年購買的比亞迪F3，從2012年開始，不到兩年的時間內(nèi)，便開始出現(xiàn)車身漆面起泡、生銹問題。本人是做摩托車銷售維修行業(yè)的，對於車輛的保養(yǎng)及使用常識非常了解。”成先生稱，自己對愛車百般呵護，對於問題的出現(xiàn)不僅感到意外而且無奈。因為“不僅我一輛車這樣，身邊很多購買比亞迪F3的朋友都出現(xiàn)同樣問題，均為車輛使用不到2年車身側(cè)裙邊同一部位出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕。去4S店反映此問題時，就連4S店的工作人員都説比亞迪F3車身銹蝕問題非常普遍。”

　　與成先生同病相憐的很多車主，都在投訴中反映車身銹蝕問題嚴(yán)重。如福建的余先生、湖南的文先生、福建的王先生等，均反映側(cè)裙邊處現(xiàn)已經(jīng)銹爛，銹蝕現(xiàn)象還在不斷擴大。車主們表示曾向廠家及到特約維修站進行反映，但4S店表示，因為産品已經(jīng)過了質(zhì)保期，車主需要自費進行修理。在去年3.15江淮同悅“銹蝕門”曝光後，比亞迪F3的車主們認(rèn)識到，F(xiàn)3車型的車身銹蝕現(xiàn)象可能同樣為産品品質(zhì)缺陷所致。

　　帶有防腐涂層車輛與F3側(cè)裙邊對比

　　成先生向中國汽車品質(zhì)網(wǎng)透露，發(fā)現(xiàn)問題後，一些車主進行了相關(guān)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)比亞迪F3的側(cè)裙邊表面並未像其他車型一樣採取底盤防腐涂層。而所謂防腐涂層，就是在車身鋼板處噴塗一層PVC或樹脂與橡膠合成物，起到隔絕雨雪或有腐蝕性溶液的作用。車主們分析認(rèn)為，之所以會發(fā)生側(cè)裙邊嚴(yán)重銹蝕，一方面與F3本身的鋼板材質(zhì)及厚度有關(guān)，更大的可能性是廠家對車輛防腐處理不到位所致。

　　效倣江淮做法 切割更換側(cè)裙邊

　　目前，中國汽車品質(zhì)網(wǎng)轉(zhuǎn)交給廠家的有關(guān)比亞迪F3車身銹蝕問題的投訴，基本都已接到廠家回復(fù)。但處理態(tài)度各不相同：部分車主投訴的回復(fù)中，廠家明確以車輛超出保修期為由不予解決；而在部分投訴回復(fù)中，又表示已解決客戶所反映的問題，即便這些車輛也已出質(zhì)保期。

　　據(jù)了解，針對銹蝕部位的處理，目前比亞迪基本上效倣江淮的做法，將車輛側(cè)裙邊銹蝕部件切割下來，再焊接上新的部件。問題已得到免費解決的車主，對於廠家的這種做法還是基本認(rèn)可，並未對此表示出更多的異議。而問題未得到免費解決的車主，則對廠家是否同意免費處理的標(biāo)準(zhǔn)意見頗大。據(jù)了解，為了避免問題加劇，有些車主迫於無奈，已自掏腰包將問題解決。這些車主表示，並非真的在乎花了多少冤枉錢，而是廠家態(tài)度令人失望。因為對比江淮的召回，比亞迪F3齣現(xiàn)車身較為普遍的銹蝕現(xiàn)象後，廠家卻遲遲沒有出臺一個統(tǒng)一的解決方案，不僅對部分出現(xiàn)問題卻自費解決的車主不公平，客觀上也會讓一些車主蒙在鼓裏，忽視了此問題的嚴(yán)重性。

　　近期，比亞迪汽車對於銹蝕問題的投訴給出的回復(fù)為：“我們已將您所反映的問題上報給廠家相關(guān)部門，請耐心等候，同時請保持手機及其他通訊設(shè)備暢通。”這是否意味著廠家正在制定解決方案？下一步是否會進行召回？比亞迪其他車型是否有同樣問題？我們將進一步密切關(guān)注。（安濤）