通用汽車上周宣佈，自2009年政府主導(dǎo)的破産後，該公司將首次重新支付股息。這表明美國(guó)汽車行業(yè)從經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期已有顯著復(fù)蘇動(dòng)能。

　　通用汽車現(xiàn)任首席執(zhí)行官埃克森在正式交棒給芭菈幾小時(shí)前，公佈了上述決定。僅僅在5周之前，美國(guó)財(cái)政部出售了其所持該公司的最後一批股份。先前，通用汽車為擺脫破産時(shí)，財(cái)政部承接了部分股份。

　　通用汽車將於3月28日支付每股30美分的股息。埃克森表示，該公司現(xiàn)在正設(shè)計(jì)高品質(zhì)的世界級(jí)一流汽車，並提供“一貫穩(wěn)健的性能”。

　　通用汽車曾于2013年10月宣佈，該年前9個(gè)月已賺得28.6億美元凈盈利，而其營(yíng)收為1150億美元。

　　在芭菈成為首席執(zhí)行官的同時(shí)，現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官阿曼恩將擔(dān)任總裁。他表示，通用汽車“如堡壘般堅(jiān)固的”資産負(fù)債表、充足流動(dòng)資産、持續(xù)盈利及強(qiáng)勁現(xiàn)金流，為派發(fā)股息提供了基礎(chǔ)。

　　阿曼恩説：“回報(bào)股東是我們的優(yōu)先事項(xiàng)之一，而且是對(duì)我們?cè)谖磥沓掷m(xù)盈利計(jì)劃充滿信心的一個(gè)重要信號(hào)。”

　　通用汽車是美國(guó)銷量最大的汽車製造商。自該公司脫離破産之後，由於破産保護(hù)法第11章保護(hù)下的短暫時(shí)期內(nèi)激進(jìn)的降低成本以及美國(guó)汽車市場(chǎng)的大幅反彈，公司營(yíng)業(yè)得到提振。這兩個(gè)因素讓通用汽車的北美廠方比其他任何汽車製造商的滿負(fù)荷工作量都多。

　　2009年，通用汽車及克萊斯勒都經(jīng)歷了由美國(guó)政府主導(dǎo)的破産重組。而與此同時(shí)，福特公司（Ford）也進(jìn)行了深度重組。通用汽車恢復(fù)派發(fā)股息是最近幾週內(nèi)，表明美國(guó)汽車工業(yè)越來越走向穩(wěn)健營(yíng)運(yùn)的幾項(xiàng)新舉措之一。（嚴(yán)海）